Прокатившись по такой близкой Южной Финляндии в 2012 году, и насладившись природой, дорогами и интересными местами этой страны, запланировали еще раз проехать по таким же приятным местам, но избегая городов и поселения - прямо лесным дорогам от Торфяновки до музея-бункера в Виролахли, проехав мимо (и заночевав) в знакомых нам по предыдущему году местах - в гостевом доме Lahtelan и на туристической стоянке Jermula.

И вот, разработав маршрут (а сделать это было довольно легко, так как в предыдущем походе мы купили карту, с нанесенными на нее тропами, стоянками и прочими туристическими нужностями), мы сели в поезд и поехали по маршруту.

Итак. 1 день. Нитка маршрута: Торфяновка -Vaalimaa-Lahtella (30 км, асфальт)

Приехав в Санкт-Петербург на поезде, мы доехали на электричке до Выборга, где нас в 12 часов дня ждал Алексей с микроавтобусом, который должен довезти нас до Тофяновки. Народу (велосипедистов) набралось очень много, мы довольно долго грузились и рассаживались по машинам и, где-то в час дня, выехали в сторону границы.

Доехали довольно быстро и к трем часам дня были уже на территории Финляндии, пройдя пограничный контроль безо всяких проблем. После прохождения границы мы (как всегда) заехали в рыбный магазин, купили рыбы и икры и поехали по маршруту. Дорога асфальтированная, машин мало, ехать одно удовольствие. За день всего проехали 30 км. Мы доехали до АЗС в Юлямяа, где находится музей драгоценных камней, но он во второй раз был тоже закрыт и мы попив чаю в кафе на АЗС поехали в сторону коттеджа Lahtella, где у нас была забронирована ночь проживания.

2 день. Нитка маршрута: коттедж Lahtella - Пятари (деревенский музей)- Hostika (линия Салпа)-стоянка Takamaa-стоянка Muhikko (32 км по грунтовым дорогам)

На карте в Пятари нанесен знак «музей», мы туда заехали. Вот так выглядит местечковый музей – почти все двери открыты, мы походили, посмотрели и поехали дальше…

В Hostika мы обнаружили первый бункер и прогулялись по тропам возле него.

Вот вдоль таких бункеров мы проехали более 140 км, планомерно и тщательно их осматривая и фотографируя.

Вообще, меня в Финляндии умиляет оформление входа на участок – это может быть и ваза, и горшок с цветами, и палитра, и кресло из упавшего дерева, и, как здесь, колеса. Все сделано с большой любовью и выдумкой, но в то же время просто, без вычурности.

Вот такие лесные грунтовые дороги – сразу вспоминаются наши дороги – редко, где в лесах в межсезоне можно проехать на велосипеде…

Линия Салпа (salpa по фински - засов, задвижка) - это оборонительная система, возведенная в Скандинавии. Мощь ее удивляет - в ее составе около 700 бетонных сооружений, 225 километров надолбов, противотанковые рвы и траншеи, километры колючей проволоки и прочих защитных элементов. Все это началось строится в 1940 году и до конца войны из закончили сооружать.

На протяжении всего нашего путешествия проложена маркировка, стоят информационные стенды, которые видно очень хорошо.

И опять дорога через лес, на поле потеряли тропу, еле-еле нашли. Поле все перекопано, очень трудно тащить велосипеды. Дело шло к вечеру, мы уже порядком устали, а где-то за этой поляной нас ждала стоянка Muhikko.

На стоянке есть деревянный навес, дрова, печка, торфяной туалет, стол, место для купальни, кострище. Все аккуратно, чисто.

Под этим навесом можно ночевать

Завтрак прошел с бутербродами с красной икрой за столами со скатеркой.

3 день. Нитка маршрута на сегодня: Стоянка Muhikko-стоянка Harkamaku- музей Salpamuseo- поселок Miexxikkila- стоянка Jermula-стоянка Pyyhinlampi -стоянка Sakajarven (21 км по грунтовым дорогам).

Сегодня нам предстоит посетить музей Салпа-линии, в который мы заезжали в прошлом году, но решили еще раз там побывать и не спеша все осмотреть.

А также, не спеша осмотрели несколько десятков бункеров и дотов

Проехали еще одно лесное озеро и частный дом. Хочется попросить политического убежища.

После музея мы пообедали в кафе на АЗС в поселке Miexxikkila, потом заехали в магазин за продуктами на следующий день и поехали дальше по маршруту.

Так, за осмотром местности мы и доехали до стоянки. Стоянка находится рядом с поселком, в здании бывшего клуба или школы. Двери открыты, внутри не отапливается, но остались парты, кубки. Представляете, что стало бы со зданием, если бы это оставили на зиму незакрытым в нашей глубинке?

Кто-то захотел поселиться в доме, а кто-то на улице. Мы вынесли на улицу столы и стулья и устроили кухню рядом с кострищем. Здесь тоже имеется туалет и дрова. Правда за водой надо спускаться по крутому обрыву вниз, метров 300 по кустарнику, что с канами не очень удобно.

Утром мы занесли столы и стулья обратно в здание и поляна стала выглядеть так же, ка и до нас.

4 день. Нитка маршрута: стоянка Sakajarven - музей Бункер- стоянка Salpapolum (24 км – грунтовые дороги и асфальт).

И вот, наконец день, когда намечено посещение музея Бункера, в который очень стремился мой муж.

Из интернета мы знали, что музей работает только летом, а сейчас на улице май, но у нас девиз "Нас невозможно сбить с пути, нам по фигу - куда идти" и мы зашли на территорию музей.

И понеслось - оседлали все пушки, прошли все возможные траншеи, зашли во все открытые бункера, попросились в туалет, в итоге - нас накормили обедом :)

Само здание музея очень небольшое, а вот вокруг сог=ьрано много всяких орудий, ну и собственно, укрепления в виде бункера и траншй.

Кафе на террасе - в наше нашествие не работало, но летом тут должно быть очень уютно

А пока мы осваивали пушки, у музея собирались финские солдаты с благородной целью - убирать лесную территорию от мусора.

Взяли свои ранцы и пошли на уборку несуществующего там мусора. Но надо - значит надо!

5 день. После посещения музея мы направились полюбоваться на финский залив, оставив свои вещи в палатке у стоянки, ну а для начала мы позавтракали бутербродами с икрой - такая в походе сложилась традиция

И без вещей покатили к заливу. Немного поплутали и через надолбы пришлось идти пешком

а кое-где переносить велосипед по мостам через рвы

И вот, наконец, мы у залива. До чего же красивые берега!

Дети начали скакать по прибрежным камням

А ближе к вечеру нас ждала Родина. Границу мы перешли быстро - обычно велосипедистов не досматривают, вечером сели в поезд, а утром приехали в Москву.

Ну и напоследок, наш финансовый и маршрутный отчет на все 5 дней, для тех кого интересует материальная сторона поездки. Напоминаю, что мы были в 2013 году, так что евро был дешевле, чем сейчас.

Спасибо всем за внимание к отзыву и все время жалею, что можно только 50 фотографий выложить - сколько еще красоты осталось в архиве!