Здравствуйте, уважаемые читатели! Возникла небольшая путаница в том, куда поместить этот отзыв. К сожалению, уважаемые модераторы определили его в ветку с отзывами по автобусным турам. Так что прошу извинить, если кого-то название введет в заблуждение. Сегодня хочу продолжить свою любимую тему - европейские дорожки, на этот раз - дороги Скандинавии. Наше путешествие было в 2012 году, в конце июля - начале августа, продолжалось 8 дней и преодолели мы примерно 3000 километров по Финляндии, Швеции и Норвегии. Кстати, ездили мы на отечественной машине под названием Калина - наша рабочая лошадка не подвела ни в одной поездке. Маршрут был построен так, что городов на нашем пути почти не было, любовались мы красотами северной природы.
Первым пунктом на пути был город Савонлинна. Красивый, старинный город, его крепость давно уже стала визитной карточкой этого города. Сам город застроен и современными домами, и старинными деревянными, построенными ещё в царские времена, когда Финляндия входила в состав Российской империи.

Знаменит этот город крепостью Олавинлинна.

Далее путь наш тянулся на север, проехали мы симпатичный финский город Кайяни, вот его главная площадь. В выходные она становится рыночной площадью - сюда приезжают торговцы различными продуктами и товарами.

После ночевки около Кайяни, в небольшойм и не особенно удобном кемпинге, мы двинулись в район города Рованиеми - столицу Лапландии. Это уже Заполярье, с его белыми ночами и неповторимыми пейзажами.

Остановились на ночь в кемпинге, который я считаю одним из лучших в Финляндии. Это небольшой коттеджный кемпинг, удобно расположенный. Коттеджи хорошо оборудованны, там есть всё необхождимое не просто для одной ночевки, но и для проживания в домиках несколько дней.

А эта река - уже в Швеции.

В этой стране мы были недолго, всего одну ночь и два дня пути. Из крупных населённых пунктов на пути нам встретился город Кируна. Известен он тем, что там много десятков лет добывают руду из огромной горы, около которой этот город и расположился. Не так давно вышел шведско-французский фильм, под названием "Полуночное солнце", где всё действие происходит в этом районе. Кому нравятся детективы с лихо закрученным сюжетом - рекомендую. А более подробно о городе я написала в отдельном отзыве.

Очень интересна и необычна кирха этого города, стилизованная под саамскую хижину - название её "кота".

Церковь деревянная, но издалека кажется, будто она покрыта черепицей.

А сам город - по большей части - тоже состоит из деревянных домов. Кстати, в плане развития города есть такой пункт - Кируну должны будут перенести на новое место, ибо разработка руды повлекла за собой такое осложнение, как трещины в грунте...

Дальнейший наш путь лежал вдоль озера Турнетреск. Даже не верится, что это - самое начало августа! На некоторых деревьях листочки так и не распустились в то лето...

Кое-где в горах снег не сошел.

А так нас встретила Норвегия - ветряками, с помощью которых добывается львиная доля электроэнергии на севере.

Город Нарвик. Крупный промышленный и транспортный центр Норвегии.

В годы Второй Мировой Войны был оккупирован, в этих местах располагался фашистский концлагерь, здесь погибло очень много советских людей и жителей Югославии, особенно сербов. В Нарвике есть неплохой военный музей.

Но мы двигаемся дальше, на Лофотенский острова.

Про них я рассказывала в своём предыдущем отзыве о Лофотенских островах, так что много о них писать не стану - лучше посмотрите отзыв. На островах мы провели три ночи, проехали практически до самой оконечности - городка под названием О. А сейчас предлагаю полюбоваться видами островов.

Это Лёдинген, сюда мы вернёмся, что бы попасть на материк.

Большинство дорог проходят по побережью.

Но даже если дорога уходит от моря, пейзажи от этого не становятся скучнее или хуже.

Один из лофотенских тоннелей.

Есть на островах и реки, в которых водится форель и всякая другая рыба.

Кирха в Сволверге.

С Лофотенских островов на материк мы решили вернуться водным путём - путь от Лёдингена до Будё занял немногим больше часа, а удовольствие мы получили огромное.

На пароме предусмотрены вот такие посадочные места, есть небольшое кафе, но мы были, в основном, на палубе, любовались видами.

Итак, снова на материке. Далее мы двинулись по основной трассе, Е6, машин немного, виды просто потрясающие, хочется останавливаться и идти пешком, но время нас торопит.

Эта гора поразила воображение своей почти гладкой поверхностью и интересной формой.

Это озеро недалеко от городка Стрёуме, где была наша последняя норвежская ночевка.

Один из северных фьордов. Видно, что у берега проходит железная дорога, а выше - двигаемся мы по автомобильной трассе.

Эти места - национальный парк Юнкердаль. Очень красивые места, хотелось тут провести не один день, а хотя бы несколько, тем более, что в заповеднике есть и разработанные туристические маршруты, и кемпинги. Расположен он на территории Норвегии, рядом с шведской границей.

На информационной доске - растения, которые встречаются в этих местах.

Одно из таких растений - купальница европейская, здесь встречается в тундре и на лугах. Это растение, по преданию, любимый цветок троллей, которых в этих местах, якобы, очень много)))).

По Швеции мы проехали небольшой отрезок пути, в основном это были довольно дикие места, без каких-либо жилищ, но тем они и прекрасны. Горы сменялись равнинами, постепенно отступала тундра и пейзажи стали более привычными для нас. К огромному моему сожалению, больше нельзя поместить ни одну фотографию, увы, а их очень много...
После шведских красот мы остановились в городе Торнео, он расположен на границе Швеции и Финляндии, и утром двинулись дальше. По пути заехали в крупный финский город Оулу, это промышленный, университетский центр Западной Финляндии. Это главная кирха города, с интересным внутренним убранством, в морском стиле.

А это - рыночная площадь, здание рынка с вот таким замечательным городовым.

Дома сохранились ещё с дореволюционных времен, если не ошибаюсь, чуть ли не времени правления Александра II.

В городе много старых очень красивых зданий.

И ещё в Оулу расположена гидроэлектростанция и её плотина находится чуть ли не в центре города.

К сожалению, без фотографий повествование будет скучным и неинтересным, так что заканчиваю свой рассказ в славном городе Оулу. Далее мы поехали через Центральную Финляндию и после одной ночевки вернулись в Санкт-Петербург. Что могу сказать про путешествие в целом? Оно мне однозначно понравилось. Прекрасные дороги, изумительная природа, свобода в передвижении... Из минусов - дорогие кемпинги, особенно в Норвегии, за такие деньги в Европе уровень комфорта будет на несколько порядков выше. Да и вообще цены на всё высокие. Но если это не смущает - счастливой дороги!