Прошли времена, когда в играх про ралли поведение машины зависело от выбранного типа покрышек. Мокрый и сухой асфальт, разные типы гравия действительно влияли на управляемость. Порой разработчики просто издевались, ставя подряд два этапа с разным покрытием, тем самым прижимая тебя к стенке, поскольку выбирать приходилось что-то одно. Весь Colin McRae был построен на этом.

Серия Dirt, прямой наследник, убрала эту фишку, и управляемость машины достигалась уже другими методами: клиренсом, жесткостью подвески и прижимной силой. Серия WRC же, на мой взгляд, всегда была и есть козлом отпущения. Каждый год выходит новая часть и каждый год в рецензиях ее обливают фекалиями. Буквально в каждой из них можно найти заклишёваное словосочетание "аркадная физика". При этом она мало чем отличается от игр серии Dirt, за исключением хардкорнойDIRT Rally, разумеется. Никуда не денешься, двойные стандарты используют не только в политике, но и в игровой индустрии.

Четвертая часть серии отличается от своих предыдущих собратьев. Студия Milestone любит заимствовать идеи: во второй части появилась отмотка времени из DIRT 2, в третьей - отдельные соревнования из той же игры плюс система опыта. В четвертой части авторы похоже наелись копипастом и общие черты с другими сериями здесь если и можно увидеть, то разве что в меню. Оно напоминает нечто среднее между GRID 2 и Dirt 2. Мы сидим у себя в гараже и, мотая головой, выбираем отдельные подменю. Здесь и календарь чемпионата, и ноутбук с электронной почтой и машина рядышком стоит.

По общему впечатлению это первое WRC максимально приближенное к серии Кольки Макрэя. Авторы разом стряхнули почти всю диртовскую шелуху (за исключением флэшбэков) и теперь, действительно, можно сказать, что это игра только про ралли. Никаких лишних режимов карьеры, никакого опыта и никаких звезд.

Структура карьеры замкнутая: юниорский чемпионат, WRC 3, WRC 2, WRC - четыре чемпионата, каждый раз после прохождения предоставляются новые контракты с новыми командами. И так по кругу до бесконечности.

Недовольные игроки на форумах пишут о малом количестве машин - да, это так. В угоду реальному чемпионату представлены только актуальные команды, коих, прямо скажем, маловато. Золотые годы популярности этой соревновательной дисциплины, к сожалению, давно прошли, и это сказывается на разнообразии производителей. И как раз этим игра настраивает на серьезный лад: весь Чемпионат ты будешь ездить на одной машине. Это не диртовский аттракцион, где и багги, и грузовики, и тачки навозные. Здесь правит совет, да любовь - выбрал одну и храни ей верность до самого финиша Чемпионата.

В WRC разнообразие не в дисциплинах и автомобилях, а в трассах. Здесь по прежнему 13 стран. Новая Зеландия была заменена Австралией. Полностью переработали Германию, Италию, Швецию, Финляндию, Британию. В особенности очень порадовала Швеция.

Чувствуется, что авторы в этот раз отталкивались от CMR. Этапы в переработанных странах напоминают трассы из той серии. Абстрактное меню заменили нарезкой видео из настоящего ралли. При участии в новом чемпионате открывается видеоролик, опять же, с участием раллийных машин. В финале каждого этапа нам показывают подиум с тройкой лидеров. Это все отсылки на культовую игру. Ностальгия бьет ключем.

В плане сложности оппонентов игра стала более лояльной. То есть 10-ти уровней сложности в любом случае хватит с головой, но по сравнению с предыдущими WRC в целом эта часть воспринимается легче. Вместе с тем, какого-то одного однозначно легкого этапа нет. Даже скоростная и прямолинейная Финляндия стала чуть ли не самой хардкорной как раз из-за высоких скоростей и неровного покрытия. Флэшбэки улетают здесь, как мандарины на Новый Год.

Вернулись трассы протяженностью 7-8 км. Также каждый этап проходится с разницей в два спецучастка. Шесть трасс разбиваются парами и это существенно сказывается на неотъемлемом раллийном параметре как повреждение машины. Даже на "средних" повреждениях уже ко второму сервис-центру практически не получается отремонтироваться полностью.

Графика та же. Игре на данный момент четыре года и по этому поводу вроде бы грех жаловаться, но это хронический недостаток всей серии - графика здесь вообще не меняется. Разработчики раз за разом с каждой новой игрой обещают улучшить визуал, но порой делают только хуже. Тому был прецедент - вторая часть игры была страшнее первой. Общая болезнь - при максимальном сглаживании почему-то все равно остается "лесенка". Плюс освещение и уровень прорисовки окружения слишком олдскульные.

В список недостатков помимо графики можно смело вписать режим чемпионата. При замкнутой структуре карьеры он полностью ее дублирует. Игра таким образом содержит в себе два по сути одинаковых режима.

Постфактум после четвертой части была выпущена пятая, которая, субъективно, является лучшей игрой серии по сей день. Отказ от фишек других смежных игр и возврат к традициям вернули серию на правильный путь. Это достойный наследник CMR. Жаль, что репутация у него в лучшую сторону вряд ли когда-нибудь изменится.

8/10