Я уверена, что самой знаменитой достопримечательностью турецкого города Алания является одноимённая Аланийская Крепость. Помимо того, что это грандиозное сооружение по занимаемой площади, ее строительство к тому же, относится к 13 веку.

Причем, расположена она не на равнинной местности, а на возвышенности, то есть рельеф под крепостной стеной постоянно меняется.

Благодаря тому что полуостров сильно выступает в море, Крепость видно со многих курортных районов.
Например, мы отдыхали в районе Динек.
Отсюда полуостров, на котором расположена Аланийская крепость, напоминает голову крокодила.

Первые несколько дней я упорно не понимала почему, но день на третий, гора нечаянно попала в поле моего зрения, и мозаика сложилась.

Допускаю, что я пыталась разглядеть крокодила целиком, поэтому мое воображение сильно тормозило.

В связи с тем, что Аланийская крепость ежегодно притягивает к себе множество посетителей, сюда можно приехать на туристическом автобусе с экскурсией.

Но, так как Крепость прекрасно видно, цель ясна, мы отправились на ее покорение самостоятельно.

Задание оказалось не из легких. Путь к крепости идет, соответственно, в гору, что логично. Пешеходной тропинки нет, есть автомобильная серпантинная трасса, поэтому расстояние по ней сильно преувеличивает восхождение по прямой, но зато уклон не такой сильный.

Сначала дорога вообще идет как будто среди частной территории.

Вокруг растут бананы и инжир.
Пару раз нам удалось срезать несколько десятков метров по протоптанной между зарослей тропинке.

Но, честно говоря, я шла по траве между кустов с максимальной концентрацией, потому что мне казалось, что сейчас откуда-нибудь обязательно выпрыгнет змея.

Каково же было мое возмущение, когда недавно я узнала, что летом 2017 года в Алании открыли фуникулер, который теперь за считанные минуты поднимает всех желающих на самый верх Крепости. Но, мне за это время тоже довелось побывать на фуникулере в Турции - во время подъема на гору Тахталы недалеко от Кемера.
Естественно, если бы в момент моего путешествия канатная дорога уже функционировала, я бы обязательно ей воспользовалась.

Но, скорее всего, только на подъем. Все-таки неспешный спуск с Аланийской Крепости пешком очень радует глаз, за скорый съезд на фуникулере все это не осмотришь.

Тем более в наши планы входило посещение Красной Башни, с которой и началось строительство Крепости. А если спускаться по автомобильной трассе, дорога как раз выведет Вас практически к Кызыл Куле, в то время как нижняя станция фуникулера расположена возле пещеры Дамлаташ.

Поначалу виды были не слишком интересные, позади нашего восхождения виднелось только море, но спустя какое-то время, мы поднялись повыше, и появились интересные панорамы.

Сначала мы рассмотрели множество маленьких судов на стоянке у пирса, чуть позже появилась Красная Башня необычной восьмиугольной формы

А еще спустя немного времени стал виднеться старый док.

Если верить источникам, он также построен в 13 веке и до сих пор отлично сохранился.
Его, кстати, можно осмотреть с воды, если заказать экскурсию на яхте.

Особенно забавно с такой высоты смотрятся люди, плавающие вокруг экскурсионных яхт, совсем - совсем крохотные.

Пока мы шли наверх, у меня уже набралось немалое количество фотографий окрестностей.

Самые симпатичные виды получаются через бойницы крепостной стены. Очень часто она проходит прямо по краю обрыва, с одной стороны, конечно очень красиво, но с другой стороны – страшновато. К тому же непонятно, как же в 13 веке люди возводили ее в таких условиях.

Также меня удивляло само расположение стен, во время подъёма, мы шли то параллельно стенам, то наоборот поперек.

Сложно на местности сориентироваться, что логичнее расположено: стена или идущая на вершину дорога.

Когда мы, наконец, добрались до верха, вначале присели отдышаться.

Нет, не на лавочку, а прямиком на крепостную стену.

Высота у них также не постоянна, поэтому вполне можно усесться и поболтать ногами над пропастью.

Действие, конечно, не для слабонервных.
Но во мне любитель забраться повыше ликовал от души.
Здесь даже нет никаких сеток и заборов, так что фотографии получаются отличные.

После того, как эйфория от покорения вершины немножко прошла, мы решили осмотреться.

Наверху помимо просто шикарных видов во все четыре стороны, есть несколько заслуживающих внимания мест.

Во-первых, на самой вершине можно рассмотреть руины древних построек, которые, к сожалению, практически не сохранились.

Зато в довольно приличном виде до сих пор остаются руины византийской церкви, построенной также в 13 веке.

Конечно, она уже полностью обветшала, но, к моему удивлению, на тот момент даже не была огорожена от нерадивых туристов, в отличие от второго шикарного места наверху Крепости - смотровой площадки.

Она полностью огорожена забором и больше напоминает клетку для дикого зверя.

Выглядит ужасно, но безопасность туристов превыше всего. И в целом, правильно, потому что даже у меня голова немного пошла кругом от ощущения высоты, когда смотришь вниз на скалы и море.

Но вот красивую фотографию здесь, увы, не сделать.
Зато можно посмотреть сверху вниз на кончик крокодилового носа.

Вообще с этим местом Крепости связано, как часто бывает в таких местах, несколько легенд.

По одной из версии, султан, живший в Крепости, предлагал своим узникам на выбор прыжок в море или смертную казнь. Собственно, особой разницы, я не вижу, ибо выжить после такого прыжка нереально.

Казалось бы, вот оно море совсем рядом, но на самом деле до него еще надо допрыгнуть, ведь, скорее всего, падение придется на сушу.

Поэтому мне больше нравится история о наложнице султана, которая не захотела подчиниться его воле и предпочла броситься вниз с обрыва.

Наверху мы провели около 30 минут, этого было вполне достаточно, чтобы осмотреть окрестности и отдохнуть.

У туристов больше всего интереса вызывает смотровая площадка, чтобы там сфотографироваться, мы даже постояли очередь, но, на самом деле, оно того не стоит, ограждение все портит.

Вот, собственно, и все, чем мне запомнилась Аланийская Крепость.

К посещению рекомендую обязательно, тем более при наличии фуникулера.
Стоимость, к сожалению не помню, да и за это время она, скорее всего, успела поменяться.

Обратная дорога на спуск заняла у нас гораздо меньше времени, и мы с довольствием завернули в Красную Башню.