Всем привет! Ни для кого не секрет, что немцы во всем любят порядок, точность и рациональность, причем эти качества сочетаются с практичностью и удобством. Поэтому, и общественный транспорт в Дрездене очень хорошо развит. Но вот, что касается метро, то его в Дрездене нет. Но до любого места в городе можно добраться на трамвае (Trambahn) и на автобусе (Bus). Правда, есть еще локальные поезда (S-Bahn).

На каждой остановке общественного транспорта обязательно вывешивается расписание. А если остановка крупная, то имеется и электронное табло, где можно увидеть время до прихода следующего трамвая или автобуса. Все-таки, как это удобно, когда ты видишь, какой трамвай (или автобус) и через сколько минут он должен подойти. Тут же, на остановках находятся и автоматы, в которых можно купить билет. Мы не раз, когда стояли так на остановках, мечтали, вот бы у нас Перми такие табло появились. А то бывало, стоишь, стоишь, а его все нет и нет... Все-таки, этой немецкой отлаженной организованности только можно позавидовать. Во всяком случае, мы ни разу не сталкивались с тем, чтоб трамвай опаздывал.

Признаюсь, что на городских автобусах мне в Дрездене ездить не приходилось. Их кстати, мы вообще редко встречали в центральных районах города, разве, что экскурсионные. Как и в любом другом городе есть отдаленные районы, до которых можно добраться только на автобусе. В Дрездене существует около 30 маршрутов автобусов. Они ходят в Дрездене до 22 часов, но есть и ночные рейсы, правда с большими интервалами движения. Все автобусы сплошь современные, новые, даже снаружи выглядят очень чистыми. Такое впечатление, что в Дрездене вообще нет грязи или даже луж. Знаю, что в автобусах можно приобретать билет у водителя.

А вот, трамваи в Дрездене встречаются на каждом шагу. Кажется, что они буквально снуют по городу. Наверное, трамваи в Дрездене - это вообще главный вид транспорта. Трамвайная маршрутная сеть развита просто замечательно. Всего 13 маршрутов. Мне даже показалось, что их больше, чем в моем родном городе Перми, где население в два раза больше, чем в Дрездене, не говоря уже о площади. Дрезденский трамваи все современные. Трамваи начинают работать с 4 часов утра и заканчивают, по-моему, в полночь. Интервалы могут варьироваться от 3 до 15 минут.

Кстати, есть особые туристические маршруты, которые проезжают мимо интересных мест и достопримечательностей. Это, например, трамваи №4 и № 9. Причем, трамвай №9 подходит и шопоголикам, он охватывает и крупные торговые центры.

Не секрет, что многие европейцы передвигаются по городу на велосипедах. Так вот, даже в трамваях для велосипедов отведены специальные места. (Но для провоза велосипеда необходимо купить какой-то льготный билет).

Если билет покупается в автомате на остановке, то его обязательно необходимо закомпостировать сразу после посадки в автомате для пробивания. (Это такие маленькие автоматики обычно оранжевого цвета). Штраф даже за купленный, но не прокомпостированный билет просто огромный, по-моему, порядка 40 евро. В трамваях, кстати, есть и автоматы для покупки билетов. Правда, они принимают только мелочь.(Автоматы на остановках принимают и купюры в 10 евро). Если билет покупается в трамваях, то компостировать его не надо. И опять, же, удобно, что все трамваи оборудованы табло, где можно видеть, какая будет следующая остановка.

Весь Дрезден разбит на тарифные зоны. Стоимость проезда зависит от того, по какой зоне вы передвигаетесь. Мы несколько раз ездили в зоне 10, т. е. в пределах центрального района города. На любом виде транспорта обычный билет действителен в течении одного часа. Можно покупать и проездной. Правда, нам он был без надобности, мы по большей части предпочитали больше ходить пешком. Если нужная остановка будет в одной тарифной зоне, то по одному и тому же билету можно проехать в трамвае, автобусе и даже в электричке S-Ban.

Чем больше зон охватывает билет, тем он стоит дороже. Например, одна зона, то билет стоит 2,3 евро, если две зоны, то уже стоит 3,9 евро и и билет уже действителен 1,5 часа и т. д.- Мы покупали билеты (Einzelfahrt) стоимостью 2,3 евро, который действителен в течение часа. А Дрезден в принципе город небольшой и этого времени вполне достаточно, чтобы доехать до любой конечной остановки. Для покупки взрослого билета на автомате по продаже билета надо нажать красную кнопку. (Если детский - то зеленую).

А можно покупать билеты (Kurrstreke) сразу на 4 остановки ( за 5,5 евро). Это выгодно, когда, например, две поездки используешь сегодня, а две - завтра). При этом, билет необходимо компостировать каждый раз, когда совершаешь поездку. Есть еще и билеты (Tageskarte) на неограниченное количество поездок (с момента компостирования его) и до 4 часов утра. Есть еще семейные билеты (9 евро), по которым могут ездить целый день до двух взрослых и с ними вместе до четырех детей. В автоматах есть кнопки, соответствующие статусу поездки. Например, на 1 поездку - кнопка !, на 4 поездки - кнопка 3, дневные- кнопка 4 и т. д.

Туристам можно приобретать и туристическую проездную карту Dresden Cini-Card, которые бывают на 24 часа, на 48 часов и даже на 120 часов. В карту необходимо самостоятельно вписать дату и время первой поездки в специально отведенную форму и не забыть расписаться. Она включает в себя не только бесплатный проезд, но и свободный вход в некоторые музеи. (Стоит она так: на 1 день 9,90евро до 13,9 евро; на 48 часов - от 29,9евро до 55 евро; на 5 дней от 79,9 евро до 119евро.)

Кстати, сами дрезденцы часто пользуются сетью наземных поездов, т. е. электричками. Немцы вообще считают такой способ передвижения очень комфортным. Буква "S" в обозначение означает, что это пригородная электричка. Всего существует три маршрута( S1, S2, S3 ). Кстати, в пределах города можно передвигаться и на электричке, при этом будет действителен и обычный билет. Ну, а, если надо уехать уже в пригород, то придется покупать билет уже в ж/д кассах. (Об этом я позже напишу поподробнее в другом отзыве, когда буду рассказывать о главной железнодорожной станции - вокзал Hauptbahnhof.

Думаю, что есть и туристы, кто может позволить себе передвигаться по городу и на такси. В городе есть достаточно много специально отведенных для них мест. Стоянки такси обозначаются TAXI. За посадку берут 3 евро. Один км стоит от 1,8 евро и до 2,2 евро. Можно заказывать такси по телефоны, но практически только на немецком языке и естественно, по телефону, заказ будет стоить значительно дороже. Любопытно, что такси передвигаются по тем же отведенным полосам, что и автобусы.

Кстати, по городу ездят двухэтажные экскурсионные автобусы Stadtrundfant. Они отправляются с театральной площади (рядом с оперой Земпера). Мы узнавали, что 1,5 часа экскурсионного тура стоит 15 евро, а 2,5часа - 32 евро.

Как общественный транспорт можно посчитать и речные паромы, которые перевозят жителей, хотя чаще, туристов по Эльбе. (5-7евро). Где-то читала, что есть 5 паромных маршрутов. Они работают круглогодично. Кроме речных паромов по Эльбе вверх и вниз курсируют небольшие пароходики. Центральная станция находится в аккурат напротив популярной достопримечательности Террасы Брюля, о которой у меня есть как раз отзыв "Терраса Брюля". Навигация начинается чуть ли не с марта ( мы были в аккурат в марте) и заканчивается в конце октября.

На центральных площадь Дрездена можно встретить и очень необычный вид транспорта - конные повозки. Причем они могут различаться и по форме и по размеру. Одни выглядят очень изящно, а другие могут быть с виду достаточно громоздкими. (Место в конной повозке примерно одному человеку обходится 15 евро).

Вот и все, чем мне хотелось поделиться с вами, друзья, в этом отзыве. Спасибо за внимание! С вами была Маргарита.