В школе, болтая с девочками на перемене, я сказала, что обязательно побываю в Токио. Советские школьники меня не поняли:" Это далеко, там очень мало места, там непонятный язык и там все время активен вулкан, - зачем тебе нужен такой город? Ну, если только на звездолетах покататься".
Прошло много лет, и моя оброненная детская фраза материализовалась в путешествие в Японию. Токио был № 1 в этой поездке. Несмотря на то, что сегодняшнее представление о Японии иное, волнения все равно оставались. Посему спасибо интернету и сообществу "Отзовик", которые помогли спланировать это путешествие. А ведь «с кондачка» эту страну не возьмешь.
Итак, сегодня про Токио- столицу второй экономики мира.
Почему-то первый вопрос, который возникал у всех моих знакомых, звучал примерно так: "Там очень дорого?". Пожалуй, сложившееся мнение о ценах в Токио, не совсем верное. Действительно, цены в Японии может и повыше, чем в США. Но тем, кто путешествовал по Скандинавии, эти цены покажутся "легкими". Кстати, Бельгия и Франция тоже не отстают от Японии (в разрезе цен).
Есть позиции, которые действительно нам кажутся дорогими: проезд на скоростном поезде будет стоит более 100 евро, но и в той же Германии железная дорога попросит у вас 60-80 евро за проезд на быстрых поездах. А вот входные билеты в музеи и иные туристические объекты гораздо ниже, чем в той же Британии. Посему все относительно. И мой общий вывод : туристу в Токио можно прожить экономно и не дорого.
С ценами определились, теперь давайте разбираться с тем, что же это за город такой- Токио.
Город разместил внутри себя более 30 миллионов человек, он огромен. И поэтому путешествие по городу является сложным (по нескольким причинам).
В Токио нет безумного количества объектов, восхищающих туристов ( как в том же Риме, где каждый дом это дворец, храм- музей и так далее). Расстояние между выбранными вами к осмотру местами могут быть очень большими, реальность такова, что можете пол дня провести в транспорте и в очередях, а туристические места работают как правило до 18 часов.
Посему для начала следует четко определиться, что именно вам интересно увидеть в Токио. А потом "сложить" план дня строго по локации заинтересовавших вас мест. Заодно продумайте как вы будете перемещаться между объектами: пешком или транспорте. Это тоже важно, поскольку в итоге это повлияет на ваш туристический бюджет.
А пока посмотрите как выглядит город с высоты птичьего полета, с Токийской Телебашни Sky Tree. И кто знает, может быть вы уже проложили свой маршрут.
А я буду вам рассказывать о том Токио, который увидела я. Да, и немного скучной и интересной статистики, естественно, для" полного погружения".

Токио занимает где-то седьмое место в мире по густонаселенности ( по плотности населения). Несмотря на это город признан в 2015 году наиболее безопасным городом на планете.
Но, несмотря на плотную застройку, Токио все равно не производит впечатления каменных джунглей. Вы не поверите, здесь даже в центре умудряются выкраивать клочки для обустройства скверика с фонтанами или аллеи со скамейками. Парки ( вы должны представить, что речь идет о вполне скромной территории) - настоящее произведение искусства.
На фото ниже я пыталась схватить и показать вам как живет среднестатистический токиец: вся жизнь на одном пяточке. Здесь вам и дом, и сад, и пруд, и спорт, и отдых, и погост.

Забудьте о том, что Токио это город небоскребов: сейсмология не позволяет. Потому центральные районы города чем-то смахивают на обыкновенный город на нашем континенте— узкие аккуратные улочки с не очень высокими домиками. На их фоне высоток и выглядят особенно впечатляюще. Но об этом дальше.
А мы пока полюбуемся городской сакурой. Даже в серый дождливый день она выглядит шикарно, украшая город.

В какой-то момент я поняла, что сакуры много не бывает. И любоваться ею действительно стоит.
Кстати, фото веточки внизу сделано рядом с Музем Эдо-Токио, который посвящён истории города. Знаю, что не все любят музеи, но этот я рекомендую посетить. Более подробно я напишу о нем отдельно. Музей не очень большой ( здание его огромное), но довольно интересный, интерактивный. И да, здесь есть бесплатный аудиогид на русском языке ( правда, залог с вас возьмут в 1000 иен ( примерно 10 долларов), потом вернут на выходе).
Кстати, в дождливы день посещения музея- лучшее время препровождение в Токио за 600 иен ( примерно 6 долларов)

А мы продолжаем любоваться сакурой и двигаться к другим достопримечательностям Токио.
Хотя нам, жителям материка, на этом острове, расположенном на другой части земли, интересно все.

Сейчас мы с вами находимся в районе Токио с названием Тайота. Не могу сказать, что районы слишком уж отличаются друг от друга.
Застройка города осуществлялась и осуществляется по трем принципам – экономия, прагматизм и целесообразность. Поэтому вы точно не увидите здесь особых изысков и архитектурных достопримечательностей. Многие улицы даже не имеют названия, а только номера.

Ходить пешком по Токио приятно, дорожки или тротуары чистые, без изъянов. Вместе с вами по тротуарам ездят велосипедисты, но их не так много как в Европе. Но все равно, ходите там, где вам положено. Упорядоченность - часть культуры японского общества.

Насчет зелени в городе вы уже все поняли. Мало ее. Но жители стараются приукрасить узкие серые улочки, расставляют горшки с комнатными растениями вокруг домов на тротуарах, на ступеньках, в общем там, где есть свободное место. На фото видно плоховато, на зелень есть.
Особенно хорошо на фото видно другое. Провода. Скажите, когда и где вы в последний раз видели такую систему проводки? Интересно, как они на летательных аппаратах здесь перемещаются? ( к вопросу из детства).

На фото солнечный день. И солнце реально припекает, но... на поверку прохладно. Ветер. Он насквозь продувает город. Оттого и воздух в Токио, пусть и с малым количеством растительности, чистый. Вот что значит близость Токийского залива.
Самые зеленые- территории вокруг храмов. Их( храмов) много.

Вот пример маленькой улицы без имени, но с хорошими надписями на асфальте. Меня эти иероглифы почему-то умиляли. Ради интереса можно немного прогуляться по ним, но сильно не увлекайтесь, нет ничего интересного. Но что-то мне подсказывает, что не одна я верю пешеходному навигатору, а с его помощью вы и сами, без планов, увидите улочки Токио.

Немножко вам местного колорита.

А мы с вами за разговорами перешли из района Тайота в район Асакуса. Время в пути, включая разборки с навигатором и фото сессиями по дороге, составило примерно минут 40-50.
Именно в этом районе расположен один из красивейших будийских храмов Токио- Сэнсо-дзи. В переводе на русский язык одно из значений названия храма - «храм молодой травы на горе Золотого дракона». Вот его следует посетить безоговорочно.
Во - первых, он бесплатен к посещению, открыт от зари до зари. Во- вторых, территория вокруг него достаточно зеленая и милая, в -третьих, локация храма подходит для правильного плана путешествий.
Добраться сюда можно и на метро до станции «Асакуса» по линии Гинза ( оранжевая G).

И рыбки, почти золотые. Исполняют ли они желание? Не сумела проверить, потому как не знаю японского.

На храм отведите 1 час. Вам хватит времени, что бы обойти его и парк, сделать фото и даже немного отдохнуть, если вы топаете по асфальту ногами.
И если следовать моему плану, то из этого места мы попадем на набережную реки Сумида. Примерно через 1 километр.

На набережной ( с двух сторон) также есть небольшие парки ( на самом деле аллеи), где растет сакура. Да и виды отсюда не плохие.
Это центр города.

Хороший обзор на телебашню Sky Tree и сверкающую на солнце одну из самых узнаваемых конструкций в Токио- «золотую какашку» (кин-но унко). Так ее назыают сами токийцы. Это штаб-квартира пивной компании и эта штука на верху чёрного здания должна символизировать каплю пива, слетающую с бокала ("Flamme d'Or). А рядом высится золотой «пивной бокал» А у вас какие ассоциации?

С этой локации можно спланировать сразу две небольших экскурсии: на телебашнб- примерно 30 минут пешком и прогулку по реке, например на остров Одайба.
По реке курсируют всевозможные суда – быстрые ракеты и тихо дрейфующие корабли-рестораны .
Просто прогулку по реке я вам не рекомендую, но вот воспользоваться катером как средством передвижения стоит.

Мы в вами плывем на остров, потому как про башню я вам рассказывалав одном из отзывов. Примечательного по ходу движения катера нет ничего. Мосты пока на ремонте ( готовятся в приему зимней Олимпиады), мы их толком не увидели. Но вот удачный кадр дорог Токио.
Дороги в Токио есть двух видов: "нижние", те которые на уровне тротуаров- бесплатные, и верхние — платные: их, как правило, выбирают те, кому дорога каждая минута. Там же наверху зачастую ходят скоростные поезда.
Но тем не менее в городе пробки есть.

А наш путь пролегает мимо парка Хамарюки (Hama-Rikyu). Сделайте здесь остановку. Вот он довольно велик для местного парка- 250 гектар. Думаю, за 1 час вы его обойдете. Но если все же словите "дзэн", то надо рассчитывать на 2 часа, больше не стоит.

Это наиболее эффектный парк Токио. Например, в парке растет сосна, которой уже 300 лет. Да и много всего интересного. Туалет ( важное место для туристов) также имеется. Но для Японии слово туалет не проблема- они есть везде, даже на станциях метро, и все чистые и бесплатные.

Из этого парка до острова Одайба можно добраться по воде и по земле. Но учтите нюанс, если вы выберете водный транспорт, убедитесь что билет прямой, без пересадок. Если все же ближайший рейс с пересадкой, не отставайте от толпы, иначе проведете в зоне пересадки малоинтересных полтора часа.
Могу сказать, что виды на остров в зависимости от вида транспорта разнятся.

Остров Одайба называют по-разному, кто-то «мусорным», а кто-то — «островом будущего». Но на поверку, это искусственный остров ( насыпной), ранее здесь была мусорная свалка.
Это место точно для туристов. И здесь довольно интересно как днем, так и вечером.
Здесь вполне может разгуляться туристическая душа.

Постарайтесь попасть в резиденцию телекомпании Fuji Television. В нее встроен огромный шар, где расположены смотровая площадка и обсерватория.

Можно почувствовать себя американцем. Статуя Свободы в миниатюре имеется.

Всевозможные музеи, выставочные центра, торговые центры. Знайте, если вы захотите попасть внутрь хотя бы одного из зданий, то за три часа вы не управитель. Лучше всего оставить на прогулки по острову часиков 5. А вот простой осмотр острова займет у вас часа полтора, не более. Учитывайте, что практически все, кроме магазинов, работает до 18 часов, магазины открыты чуть больше.
Кстати, Одайба также считается районом Токио.

Вернуться в Токио можно на монорельсе- хороший вид на Радужный мост.

И уж если мы с вами говорим о вечере, то вечерний Токио хорош. Например, "понтовая" улица Гинза выглядит "понтовой" именно вечером, а днем простая серая улица с дорогими магазинами.

Бродить по ночному Токио приятно и безопасно. Обратите внимание, снимок сделан довольно поздно. Но офисные центры сияют своими окнами. Японцы активно трудятся. К работе здесь отношение особое. Переработки здесь — понятие вполне обыденное, потому что ставка почасовая, сверхурочные оплачиваются по двойному тарифу, а жить в Токио очень дорого. Минимальная часовая ставка 12 долларов.
В каждом бизнес центре в подвальном этаже расположен целый город с прачечными, кафе, барами, ремонтными мастерскими. Сотрудник компании все бытовые проблемы может решить не выходя из здания. Можно даже, после 20.00 спуститься вниз и пропустить по стаканчику сакэ. Особенно в пятницу. Поэтому токиец с ароматом спиртного- вполне обыденная картина.

Вот такая в ночи Токийская телебашня. Вообще это старая телебашня, есть еще новая, о ней я уже говорила : Sky tree. Это район Токио Роппонги. Помимо того, что это деловой район, так это еще место, где вы можете встретить представителей Африки. Да-да. Я чуть было не решила, что от усталости мои глаза плохо видят. И эти граждане ( уж не знаю, японские ли они граждане) "держат бизнес" клубов, танцполов и прочего ночного развлечения Ночью здесь кипит ночная жизнь.

Вот вам еще немного фото от вечернего Токио. Зонтики здесь прикольные, прозрачные.
В Токио погода меняется постоянно. И если сегодня до поздна идет дождь, то это вовсе не значит, что завтра с раннего утра не будет яркого солнца.

В дождь токийцы пользуются такси активнее, чем обычно. На остановках такси выстраиваются большие очереди. Такси- дорогой транспорт, но на короткое расстояние оно удобно, особенно, наверное, в дождь.

Если говорить об отелях, то стоит искать ночлег в привязке к станции метро. Внутри, под землей, работает слаженный механизм, думаю не будет проблем добраться до нужной точки.

Станция Shibuya известна, во-первых, самым оживленным в мире перекрестком, который сняли, наверное, все побывавшие в Токио; во-вторых, памятником Хатико.
Перекресток действительно интересный: 5 пешеходных переходов, на которых одновременно загорается зеленый свет и толпа начинает движение. Я смотрела на него утром, из перехода в метро. Говорят, что в часы пик наблюдать за таким движением очень интересно.

Хатико. Символ верности и преданности. Возле него очередь на фото сессию.

Веселые ребята.

Скучающая игрушка. В зеленом вагончике, напротив памятника Хатико. Фото с ней бесплатное.

Отдельно следует писать о любви японцев к сладкому. "Сладких" магазинов в Токио очень много, от слова ОЧЕНЬ. У меня сложилось впечатление, что пора стране менять гастрономическую визитку: суши на сладости. Несвежих продуктов в таких магазинах просто не бывает.

Но при этом, почти все местные жители подтянуты и стройны.

Может потому, что перемещаются не на автомобилях. В городе много велосипедных парковок. Но по городу на велосипедах ( я писала чуть выше) активно не ездит практически никто — чаще их используют, чтобы добраться до ближайшей станции метро, оставить на перехватывающем паркинге (они закрытые и платные) и продолжить путь уже в подземке.

В городе для автостоянок места практически нет. Используют любой уголок или "расщелины" межу домами. Вот так выглядит крохотная стоянка. Все они платные.

Народ активно использует метро. Токийское метро- крупнейшее в мире. В день оно перевозит около 9 млн человек, но поезда отходят без опозданий. О транспорте я расскажу отдельно. Но в метро не принято уступать места. Для женщин, детей и пожилых людей есть специальные вагоны. Ежели вошли в "общий" значит едете как все. НЕ принято также к выходу готовиться заранее. Поезд останавливается и начинается движение к открытой двери, порой по ногам. Но никто не извиняется и не возмущается.
Стоимость проезда средняя ( разовая) примерно 2 евро. Стоимость зависит от зон и компаний- владельцев.

А еще офисный Токио- это черно-белый город. В час пик рябит в глазах

Здесь не принято выделяться из толпы. На работе для женщин — минимум косметики, неброский маникюр и естественный цвет волос ( встретить работающих женщин можно, но скорее это исключение из правил: после замужества женщины не работают). У мужчин обязательный деловой костюм — серого или черного цвета.

Я провела в Токио четыре дня. Этого оказалось недостаточно для полного знакомства с городом, но понять и почувствовать дух столицы Японии мы все же сумели.