Самый удобный и быстрый способ перемещения по Лондону, как и по любой столице мира, это, конечно же, метро. Тем более, что лондонское метро самое старое в мире.
Помните эту рекламу? В России отменили крепостное право, а в Лондоне в этом же время начали строить метро. Его первая линия открылась аж в 1863 году.
Однако, никаких дворцов-станций, как в Москве, в лондонском метро вы не найдете.
Всё довольно просто, скромно и лаконично.
Правда, иногда попадаются красивые переходы. Вот этот находится недалеко от Гайд-парка.

Разумеется, никакой ерундой там не торгуют.

Зато в лондонском метро больше станций - 270, а центр города ими буквально нашпигован. В Москве сейчас 228 станций, а в 2011 году, когда я была в Лондоне, их было гораздо меньше.
Входы в метро найти несложно. Они отмечены не буквой М, как у нас, а фирменным знаком Underground ("подземка") в красном круге.

Этот знак хорошо видно издалека. Кстати, в народе метро называют "трубой" (tube). Это один из символов Лондона.

Самое главное - это разобраться в довольно сложной схеме линий лондонского метрополитена. Всего их двенадцать, и они тоже помечены на схеме разными цветами.
Но, признаюсь честно, когда я увидела схему лондонской подземки впервые, то пришла в ужас.
Я жила в районе станции Kentish Town - это черная ветка ("Северная"), но по сути, это две линии, которые сливаются в одну, потом снова раздваиваются и опять сливаются. Один раз я уехала не туда, и с тех пор проблем с этой схемой метро у меня больше не возникало. Главное, смотреть внимательно, в какую сторону идёт прибывший поезд (на нем написано). А ещё на платформах всегда есть табло, где отмечается время прибытия ближайшего поезда и его конечная. Очень удобно.

Передвигаясь по Лондону на метро, надо помнить, что не все ветки могут исправно работать. Перебои случаются очень часто. То забастовка, то ремонт какой-нибудь. В Москве такое представить сложно, а в Лондоне обычное дело. Как-то раз я попала в такую ситуацию, когда ветка просто не работала по случаю Пасхи. Пришлось выйти и топать пешком до другой станции.
О всех перебоях в работе метро можно узнать с помощью специальных мониторов, которые есть на каждой станции. Перед эскалаторами. Вот на этом фото указано, что все линии работают без сбоев. Один мой коллега, который уже давно живет в Лондоне, сказал, что такое бывает редко. Обязательно где-то что-то случается.

Проезд в лондонском метро стоит довольно дорого. Цена зависит от расстояния, так как Лондон поделен на зоны. Самая низкая цена в первой зоне (это центр), но и там стоимость была выше фунта в 2011 году (правда, тогда один фунт стоил примерно 50 рублей). Я жила во второй зоне, и мне приходилось платить за одну поездку фунт и 70 пенсов. Дороже всего стоила на тот момент поездка в аэропорт Хитроу (это седьмая зона, и цена была около пяти фунтов).
Когда я рассказывала лондонским товарищам, сколько стоит проезд в метро Москвы, они удивлялись, что так дешево. Тогда одна поездка стоила всего 28 рублей.
Для проезда в метро можно купить обычные билеты, но если вы приехали в Лондон хотя бы на несколько дней, то имеет смысл купить карточку Oyster - аналог нашей "Тройки" (хотя появилась эта "устрица" гораздо раньше). На Oyster можно положить нужную сумму денег и спокойно кататься. Главное, не забывать ее прикладывать не только при входе, но и при выходе, чтобы система была в курсе, какое расстояние вы проехали. А если не приложить, то при следующей поездке спишут приличную сумму с вашей Oyster.

У меня Oyster особенный, limited edition, посвященный бракосочетанию принца Уильяма и Кейт Миддлтон. Ведь именно их свадьба отчасти стала причиной моей командировки в Лондон.

Как и "Тройку", Oyster можно и нужно использовать для поездок в лондонских автобусах. В отличие от метро, цена поездки на автобусе ниже и фиксированная, не зависит от расстояния.
Я была в Лондоне во время пасхальных каникул, за которыми следовала свадьба принца, так что пробок было немного, и я с удовольствием каталась и на автобусах. Особенно мне нравились двухэтажные. Залез наверх, сел на переднее сиденье и любуешься видами Лондона.
Кстати, этот старый автобус тоже символ Лондона. Он теперь ходит только по одному маршруту от Собора Святого Павла до Трафальгарской площади.

Работает лондонское метро примерно с пяти утра до часа ночи, а некоторые автобусы ходят круглосуточно. В том числе и маршрут С-2, по которому я регулярно каталась. Очень удобно.
Автобусные остановки помечены красным значком, похожим на символ метро, и на них есть электронные табло, показывающие время прибытия следующего автобуса. В Москве такие табло тоже недавно появились, но они безбожно врут. А в Лондоне всё чётко.

Но в обычные дни, конечно же, передвигаться на метро быстрее. Хотя в часы пик там давка жуткая, как и везде.