Приветствую всех читателей Отзовика. Ровно год назад я приобрёл Ford Focus III Рестайлинг в кузове универсал. Купил я его с пробегом 45 тысяч киллометров и теперь спустя год я готов поделиться с Вами свим впечатлением от этого автомобиля.

В своём отзыве я не буду перечислять различные характеристики автомобиля, этой информации полно в интернете. Я же расскажу Вам про свой опыт эксплуатации и про плюсы и минусы с которыми я сталкнулся.

Внешне этот автомобиль вполне современный и я бы даже сказал спортивный. Перед выглядит достаточно агресивно, особенно с чёрной радиаторной решёткой. Бывает ещё и хромированная, но она не так дерзко смотрится. Так же спортивности внешнему виду добавляют интересные литые диски.

Фары словно прищуриные глаза. Противотуманки так же стильно смотрятся. В предыдущем кузове они были просто круглые. Выглядело это достаточно просто.

В моей комплектации простые фары без светодиодных огнях дневного хода, но это совсем не портит внешний вид.

Вот так классно выглядит радиаторная решётка. В сочетании с рычанием 125-ти сильного движка из под капота, создаётся ощущение что это не автомобиль, а хищный зверь.

Сзади автомобиль выглядит спокойнее, больше уже напоминает семейный автомобиль.

От предыдущей версии отличается обновлёнными задними фарами (более узкая полоска поворотников и заднего хода).

Пороги и низ заднего и переднего бамперы выполнены из пластика. Это спасет от того что эти места зацветут с годами. Хотя бамперам это и так не страшно.

Багажник у кузова "универсал" очень объёмный и без лишних выступов. При этом заднее сидение легко складывается в соотношении 2/3 и 1/3. Совместно со сложенным сиденьем получается ровный пол. Места достаточно чтобы спокойно лежать двум взрослым людям. Удобно ночевать если Вы путешествуете на своём автомобиле.

Пространство багажника прикрывается аккуратной шторкой. Чтобы её открыть достаточно надавить скраю вниз и она автоматически сложется в состояние, как на фото сверху. При необходимости эту шторку можно легко вынуть. Это может потребоваться если Вы перевозите какой то крупногабаритный груз. Я уже возил стиральную машинку, приходилось снимать шторку. Никаких сложностей это не вызвало.

Сверху на крыше расположена антена и рейленги для крепления дополнительного багажника, это так же пригодится в путешествиях, особенно если вы планируете спать в автомобиле на месте багажника и заднего ряда сидений.

На боковых зеркалах имеются повторители поворотников.

При закрытии авто, боковые зеркала автоматически складываются, так как показано на фото ниже. Так же их можно сложить принудительно нажав кнопку в салоне автомобиля. Пару раз этим пользовался, когда нужно было проехать в узком месте и зеркала не проходили, а в сложенном варианте прошли.

Теперь давайте заглянем под капот. А чтобы туда заглянуть нужно дёрнуть вот этот рычаг, который находится в ногах у водителя с левой стороны.

Под капотом все элементы компактно и плотно расположены. Места залива технических жидкостей расположены вполне удобно. А вод аккумулятор не совсем удобно расположили. Одна из клемм находится под пластиковым навесом и если у Вас например автокомпрессор запитывается не отприкуривателя, а от клемм аккумулятора (как у меня), то вам придется немного извернуться чтобы подклбчиться. Но всё же это возможно.

Так же мне не понравилось, что капот открывается не на газлифтах, а его нужно самому поднять и закрепить кочергой.

Дворники у авто сведены в центр и очищают стекло от центра к краю. Таким образом очищается практически всё лобовое стекло. Кстати о лобовом стекле, в моей комплектации авто оснащён обогревом лобового стекла. Просто потрясающая функция, уже сумел оценить её по достоинству прошедшей зимой, можно забыть про шкрябание лобового стекла дабы снять наледь.

Клиренс у автомобиля маловат. Средние ямки на дороге могут привезти к тому, что авто чиркнет днищем. Учитывая, что большинство наших дорог оставляют желать лучшего это большой минус на мой взгляд.

Теперь давайте познакомимся с внутренним интерьером Форда. Передняя панель выглядит вполне достойно. Пластик используется мягкий, поэтому скрипов при езде почти не бывает.

У меня автомобиль на роботизированной коробке, в простонародье "робот". К сожалению это является слабым местом этого авто. Снакомый механник говорит что у большинста Фокусов на роботе он ллмается в районе пробега в 100 тысяч киллометров. Он достаточно много повидал Фокусов, да и сам тоже на нём ездит, но только на механнике. По этому я склонен доверять его компетенции.

Это мой первый опыт управления автомобилем всего с двумя педалями. До этого всегда ездил на механнике. Ну что я могу Вам сказать... к хорошему быстро привыкаешь. Быстро но не сразу, первое время нога так и ищет сцепление. И вот тут главное не выжать вместо сцепления педаль тормоза в плотном потоке на трассе.

На двери водителя есть все органы управления касаемо окон и боковых зеркал. Стекло подъёмноки задних дверей можно отключить нажав кнопку, при этом я как водитель всё равно смогу их открывать и закрывать. Это такая защита для детей, которых Вы будете перевозить на заднем ряду сидений.
Так же есть моторизованное управление боковыми зеркалами. Настроить их под себя очень легко.

Возле ручки открывания у водителя есть кнопки блокировки даерей. При блокировке снаружи их не откроют, а вот из нутри можно спокойно выйти.

А если Вам нужно, чтобы из нутри дверь иак же не открывалась, то Вы можете включить детский замок (расположен на задних дверях) првернув белый кружёк по направлению стрелочки. Я так сделал со стораюоны где установленно детское кресло, в целях безопасности. Показанно на фото ниже:

Задний ряд сидений так же как и передний имеет регулируемые по высоте подголовники.

Приборная панель читается очень хорошо, все показания приборов хорошо видно и днём...

... и ночью.

На центральной части торпеды тоже имеется небольшой информационный дисплей. Не удобно что им нельзя управлять с руля. Приходится отвлекаться от дороги чтобы что то переключить.
Под дисплеем расположена стереосистема с очень качественным звуком (мне понравилось).
Под стереосистемой расположены органы управления климат контролем. Все кнопки на торпеде имеют подсветку и их хорошо видно как днём...

... так и ночью.

В моей комплектации установлен двухзонный климат контроль. Это значит, что я могу настроить комфортную мне температуру, а моя супруга сидящая рядом - комфортную для неё. Это очень удобно, так как мне вечно жарко, а она мёрзнет. Теперь уинас нет конфликта интересов.

Стерео система в этом авто может все. Помимо стандартного радио и диска здесь можно подключить флешку, блютуз устройство и даже есть связь с телефоном для разговора потгромкой связи. Последним я, кстати пользуюсь регулярно, удобно рулишь себе и разговариваешь.

Возле управления климатом расположен рычаг коробки передач. А возле рычага находится кнопка подогрева руля и розетка 12v, их кстати в автоточень много, всего 4 штуки расположенные в разных местах для удобства.

Гнездо под ключи в стандартном месте, как и во всех остальных автомобилях.

Слева от руля расположены органы управления светом. Мне больше всего нравится автоматический режим. Включил его и забыл, когда надо фары светят, когда не надо, не светят.

На рулевом колесе расположены органымуправления бортовым компьютером и стереосистемой.

Бардачёк достаточно вместительный и с охлаждением. Пару раз охлаждал там напики в пути. Интересная функция, но редко используемая в моём случае.

Между водительским и пассажирским сиденьем есть подлакотник. В дальней поездке очень удобно.

В подлокотнике находится дополнительное место хранения.

Если убрать верхний уровень, то туда можно еще очень много вещей убрать.

Между подлокотником и рычагом передач ещё одно место хранения с перемещаемыми перегародками. Можно удобно зафиксировать стакан кофе.

Оба солнцезащитных козырька имеют встроеные зеркальца. А зеркало заднего вида с автозатемнением, чтобы не слепили автомобили сзади.

Салонное освещение включается сразу и спереди и сзади. Это не удобно. Иногда бывает что сзади не нужен свет, а спереди нужен. Например когда сзади спит ребёнок.

Боковые зеркала дают очень хороший обзор.

А теперь давайте подведём итог и разберём какие плюсы и какие минусы я обнаружил в этом автомобиле.

Плюсы:
- стильный дизайн
- вместительный
- двухзонный климат контроль
- много мест хранения и розеток 12v
- наличие рейлингов для багажника

Минусы:
- отсутствие газлифтов на капоте
- не удобно расположен аккумулятор
- роботизированная коробка
- низкий клиренс
- единое включение света в салоне автомобиля

В целом для меня плюсы перевесили все минусы. Покупку автомобиля Ford Focus III рестайлинг в кузове универсал рекомендую.

С уважением к Вам, OlegRzn