Расскажу свой взгляд на наш новый автомобиль Haval F7, который занял почетное место в наших сердцах. Скажу сразу, что к китайскому автопрому я всегда относилась настороженно, и даже не смотрела в их сторону. Да и чего греха таить, даже не знала о существовании такой марки автомобиля. Но это до тех пор, как мой муж очень спонтанно и неожиданно, буквально за один день продал Nissan X-Тrail нашему лучшему другу, который давно присматривался к этой марке. Все произошло очень быстро. И вот как-то вечером он мне звонит и говорит: "Выходи, я еду из автосалона на новой машине"! Как? Уже? На новой?!

Мое воображение сразу стало рисовать образы машин: Lexus, BMW, Subaru! Я была в приятном предвкушении и трепетно ожидала встречи с нашим новым железным другом! И вот, через 20 минут, я выхожу на улицу к нашему подъезду. Взглядом ищу машины без номеров, и тут вижу огромного черного красавца! Боже, как стучит сердце! Оно сейчас выпрыгнет из груди! Меня встречает муж, заботливо открывает переднюю дверь, приглашая в новенький салон! У меня не было слов! Это восторг и эйфория! Какой стиляга!

Спрашиваю у мужа, что это за марка. Он мне называет незнакомое для меня слово: Haval и это Китай, детка! Моему изумлению не было предела. Никак не ожидала такого от китайцев. Вот они дали жару!

Итак, будем знакомиться поближе, и рассмотрим все плюсы и минусы, которые уже успели сложится за 2 месяца эксплуатации. За все это время пробег составил 3500 км.

Итак, о главном.
Наш авто в выполнен в радикально черном цвете. До этого у нас была машина белого цвета, и муж принял решение кардинально поменять цвет. Выглядит очень стильно и благородно! Минус этого цвета, пожалуй, лишь в одном: мыть надо часто, т. к. на черном сразу видно грязь и брызги. А такому красавцу негоже выглядеть неопрятным и замызганным, так что приходиться часто пользоваться услугами автомойки. Мы обычно заезжаем на мойку самообслуживания, и буквально за 15 минут наш Haval сияет чистотой.

Объем двигателя у авто: 2.0 л турбо, 190 лошадиных сил, передний привод. Разгоняется невероятно быстро, стоит только поддать газу, и он буквально вырывается вперед, оставляя всех своих соперников позади. Особенно это чувствуется, при включенном спорт-режиме. Дух захватывает от такой скорости! За 2 месяца эксплуатации максимальная скорость на трассе достигала 198 км/ч.

Современный и стильный дизайн, машина большая. Как только мы сели в машину для обкатки, я сразу обратила внимание, что все вокруг с неподдельным любопытством смотрят в нашу сторону. А уж я, поверьте, очень внимательная. Когда ездили на Nissan, такого внимания не было. Оказавшись на трассе, нам все, на удивление, освобождают дорогу. Мой муж ездит очень маневренно и быстро, но соблюдая при этом ПДД.
Мы называем нашу машину хищник, из-за его внешнего вида. После этого становится понятно, почему водители уступают нам левую полосу, съезжая на правую. Потому что увидев в зеркала такого зверя, невольно хочется пропустить его вперед!

Салон выглядит шикарно, несмотря на то, что это не самая дорогая комплектация, с тканевыми сиденьями. Внутри отделка под кожу, все сделано добротно и качественно.
Дизайнеры в современном стиле оформили зону для каждого пассажира, такое ощущение, что у каждого свое личное пространство.

Но жаль не предусмотрена система климат-контроля по зонам. У нас с мужем разные предпочтения в температурном режиме. Он любит, чтобы было попрохладнее, а я не очень люблю холод.

Между сиденьями есть очень функциональные подставки под телефоны, либо для других мелких вещей, которые обычно некуда положить. Внизу есть еще место, для всякой мелочи.

Удобный подлокотник, и подставки под бутылочки или стаканы.

В подлокотнике сверху есть пространство для кошелька, визитниц, документов.
А в следующем отсеке пространства значительнее больше, там можно положить предметы покрупнее.

Бардачок компактный, но вместительный. Можно аккуратно положить документы, папки, журналы.

Мега-классную вещь предусмотрели производители: сделали USB-разъем над зеркалом заднего вида. Очень удобно для тех, кто пользуется видеорегистратором.

Сиденья мягкие и эргономичные с функцией подогрева. Особенно актуально в холодную погоду, они быстро согревают. Ехать тепло и комфортно.

Чтобы откинуть сиденье назад, достаточно нажать на рычаг сзади сиденья, и механизм с легкостью опускает кресло в горизонтальное положение.

Также есть регулировка сиденья, чтобы двигать его, на свое усмотрение вперед-назад.

Ремни безопасности удобны, не стесняют движений, при резком торможении, они сразу фиксируют положение тела, чтобы не удариться. Если при движении ремень безопасности был отстегнут, то срабатывает система оповещения, звук которой очень мягкий и ненавязчивый.

Управление климат-контролем возможно как с сенсорного экрана, так и с помощью кнопок на центральной консоли.

Минус этой системы. На переднем сидении есть решетка, из которой постоянно дует холодный воздух, и эта решетка не закрывается и не регулируется. Я очень быстро замерзла. Не люблю, когда на меня дует холодный воздух. Поэтому пришлось заклеить скотчем это отверстие.

На зеркалах подсветка. Особенно актуальна для представителей женского пола! Удобно поправить макияж или накрасить губы прямо на переднем сидении.

Салон Haval очень просторный, особенно это чувствуется на заднем сидении. Там много места, особенно это оценят те, у кого высокий рост. Также возможно поставить на пол сумки/рюкзаки/чемоданы, да все что угодно.

Регулируемая система кондиционирования для пассажиров на заднем сидении.
Я специально садилась на заднее сиденье для того, чтобы протестировать охлаждение воздуха. Климат-контроль замечательный. Воздух дует в заданном направлении, который регулируется шторками. Есть возможность выключить подачу воздуха при необходимости.

Вот так салон выглядит с заднего сиденья.

В дверях есть карманы для необходимых вещей.

У каждой дверцы есть функция подъема стекол.

Через несколько секунд после начала движения автомобиля, дверь автоматически блокируется. Слышится легкий щелчок внутри двери, после чего открыть дверь можно при остановке двойным нажатием на ручку. Безопасность в действии.

Парктроник или парковочный радар.
Встроенные бесконтактные датчики, которые помогают водителю при:
- въезде/выезде на парковку;
- мониторинге слепых зон.
Допустим машину нужно припарковать и необходимо маневренно вписаться в стройные ряды соседских авто, эти датчики будут вашим надежным проводником и начнут издавать звук, предупреждая что есть препятствие. Очень удобная функция.

Система бесключевого доступа или интеллектуальные ключи.
Открыть машину можно без ключей. Объясню принцип действия. Можно положить ключи в карман, просунуть руку на дверную ручку машины, и вуаля, машина открывается. Главное, чтобы ключи были рядом.

Сигнализация. Муж установил систему сигнализации. Я впервые вижу такое! На телефон необходимо установить программу, с помощью которой есть возможность управлять машиной. На любом расстоянии можно завести, открыть, прогреть машину. Программа показывает местонахождение машины.

Мультируль. Все кнопки на месте, очень удобно и самое главное есть подогрев!

Cистема экстренного реагирования при авариях Глонасс.
Эта кнопка нужна при форс-мажорных ситуациях, достаточно нажать ее и сигнал SOS отравится в диспетчерскую службу.

Система выбора режима движения: ЭКО, спорт, нормальный, снег.
По личным наблюдениям: в пробках лучше всего ездить на ECO-режиме, он очень мягко едет, никаких рывков, все достаточно комфортно.

Расход топлива очень сильно зависит от того, насколько сильно газуешь.
Если ехать по городу, в обычном режиме, то расход укладывается в 13-14 литров.
На трассе, при крейсерской скорости 100-120 км/ч около 10 литров на 100 км.

Что касается переднего привода. В городе анти-пробуксовочная система работает хорошо, никаких нареканий нет. С антипробуксовкой отлично стартует, на мокрой дороге тоже все великолепно. Но вот на пригорках, где есть щебень то начинает шлифовать и пробуксовывать.

Система освещения. В этой сборке отличные галогеновые фары, светят шикарно, плюс если включать "противотуманки" в тандеме получается качественный свет. Очень продумана система освещения поворота. Когда машина поворачивает вправо/влево, то автоматически включается лампочка, которая подсвечивает соответствующий поворот. Очень удобно, особенно в непроглядной темноте, видно, куда ты едешь.

МИНУСЫ:
- За счет широкого заднего ряда, производителям пришлось сделать не очень большой багажник. Это конечно, для нас, путешественников и любителей туристического отдыха на природе, огромный минус. В предыдущем авто у нас был большой багажник, но порой, нам не хватало даже его.

- Муж решил практически сразу проверять машину на прочность по всем фронтам. Специально заехали с другом, который купил у нас Nissan на берег речки Медведицы с небольшой полоской песка, чтобы проверить проходимость. Результат налицо: увяз и не справился с задачей. Хорошо, что есть кому вытянуть.

- Задержка на старте, примерно 1 сек происходит какой-то глюк, создается такое ощущение, что машина не хочет ехать, но потом происходит рывок, и машина вырывается вперед. Но это сделано скорее всего для того, чтобы сберечь коробку.

Подвожу итоги.
Стильный и маневренный, современный и дерзкий, харизматичный и спортивный.
Haval притягивает внимание своим норовистым характером и запоминающейся внешностью лидера.