Пожалуй, в недешёвом LED фонаре РВ-9500 производитель переплюнул сам себя. За стоимость примерно в 2500 рублей покупатель такого фонаря получает эффективное портативное светодиодное осветительное устройство, работающее от встроенной аккумуляторной батареи. В комплекте идёт 5-вольтовый сетевой адаптер, предназначенный для заряда встроенного аккумулятора фонаря, а также автомобильное ЗУ. Основной центральный LED излучатель фонаря выполнен на одном мощном сверхъярком светодиоде. Крупная линза обеспечивает впечатляющую дальнобойность яркого луча на расстоянии до нескольких сотен метров. Включением этого излучателя заведует довольно крупная механическая прямоугольная кнопка без фиксации, расположенная впереди снизу рукоятки фонаря. Центральный излучатель обеспечивает световой поток до 850 люменов, что составляет примерно половину световой мощности единичной современной автомобильной фары с установленной внутри галогенной лампой на 12V 55W.

Слева сбоку корпуса фонаря под защитным акриловым стеклом расположился второй излучатель. Он состоит из 12 ярких белых светодиодов под небольшой собственной пластиковой линзой и защитным пластиковым стеклом. Такие светодиоды суммарно дают рассеянный световой пучок со световым потоком 220 лм, хорошо подходящим для локального освещения небольшого окружающего пространства. И третий излучатель из 12 красных светодиодов расположился с правой стороны корпуса фонаря. Эти светодиоды могут работать только в мигающем режиме излучения, и годятся для выполнения сигнальной функции. Оба боковых излучателя по очереди включаются общей отдельной кнопкой без фиксации, и способны работать по отдельности, или вместе с основным центральным светодиодом фонаря.

Емкость встроенной Li-Ion аккумуляторной батареи девайса заявлена в 4400 миллиампер/часов. Время работы фонаря от полностью заряженного встроенного аккумулятора составляет не менее 4 часов. Само время полной зарядки аккумулятора от комплектного зарядного устройства составляет от 4 часов и более. Притом в комплекте имеются как сетевое ЗУ, так и автомобильное 12V>5V ЗУ, рассчитанное на работу от гнезда автомобильного прикуривателя. Количество циклов заряд/разряд для встроенного аккумулятора, что косвенно говорит о его потенциальном сроке службы, заявлено не менее 500 раз. Весит фонарь, согласно собственным измерениям, 577 граммов.

Несомненные достоинства такого фонаря - высокая эффективность работы. Он не требует затрат на батарейки. При необходимости фонарь несложно раскрутить, и заменить отслуживший своё аккумулятор на любой другой Li-Ion с аналогичным напряжением и подходящей ёмкостью. При этом габариты АКБ не особенно критичны, места внутри корпуса фонаря хватит для любого другого аккумулятора, примерно соответствующего по размерам заводскому. И в этом, несомненно, сильная сторона фонаря - у него нет привязки к оригинальной модели АКБ. Сами излучающие светодиоды служат долго, и срок их службы рассчитан на весь срок службы фонаря. Тем не менее, наиболее нагруженный в токовом и тепловом плане центральный излучающий светодиод фонаря при необходимости несложно заменить другим аналогичным, подходящим по току и светоотдаче. Именно хорошая ремонтопригодность такого фонаря - одно из его сильных достоинств. И это в нём очень нравится.

Комплект продавался в следующей заводской коробке:

Варианты трансформации подставки фонаря приведены на этой стороне коробки:

А здесь указаны основные технические характеристики изделия, а также приведены данные о его производителе. Это российская компания "РОСЭЛ":

Комплект поставки - сам фонарь, два зарядных устройства к нему, инструкция на русском языке:

Одна из страниц комплектной инструкции:

Сетевое ЗУ из комплекта на 5V 1A со стандартным 5,5 мм круглым TRS штекером на выходе. Его при необходимости несложно заменить любым другим ЗУ, аналогичным по характеристикам:

Комплектное автомобильное ЗУ на выходе выдаёт 5 вольт напряжения:

Общий вид фонаря:

Центральный светодиод фонаря крупным планом:

В работе центральный LED излучатель девайса. Спектр его излучения близок к спектру стандартной автомобильной галогенной лампы из фары головного света:

Для удобства рукоятку фонаря можно передвинуть в другое положение:

В непрерывном режиме работы могут работать 12 боковых белых излучающих светодиодов:

Также сбоку расположена круглая кнопка их включения. Спектр излучения этих светодиодов близок к автомобильной ксеноновой лампе:

Ночью на улице это выглядит следующим образом:

На нижней фотографии в мигающем режиме работы 12 боковых красных светодиодов фонаря:

Ночью они дают следующее прерывистое освещение окружающего пространства:

Центральный LED излучатель фонаря фактически работает как дальнобойный прожектор, выдавая при помощи своей крупной линзы луч чёткой фокусировки:

Луч фонаря без труда бьёт на расстояние в несколько десятков и до нескольких сотен метров:

Разъём для заряда встроенной АКБ расположен сзади корпуса фонаря, и снабжён резиновой заглушкой, а также двухцветным светодиодом индикации хода заряда:

Измеренный с помощью USB тестера в один из моментов ток заряда встроенного аккумулятора фонаря от внешнего 5V 2A USB зарядного устройства составил порядка 0,89 ампера:

Далее разбираем фонарь Фотон РВ-9500, и смотрим на то, как он устроен внутри:

Из особенностей конструкции отметим разветвлённый ребристый радиатор мощного светодиода центрального излучателя, что благоприятно сказывается на его охлаждении при длительной работе. А также наличие отдельной печатной платы внешнего контроллера заряда/разряда встроенной Li-Ion АКБ фонаря, аналогичного такому контроллеру:

Визуально батарея состоит из двух круглых Li-Ion аккумуляторов типоразмера 18650 типа таких. Это заметно упростит подбор аналогов при необходимости, ведь выбор подобных АКБ на рынке велик. По всем признакам, оба аккумулятора фонаря включены параллельно. И каждый из них имеет по 2200 mAh ёмкости:

Внизу ручки фонаря расположилась прямоугольная клавиша включения центрального излучателя. Боковой излучатель из белых светодиодов снабжён собственной печатной платой контроллера. С этой же стороны снаружи расположена круглая кнопка включения по очереди обоих боковых излучателей:

Второй правый боковой излучатель из красных светодиодов устроен попроще, и работает от контроллера левого бокового излучателя:

В целом внутренняя конструкция фонаря заслуживает высокой оценки. Всё сделано по уму, внутри корпуса всё расположено просторно и с хорошим доступом к компонентам. Мощный светодиод центрального излучателя снабжён солидным радиатором, который благотворно повлияет на увеличение продолжительности срока службы хорошо выделяющего тепло полупроводникового излучателя. В повседневном использовании светодиодный аккумуляторный фонарь Фотон РВ-9500 весьма удобен и практичен.

На нижней фотографии рядом два фонаря из различных эпох. Между которыми 30 лет разницы. Сверху - светодиодный аккумуляторный фонарь Фотон РВ-9500, а снизу - ламповый аккумуляторный фонарь выпуска 1990 года советского производства:

Этот "прожектор" в корпусе эргономичной формы и родом из СССР оснащён мощной и долговечной щелочной аккумуляторной батареей, а также яркой и эффективной двухнитевой 4V лампой накаливания. Которая внутри имеет нити "ближнего" и "дальнего" света по типу автомобильной лампы головного света:

Шильдики на советском фонаре утверждают, что сделан он по техническим условиям аж от 1979 года. Сбоку имеются отвинчивающиеся пробки трёх банок для заливки щелочного электролита в аккумуляторную батарею фонаря, которая в сухом виде может храниться очень долго. Сзади предусмотрена пара контактов для зарядки АКБ:

Эти фотографии для тех, кто считает, что в СССР делали одни лишь галоши. Тем не менее, на сегодня ламповые фонари устарели по всем направлениям. Прежде всего, устарели в плане экономичности. И светодиодные фонари вытеснили их практически из всех сфер.