Доброго всем дня !

Иркутская область, порт Байкал .

В музей этого порта мы добрались на пароме из поселка Листвянка ... и из этого порта нам мечталось прокатится по железной дороге

. Подумаешь невидаль какая - отправится кататься на поезде по железной дороге. А вот здесь очень интересный момент .

Пару слов хочу сказать о том, что из себя представляла КБЖД .

Это было, да и сейчас остаётся, самое удивительное рукотворное место на берегу Байкала

. Эта дорога в свое время называлась одним из трёх транспортных чудес света после плавания Колумба и постройки Суэцкого канала. А дальше небольшая справка ( ознакомьтесь сами )

Аналогов Кругобайкалке и сейчас нет в мире. Это - уникальный комплексный музей под открытым небом. Не только дорога, но и территория, рядом с которой проложена дорога, включают в себя не только многочисленные памятники инженерно-технической мысли

, но и разнообразные памятники природы - геологии, минералогии, зоологии, биологии.

Так вот, разве у такой замечательной дороги со своей непростой историей, своей трагедией ( которая бережно собрана, сохранена и теперь доступна нам не может быть музея. Он есть ! )

Эту историю ( историю строительства и адского человеческого труда ) бережно сохранили в музее в Порта Байкал .

Музей совсем небольшой, такие музеи я называю камерными и тёплыми. Этот музей может похвастаться своим экскурсоводом, которая нам очень интересно поведала об строительстве и истории КБЖД

Не знаю насчёт времени работы этого музея - двери его были открыты ( можно было самим пройти и посмотреть экспонаты ). Но мы договорились с работниками вокзала об проведении экскурсии и в 11 часов она состоялась .

Музей расположен в здании вокзала

... по моему это самое красивое здание во всем Порте Байкал. Здание является и гостиницей ( можно ознакомится с ценами )

и небольшая кафешечка здесь имеется, и сувенирная лавка
.

Построен вокзал одновременно со строительством Байкальской паромной железнодорожной переправы в 1900-х годах ( отреставрировали в 2000 годах и выглядит он свеженьким )

Мы в музее .

В такой маленькой комнате с большой любовью создана экспозиция истории строительства и эксплуатации Кругобайкальской железной дороги. Здесь представлены фотографии инженеров-проектировщиков и их команд

Схемы, планы, рабочие чертежи

. И это не сухие картинки - их рассматриваешь и представляешь, как в те времена при помощи взрывчатки, кирки и лопаты все это можно было осуществить .

Макеты инженерных сооружений: мосты тоннели, подпорные стенки.

Рассматривали все это и в глубине души витала надежда, что это все мы увидим. Да, увидели - и некоторые чудеса инженерной мысли достаточно близко ... и даже была возможность прикоснуться ( в прямом смысле ) немного к истории .

Вся трудность начала строительства дороги начиналась прямо с порта. Порт в то время был насыпной

- породу для обсыпки этого участка привозили совсем с другого места. Макет причала паромной переправы. Если присмотреться, то можно увидеть деревянные настилы

- для удобства отплывающих на паромах и более быстрой погрузки ( ведь ручной, каторжный труд здесь использовали очень активно ) .

Это сейчас порт Байкал как будто вымер ( нам по пути встретился один единственный человек ). А в старые времена ( фото )

Порт Байкал был грузо-пассажирским портом. Курсировали в этом районе два ледокола

: Байкал и Ангара ( специально изготовленные в Англии для переправы по Байкалу ). Ледокол Байкал расстреляли из пушек белогвардейцы и он затонул в водах Байкала, Ангару же эта участь миновала. Ледокол отреставрировал и он до сих пор жив и находится в городе Иркутск ( сейчас в нем музей ).

В музее есть одно очень редкое фото .

До строительства переправы груза зимой перевозили вот таким вот образом. Пути прокладывали прямо на льду Байкала .

Во время строительство железной дороги были задействованы лучшие архитекторы и инженеры из России, Италии ( Итальянские стенки тому подтверждение ), Польши. Да и строили эту дорогу в большинстве своем польские каторжные. А знаете почему ? Справка .

Кстати, в музее есть интерактивный экран

. Если какой то вопрос особенно интересен - умный друг даст развернутый ответ на все ваши вопросы .

Путь ЖД путей пролегал вдоль левого берега Ангары до станции Байкал на ее истоке, а оттуда шел вокруг южного берега знаменитого озера до конечной станции байкальской части Транссиба.

В то время эту ветку железной дороги называли " золотой пряжкой стального пояса России ". Пряжкой – потому что она соединяла часть Транссиба, а золотой – потому что в то время это была самая дорогая железная дорога в стране. Есть более поздняя версия о появлении приставки " золотая " ( об ней чуть попозже )

До 50-х годов 20 века КБЖД полноценно функционировала как участок Транссиба. Но на Ангаре построили ГЭС и уровень воды в Байкале поднялся. Дорога от Иркутска до Байкала просто напросто затонула. Транссиб проложили в обход озера, а КБЖД в этом месте стала тупиковым участком. Представляете ... все эти труды и потраченные деньги оказались бессмысленными !

Во время гражданской войны в районе КБЖД проходили активные бои. По одной из легенд, в районе берегового склона на железной дороге потерпел крушение железнодорожный состав... И теперь на дне Байкала ( на минуточку ) находилось так называемое "Золото Колчака" - часть золотого запаса Российской империи.

Много трудностей было во время строительства этой дороги : и подмывание водами, и камнепады, и обвалы ( особенно в то время когда взрывали горные породы для тоннелей ) .

Много людей похоронено на этой дороге ( про нее говорят, что каждый сантиметр этой дороги буквально проложен на человеческих костях ). Макет жилья

В музее есть очень редкие экземпляры. Рельсы всех времён ( и заграничные

и наши, российские - обратите внимание на дату )

Единственный во России экземпляр компостера для ЖД билетов

. И собственно сам билет .

Вот такой он - небольшой музей в практически заброшенном порту. Музей, сохранивший тайны некогда самой дорогой железной дороги в России !

Конечно же - если и доберётесь до этого порта - обязательно рекомендую зайти в музей. Столько теплоты и столько боли и утрат собрано в его экспозиции !

Посещение музея бесплатное !