Всем доброго времени суток.
Сегодня меняем топливный фильтр на Газели Некст. Мотор Камминз 2,8.

Марка Fleetguard, производитель дружественный Китай. А как по другому, мотор то китайский. Мы сами то не умеем ничего...
К слову, моторы довольно неплохие и при регулярном обслуживании и надлежащем уходе, бегают довольно долго. У моего товарища Газель с таким мотором, так он пару лет назад ещё приготовил ей другой контрактный мотор, на случай если стуканет его. Так этот всё бегает и бегает. Уж пробег тысяч 800.
Топливо мотор любит хорошее, заливаем на проверенных заправках, иначе можно попасть на ремонт форсунок или ещё "лучше", ТНВД. А цены на ремонт, я вам скажу... Лучше не говорить...
На упаковке наклейки первая, ничего не понятно.

На второй хоть что-то ясно.

Открываем, внутри сам фильтр, упакован в плёнку.

Вынимаем, сам фильтр (топливный элемент) и резиновое колечко крышки корпуса.

Меняется не сложно, но бывают проблемы с откручиванием крышки.
Снимаем фишку датчика воды, убираем провод в сторону, продуваем корпус от мусора и пыли. Откручиваем крышку против хода часовой стрелки, убираем в сторону, вынимаем старый элемент (аккуратно поднимаем, там солярка, пусть стечёт маленько), устанавливаем новый элемент и собираем обратно. Прокачиваем топливо, заводим, ждём секунд десять или дольше, если не заглохла, значит всё нормально. В противном случае завоздушило, надо ещё раз прокачать топливо.
Резиновое колечко можно не менять, и старым не бывает ничего. А вот загвоздка с откручиванием крышки возможна, бывает без съемника никак. Только используем ременной съемник, металлическим запросто от усилия можно повредить корпус фильтра, он пластиковый.
Как то так.
Всем удачи на дорогах и меньше поломок вашим железным коням.