Даже не мотористам, а обыкновенным владельцам автомобилей известно такие выражения: стук клапанов, нагар на клапанах и т. д. Рано или поздно приходит время производить капитальный ремонт двигателя, в котором одно из самых заметных мест (наряду с поршнями, кольцами, вкладышами...) отводится клапанам. Если не возникает потребность их замены, то уж без чистки от нагара вряд ли обойтись. Нагар на клапанах дело наживное, особенно, при эксплуатации автомобиля в городских условиях. Признаки проблем с клапанами разные, но первые симптомы, как правило, выражаются в повышении дымности выхлопных газов, расходе масла и горючего. К сожалению, образования нагара на клапанах трудно избежать. Но, замечательные специалисты немецкой компании Liqui Moly создали реагент, который способен оберегать клапана от образования на них нагара. Очиститель клапанов Liqui Moly (Ventil Sauber), наряду с другими великолепными продуктами, выпускаемыми компанией, уже положительно зарекомендовал себя среди автомобилистов стран мира. Я давно пользуюсь этими продуктами, но в основном это моторное масло и очиститель инжекторов. Отзовусь о них так: я в восторге.
Но вот стал обращать внимание на повышенную дымность выхлопных газов, хотя не обнаружил не повышенного расхода масла и заметного снижения мощности двигателя. Заметил некоторое увеличение расхода горючего и легкие стуки клапанов, как говорят, на холодном двигателе, т. е. при его заводке после длительной стоянки.
Капремонт, при пробеге Mitsubishi Padjero 150 км, его производителем не предусмотрен, да и не вижу в этом необходимости. Поэтому решил прибегнуть к помощи очистителя клапанов Liqui Moly (Ventil Sauber):

Упаковка очистителя, во всем, соответствует стилю бренда. Она носит на себе всю необходимую для пользователя информацию. С ней удобно обращаться. Не надо никакой воронки - снял винтовую крышку, вместо нее закрутил конусный "носик", диаметр которого позволяет ему проникнуть в любые горловины автомобилей, опрокинул, опорожнил и все, реагент в работе. Да, это нужно делать перед заправкой автомобиля, желательно до полного бака. 250 мл реагента рассчитано на 40-70 литров горючего. Так что есть возможность самому регулировать его концентрацию.
О результате применения очистителя могу отметить следующее: после расхода половины бака горючего (он в моем авто 53 л.) я заметил первые признаки его воздействия - уменьшился стук холодных клапанов и его продолжительность. После выработки полного бака, дымный шлейф после выхлопной трубы ни чем не отличается от того, который характерен для качественных новых автомобилей.
Сегодня я повторил процедуру - при полной заправке, залил в бак этот же очиститель и надеюсь, что закреплю достигнутый результат.
Производитель очистителя обещает, что его реагент ни каким образом не повредит топливную систему и, как известно, очень дорогой катализатор выхлопных газов. Время покажет, но из опыта использования (повторяю) продуктов компании Liqui Moly, а это уже более 5 лет, как минимум, не испытываю ни беспокойства, ни сомнения.
Однозначно рекомендую и вам позаботиться о клапанах, в первую очередь, личных автомобилей с помощью Liqui Moly (Ventil Sauber). Цена очистителя не велика - 250 рублей. Что это, в сравнении с затратами на их замену или механическую чистку?