Здравствуйте, уважаемые друзья!

В этом, довольно масштабном отзыве, хочу рассказать Вам, про единственную автомагистраль, связывающую наш Приморский край, с остальной частью великой матушки России.

В далеком уже, советском прошлом, эта трасса называлась - М 60. На сегодняшний день, у нее обозначение на картах и указателях - А 370. Но большинство как местных, так и приезжих граждан, знают эту дорогу, как трасса "Уссури".

Дорога эта, как вы, конечно знаете, для начала связывает между собой, два крупнейших города Тихоокеанского побережья Дальнего Востока, две краевые столицы Владивосток

и Хабаровск

Протяженность магистрали 760 километров. А затем трасса А 370 "Уссури" вливается уже в трассу Р-297" Амур". Практически все города и крупные населенные пункты расположены вблизи, недалеко или тяготеют к этой дороге. Параллельно её, пролегает и знаменитый Транссиб- стальная магистраль России. Железная дорога постоянно появляется на пути движения, едешь рядом, пересекаешь рельсы или над или под мостом. Вызвано это стремлением удешевить строительство с учетом рельефа местности и гидро-геологических факторов.



Трасса "Уссури" стратегическая магистраль, так как изначально строилась военными и для оборонительных нужд, ввиду того, что совсем недалеко проходит граница с Китаем. И в том виде, как мы привыкли её видеть сейчас, была построена в 1935 году. Правда покрытие в то время было не асфальтовое, а грунтовое. Но представьте, какой колоссальный объем работ был проведен, с отсыпкой грунта на болотистых почвах, пробивание трасс в сопках, строительство мостов через крупные реки- Хор, Бикин, Иман, Ваку, Уссури и многое количество более мелких.

Так как дорога имеет большую протяженность, то конечно же, её внешний вид, состояние покрытия, безопасность, удобство движения, пропускная способность, абсолютно разные на всем своем протяжении. Такого промежутка времени, чтобы она от Хабаровска и до Владивостока, в моменте была идеальной не было никогда. Стабильно есть протяженные участки, на которых идет ремонт,

участки которые очень долго являются аварийными и ждут хотя бы ямочного ремонта, а желательно капитальной реконструкции. Но по каким - то непонятным причинам, такие кардинальные изменения проводятся редко и не очень эффективно.

В г. Спасск- Дальний небольшой кусочек двухрядной дороги с плохоньким состоянием покрытия, причем еще и заузили ширину проезда леерными ограждениями- обгонять небезопасно.
Подъезжая к п. Черниговка очень плохой участок дороги, дорожники гребут на обочины камни.

Везде "выпучины", трещины, ямы. Могут просто засыпать яму на асфальте- гравием.

Часто попадаются разрушенные мосты, огороженные, которыми никто не занимается и видимо не планирует, так сделаны объезды вокруг, с асфальтовым покрытием, на века. Здесь например, видим стремление укрепить подушку дороги, с помощью камней, от размытия водяными потоками.

Замечено, что дорога плохая и там где НЕ проводится реконструкция, а так же там где делается хоть что-то. Ползешь практически по бездорожью, с ужасом в глазах объезжая, вырезанные ямы, вырванные куски асфальта, держа в уме сколько стоит сегодня комплект колес, литье, детали подвески, а в какую цену выйдет ремонт? А то и в "пробке" можешь зависнуть, так как объезд не предусмотрен.

Довольно часто дорожники забывают убрать свои знаки, которые вводят в заблуждение, но все таки советую им верить и выполнят требования, потому как впереди может быть такая ямище, что или колесо оторвешь или вообще с дороги улетишь. Так что в первую очередь внимательность, соблюдение ПДД.

Но со знаками однозначно перебор, их столько наставлено, что на затраченные средства, можно несколько лет дорогу ремонтировать. А вообще, дорожные службы, проектировщики и эксплуатанты, еще те чудесники. Вот, например, довольно долгое время, на трассе, стояла посередине опора ЛЭП,

на сегодняшний день, её уже перенесли в сторону.

Сильно тормозит движение сквозной проезд через п. Черниговка, п. Сибирцево, п. Пожарское, г. Лучегорск, п. Вяземский, п. Хор и ряд других населенных пунктов, где ограничение по скорости - 40 км в час, а для особо нетерпеливых висят камеры. Раньше такой проблемой был проезд через п. Михайловка и г. Уссурийск, пока не сделали объездную вокруг этих населенных пунктов. Недавно убран сквозной проезд через д. Знаменку.

В то время там и покрытие было хорошее, на сегодняшний день это ужас.

Масса мелких ямок и она все хуже и хуже с каждым годом. Никто почему то не смотрит за ней, не чинит. Хотя от д. Ляличи до г. Уссурийска правилами разрешено движение до 110 км в час. Полноценная автомагистраль. Хорошая видимость, но покрытие не ахти. Слышны удары покрышками по стыкам. Эх если бы такую же полностью, от Хабары до Владика.

Пассажирам болтанка обеспечена. Водитель хоть за руль держится, поэтому у кого вестибулярный аппарат слабоват не позавидуешь

Так же непродолжительными участками, обустроено двухрядное движение, но фрагментарно. Полноценное двухрядное движение мы увидим только после Уссурийска в сторону Владивостока

и перед г. Хабаровском

А до этого придется, если "повезет" ползти за вереницей фур, изыскивая редкую возможность обогнать их в безопасном и разрешенном ПДД месте.

Грузовых длинномеров - фур очень много, особенно они активизируются в рабочее время.

Вот ночью их гораздо меньше и можно ехать поактивнее. Но тогда добавляется минус того, что дорога плоха освещена, много автомобилей слепящих своим неправильным светом фар. Освещение дорог, в основном ближе к крупным населенным пунктам.

Местами плохо работает сотовая связь, много протяженных участков где нет интернета- перед г. Лесозаводском, после него, перед г. Спасск -Дальний и т. д.
Ближе к Сибирцево, начинает ловить радио - "Приморская волна", ближе к Владивостоку добавляется еще пара- тройка радиостанций с современной музыкой и новостями. А так в основном ловит только китайскую речь на всех волнах.

Заметил, что хабаровчане в Приморском крае очень часто нарушают правила дорожного движения, обгоняют в запрещенных, опасных местах. Изредка появляются дальнобойщики, мнящие себя королями дорог, но в основном эта категория водителей доброжелательна и частенько помогает при обгоне, моргнув правым поворотником.

Но не все так плохо, есть вполне хорошие, скоростные, ровные участки магистрали.

Местами, вдоль отремонтированных участков трассы, оборудованы места для отдыха. Где есть эстакада для ремонта, столики и лавочки под навесами для перекуса, объекты WC, урны для мусора.
Но с учетом наших реалий и менталитета автовладельцев: на эстакаду легковушке не заехать- оторвешь что нибудь снизу, из за торчащих уголков, объекты WC загажены, с оторванными дверями или вообще закрыты, поэтому, сами понимаете, что творится вокруг них, а урны забиты с горой пакетами с мусором. И это не меняется годами.

Насчет подкрепиться самому или заправить автомобиль различными видами топлив, можете не переживать. В этом плане сеть АЗС, сеть кафе- столовых, магазинов встречается в каждом населенном пункте.

Также без проблем можно починиться или отремонтировать колесо. Единственное не везде СТО и шиномонтажки работают в выходные, но если постараться, как минимум одну можно найти в округе.

Нет никаких проблем с ночевкой. И на трассе есть гостиницы, отели и обязательно в городах. Хотя такое расстояние, длиной в 760 км можно спокойно проехать за световой день, но в дороге всякое бывает.

Уж никак, мимо не проедешь административную границу двух субъектов РФ- Приморье и Хабаровский край.

Очаровывают необычайные, вызывающие неподдельный восторг, просторы нашей красивой страны, огромные территории, с лесами, реками, сопками.

Природа со своими захватывающими видами очень красива и разнообразна, едешь как по равнинам с бесконечными полями и сопками на горизонте, затем взбираешься- опускаешься по серпантину перевалов с затяжными подъемами и спусками.

Если везет с погодой, то сопки освещенные ярким солнцем, с богатством красок, словами не передать- нужно видеть. Так же нужно посетить симпатичные, уютные городки на своем пути, пообщаться с приветливыми и не очень местными жителями. Увидеть какая она живая и все время разная дорога- трасса А 370- "Уссури".

Приятных вам путешествий и просто поездок по своим делам!