Настало время задуматься о смене Автомобиля Toyota Verso И так как моё отношение к Тойоте только улучшилось за пять лет эксплуатации, я решил менять именно на Тойоту. Тем более, что у них удобные скидки по трейд-ину как лояльный клиент. Очень хотел Хайлендер. Но цена вдруг так зашкалила, что сразу расхотел. Тестировал RAF4. Вроде ничё так, но не зацепило. Уж очень внешне непрезентабельно. А тут на Камри скидки шикарные. И я поехал на тест-драйв. Поэтому все мои впечатления - это после тест-драйва. Прошу не судить строго, а просто указать на мои ошибки в ощущениях. И фото нет. Уж не обессудьте. Их в инете море.
Итак. Внешний осмотр. Снаружи очень даже мне понравилось. Особенно тёмно-серый цвет. Чёрный совсем не понравился, а вот белый неплохо смотрится тоже.
На тест-драйве была машина 2,5л 181 л. с. комплектация "Престиж". И если вы берёте машину для собственного вождения, то такую не стоит брать. Лучше Элеганс+. Багажник вроде как открывается с ключа, но стоят простые рычажки на пружинах. Так что закрывать руками. Как-то не очень уже солидно. Багажник большой, но арка перед спинками задних сидений меня просто шокировала. Зачем? Кресла в Престиже не откидываются. А вот в Элегансе да, но пол не абсолютно ровный. Отделка багажника дешёвым твёрдым войлоком, который не прилегает плотно, тоже не внушает оптимизма.
Салон приятно аскетичен. Все необходимые для комфортной поездки вещи присутствуют. Особенно мне понравилась бесконтактная зарядка смартфона. Мой Самсунг S6 сразу стал заряжаться, а вот на Iphone говорят нужна спецпрограмма.
Очень много регулировок сиденья. Для меня это важно. Но руль, всё-таки, выдвигается мало.
А вот материал отделки меня немного смутил. Открыв отсек для очков, я понял, что у меня в Verso, пластик более солидный и толще. Здесь же какой-то он дешёвый и хлипкий. Очень уж он тонкий. То же самое и с перчаточным бардачком. В Versoвесь бардачок обклеен тепло- и звукоизоляционным материалом. Показалось, что в Камри этого нет. Уж очень всё легко и непринуждённо всё открывалось. И здесь я скажу довольно больное высказывание для Тойоты: дешёвый материал для бизнес-класса - это нонсенс. Для меня важен уют. А вот в Камри его я не почувствовал. Как чувствую это в Verso.
Ну а на дороге Камри ведёт себя просто супер! Все страшилки про электропривод руля не подтверждаю. По трассе идёт ровно. Стартует при обгоне с небольшой, но не критичной, задумчивостью. Отличный обзор. 181 л. с. вполне достаточно. Машина едет мягко. Ну и конечно же шикарный клиренс - 170(!).
Насколько я понял, все те недостатки в отделке салона и багажника, существуют только на машинах российской сборки. Verso у меня турецкая. Она для Европы в основном.
Может в комментах кто-нибудь даст мне опровержение моего мнения. Буду ждать. А пока отказался от покупки, хотя кредит давали очень удобный.