Отзыв: Мотошина Петрошина Л-328 - Покупать было страшно но результатом доволен.
Достоинства: Очень хорошая проходимость на умеренном бездорожье и очень хорошая устойчивость, мотоцикл буквально ловит дорогу не дает упасть.
Недостатки: Тонкий корд - вылазят нити после прокола НЕ КАТИТЬ на полуспущенном.
Приветствую всех!
История покупки этих шин связана с одним неприятным случаем.
Ехал как-то осенним вечером с рыбалки на своём симпатичном миниатюрном мотоцикле по накатанной рядом с речкой дороге. Погода на дворе была сухая, как собственно и сама дорога и не что не предвещала беды, потому как ездил этой дорогой неоднократно.
И вот появились знакомые ямки, которые нужно было объехать по сухой траве. Наученный горьким опытом несерьёзных падений на разных дорожных аномалиях, случавшихся пару - тройку раз до этого, на родных китайских шинах, стал сбрасывать скорость до минимальной, начиная несложный манёвр, который проделывал неоднократно. И в самом начале нехитрого перестроения на сухую траву мотоцикл, как будто, кто-то вырвал из под меня, несправедливо нарушая комфортный тепловой баланс между нами.
Шокированный такой необоснованной наглостью применения ко мне различных физических законов, начинаю следовать за своим железным другом на точке ответственности за прегрешения, которые почти всегда происходят из-за неправильной мыслительной деятельности. И пока душа и мозг были заняты перестроением из благодушного состояния на состояние пятой точки, я с ужасом стороннего наблюдателя догоняю мотоцикл, который в этот раз поставил жирную точку в смене оригинальных покрышек на качественные шины с хорошим универсальным рисунком, при этом прищемив стопу так, что в это падение был удивлен ещё раз; за что мне было послано столько разнообразных удовольствий за такой короткий промежуток времени.
Не много пофантазировав, лежа на сухой травке, на тему телекинеза джедаев из звездных войн, мозг начал выдавать продуктивные идеи, направленные на извлечения защемленной ноги из под раненого друга, у которого так же пострадала подножка, впоследствии её пришлось приваривать.
В эти мгновение я ясно понял, как мне повезло в жизни и с легким мотоциклом и с тем, что раньше занимался штангой. Забрав у боли, нужное количество сил и приподняв мотоцикл, извлек ни в чем неповинную ногу из места защемления.
К счастью на ощупь, нога была цела, но на всякий случай, всё - таки свозил её на рентген, где мне так же подтвердили, что мои надежды на целостность стопы вполне обоснованы. При этом доктор сказал, что у меня сильный ушиб или максимум микротрещина, которой на снимке не видно. А холодный капустный лист из холодильника дома, очень облегчил тогда моё состояние в тот злополучный вечер.
Ну, а теперь перейдем непосредственно к предмету данного отзыва - к шинам.
Первый визуальный осмотр этих шин в магазине показал, что лучше не покупать такие изделия, потому как они очень коряво отлиты, и первое, что приходит в голову при детальном осмотре - перед тобой очередная дешёвая китайская подделка, и глаза б мои её не видели. Однако прикосновение к шине и стойкий ароматный запах резинового изделия, всё - таки направляют ход мысли на то, что это всё же реальная резина, просто возможно изготовленная в чей - то праздничный день, не совсем трезвым работником, из остатков материала, в конце рабочего дня.
Из-за этого непрезентабельного вида взял на испытания только одну покрышку. Пока забортовывал покрышку, ладони по цвету почему-то, перестали отличаться от резины, думаю, это тоже не есть гуд, ну да не это главное.
После различных тестов на аномальных дорогах и всевозможных тропках, а так же, зимовки в не отапливаемом гараже, резина своих свойств не утратила и на ощупь, ни чем, не отличалось от новой покрышки. Только после этого, беспокойство насчет качества резины поутихло, и я приобрел ещё одну покрышку с камерой, которая при накачивании оказалась бракованной и травила воздух, пришлось ехать в магазин заменить её. Так, что проверяйте камеру в магазине или перед тем как забортовать её на место.
Данные покрышки предназначены для мотоциклов, а также мопедов используемых на городских и просёлочных дорогах. Рисунок протектора обеспечивает устойчивость на сухих и мокрых дорогах с асфальтовым покрытием - так уверяют производители и тут с ними полностью согласен. Но при этом, после китайских лысых шин, они сновья на асфальте воют так, что волки с овациями выбегают из леса, но это дело привычки. Главное, что они хорошо вгрызаются в любую дорогу, а так же в щебенку и откровенную грязь - проверял неоднократно, и с шинами, установленными с завода не сравнить! Реально другой мотоцикл стал по устойчивости и проходимости! Были моменты когда уже был готов к полёту но мотоцикл каким-то чудом ловил дорогу.
Если ездить только по асфальту, то лучше, наверное, выбрать другой рисунок протектора, хотя, со временем они перестают выть как снежок на запорожце. Или уже привык к звуку.
Подытожу тем, что шины на бездорожье ведут себя очень хорошо, но все же нужно адекватно оценивать дорогу и очень липкую грязь не лезть или они превращаются в лысые покрышки уже после нескольких метров.
Когда едешь по грязи, после лысых и деревянных китайских шин, душа поет, если конечно не злоупотреблять пробуксовками, так как, резина тогда начинает зарываться в грязь, что естественно при таком агрессивном рисунке протектора. ОЧЕНЬ ВАЖНО ПОДНЯТЬ НИЗКИЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК если планируете ездить по грязи или переднее колесо заклинит грязью так, что оно перестаёт вращаться.
Так, что - эту резину можно брать смело, а к издаваемому ею звуку на асфальте постепенно привыкаешь.
P.S.
Проткнул колесо, чем то на подобии струны или проволочинки от троса, и катил мотоцикл метров 150-200 на полуспущенном. В результате чего, в одном месте, вылезли нитки корда. Теперь придется делать шубу из старой камеры, иначе нитки протрут камеру. Подклеил на внутреннюю часть покрышки заплатку из старой камеры, размером со спичечный коробок и сезон уже отъездил но при этом соблюдаю давление в 2 очка.
Всем удачи на дорогах!
П. С.
11.06.2018. Покрышка задняя умерла, передняя готовиться. На переде 3 сезон ходит, задняя 2 отходила. Взял третью покрышку, посмотрим на сколько хватит.
История покупки этих шин связана с одним неприятным случаем.
Ехал как-то осенним вечером с рыбалки на своём симпатичном миниатюрном мотоцикле по накатанной рядом с речкой дороге. Погода на дворе была сухая, как собственно и сама дорога и не что не предвещала беды, потому как ездил этой дорогой неоднократно.
И вот появились знакомые ямки, которые нужно было объехать по сухой траве. Наученный горьким опытом несерьёзных падений на разных дорожных аномалиях, случавшихся пару - тройку раз до этого, на родных китайских шинах, стал сбрасывать скорость до минимальной, начиная несложный манёвр, который проделывал неоднократно. И в самом начале нехитрого перестроения на сухую траву мотоцикл, как будто, кто-то вырвал из под меня, несправедливо нарушая комфортный тепловой баланс между нами.
Шокированный такой необоснованной наглостью применения ко мне различных физических законов, начинаю следовать за своим железным другом на точке ответственности за прегрешения, которые почти всегда происходят из-за неправильной мыслительной деятельности. И пока душа и мозг были заняты перестроением из благодушного состояния на состояние пятой точки, я с ужасом стороннего наблюдателя догоняю мотоцикл, который в этот раз поставил жирную точку в смене оригинальных покрышек на качественные шины с хорошим универсальным рисунком, при этом прищемив стопу так, что в это падение был удивлен ещё раз; за что мне было послано столько разнообразных удовольствий за такой короткий промежуток времени.
Не много пофантазировав, лежа на сухой травке, на тему телекинеза джедаев из звездных войн, мозг начал выдавать продуктивные идеи, направленные на извлечения защемленной ноги из под раненого друга, у которого так же пострадала подножка, впоследствии её пришлось приваривать.
В эти мгновение я ясно понял, как мне повезло в жизни и с легким мотоциклом и с тем, что раньше занимался штангой. Забрав у боли, нужное количество сил и приподняв мотоцикл, извлек ни в чем неповинную ногу из места защемления.
К счастью на ощупь, нога была цела, но на всякий случай, всё - таки свозил её на рентген, где мне так же подтвердили, что мои надежды на целостность стопы вполне обоснованы. При этом доктор сказал, что у меня сильный ушиб или максимум микротрещина, которой на снимке не видно. А холодный капустный лист из холодильника дома, очень облегчил тогда моё состояние в тот злополучный вечер.
Ну, а теперь перейдем непосредственно к предмету данного отзыва - к шинам.
Первый визуальный осмотр этих шин в магазине показал, что лучше не покупать такие изделия, потому как они очень коряво отлиты, и первое, что приходит в голову при детальном осмотре - перед тобой очередная дешёвая китайская подделка, и глаза б мои её не видели. Однако прикосновение к шине и стойкий ароматный запах резинового изделия, всё - таки направляют ход мысли на то, что это всё же реальная резина, просто возможно изготовленная в чей - то праздничный день, не совсем трезвым работником, из остатков материала, в конце рабочего дня.
Из-за этого непрезентабельного вида взял на испытания только одну покрышку. Пока забортовывал покрышку, ладони по цвету почему-то, перестали отличаться от резины, думаю, это тоже не есть гуд, ну да не это главное.
После различных тестов на аномальных дорогах и всевозможных тропках, а так же, зимовки в не отапливаемом гараже, резина своих свойств не утратила и на ощупь, ни чем, не отличалось от новой покрышки. Только после этого, беспокойство насчет качества резины поутихло, и я приобрел ещё одну покрышку с камерой, которая при накачивании оказалась бракованной и травила воздух, пришлось ехать в магазин заменить её. Так, что проверяйте камеру в магазине или перед тем как забортовать её на место.
Данные покрышки предназначены для мотоциклов, а также мопедов используемых на городских и просёлочных дорогах. Рисунок протектора обеспечивает устойчивость на сухих и мокрых дорогах с асфальтовым покрытием - так уверяют производители и тут с ними полностью согласен. Но при этом, после китайских лысых шин, они сновья на асфальте воют так, что волки с овациями выбегают из леса, но это дело привычки. Главное, что они хорошо вгрызаются в любую дорогу, а так же в щебенку и откровенную грязь - проверял неоднократно, и с шинами, установленными с завода не сравнить! Реально другой мотоцикл стал по устойчивости и проходимости! Были моменты когда уже был готов к полёту но мотоцикл каким-то чудом ловил дорогу.
Если ездить только по асфальту, то лучше, наверное, выбрать другой рисунок протектора, хотя, со временем они перестают выть как снежок на запорожце. Или уже привык к звуку.
Подытожу тем, что шины на бездорожье ведут себя очень хорошо, но все же нужно адекватно оценивать дорогу и очень липкую грязь не лезть или они превращаются в лысые покрышки уже после нескольких метров.
Когда едешь по грязи, после лысых и деревянных китайских шин, душа поет, если конечно не злоупотреблять пробуксовками, так как, резина тогда начинает зарываться в грязь, что естественно при таком агрессивном рисунке протектора. ОЧЕНЬ ВАЖНО ПОДНЯТЬ НИЗКИЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК если планируете ездить по грязи или переднее колесо заклинит грязью так, что оно перестаёт вращаться.
Так, что - эту резину можно брать смело, а к издаваемому ею звуку на асфальте постепенно привыкаешь.
P.S.
Проткнул колесо, чем то на подобии струны или проволочинки от троса, и катил мотоцикл метров 150-200 на полуспущенном. В результате чего, в одном месте, вылезли нитки корда. Теперь придется делать шубу из старой камеры, иначе нитки протрут камеру. Подклеил на внутреннюю часть покрышки заплатку из старой камеры, размером со спичечный коробок и сезон уже отъездил но при этом соблюдаю давление в 2 очка.
Всем удачи на дорогах!
П. С.
11.06.2018. Покрышка задняя умерла, передняя готовиться. На переде 3 сезон ходит, задняя 2 отходила. Взял третью покрышку, посмотрим на сколько хватит.
Время использования | Больше года. |
Стоимость | 1350 ₽ |
Общее впечатление | Покупать было страшно но результатом доволен. |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву