Я катаюсь на ВАЗ 2115. Всем известно, что эти автомобили (а также 10-е семейство да и приоры с калинами тоже) имеют проблемы с отоплением салона и охлаждением двигателя. Да и штатные термостаты для автомобилей этих моделей никогда надёжностью не отличались. Автовладельцы борются с этим явлением по разному: кто-то устанавливает медный радиатор отопителя салона, кто-то ставит дополнительную электропомпу в разрез патрубков радиатора отопителя салонапомпа от Газели КЗАЭ D-16, но можно и основную помпу установить по мощнее Помпа Luzar Turbo 2.

Но есть ещё один вариант, такой, как установка термостата от гранты. Встаёт он кстати легко, на штатное установочное место, ведь блоки двигателей практически одинаковые, при этом все переделки системы охлаждения двигателя сведены к минимуму. Теперь о работе самого термостата. В отличии от штатного термостата у термостата гранты весь малый круг охлаждения циркулирует только лишь через радиатор отопителя салона. Что это даёт? А даёт это то, что зимой двигатель автомобиля прогревается заметно быстрее (примерно на 30%), а так же то, что через радиатор охлаждения салона циркулирует большее количество охлаждающей жидкости и как следствие, имеем более горячий воздух на выходе из сопел отопителя салона. Что касается дополнительной помпы, то в последствии я её снял, потому, что после установки грантовского (Behr) термостата циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя салона увеличилась на столько, что превысила возможности электропомпы, и последняя стала сопротивлением на пути циркуляции охлаждающей жидкости. Что касается самого термостата: в магазинах их можно найти от разных производителей. Лично я приобрёл производства Behr (Германия). Работает термостат буквально как часы. Открывается при температуре охлаждающей жидкости ровно 87*С. Даже после двух лет эксплуатации. Экономический фактор при доработке систем охлаждения двигателя путём установки этого термостата очевиден: снижается время прогрева двигателя, значит экономим топливо. За зиму этот термостат окупится сэкономленным бензином. Стоимость нового термостата где-то в пределах 1000...1200 рублей, что гораздо дешевле, чем установка медного радиатора отопителя салона, и не на много дороже стоимости электропомпы. При этом эффект обогрева салона соизмерим с установкой медного радиатора совместно с электропомпой. А если учесть, что при этом ещё и улучшается охлаждение двигателя, то ему вообще цены нет. Вот так вот, господа. Настоятельно рекомендую приобретать термостаты именно от производителя Behr. Мой товарищ устанавливал Лузар. Через некоторое время начала плавать температура открытия термостата. У меня же, повторюсь, термостат Behr в эксплуатации уже более двух лет, но не смотря на это он продолжает работать, как швейцарские часы. Немецкое качество, что тут скажешь.