Хотелось бы поделиться впечатлениями от использования водяной помпы на ваз 2115 (11-й мотор) производства Luzar, модель Turbo 2. Ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ грешат плохим обогревом салона и охлаждением двигателя. Автомобилисты идут на различные ухищрения, чтобы хоть частично устранить этот конструктивный недостаток.

Есть несколько вариантов, как это можно сделать: установка медных радиаторов охлаждения двигателя и отопителя салона (самый радикальный и действенный способ, но в тоже время самый дорогой); изменение схемы циркуляции охлаждающей жидкости посредством установки термостата от Лада Гранта Термостат Behr-Hella на Лада Гранта; установка дополнительной электропомпы в разрез патрубковпомпа от Газели КЗАЭ D-16; установка более производительной механической (основной) помпы. К большому сожалению, почти никто из производителей механических циркуляционных насосов не озвучивает цифры по производительности своих изделий. Однако, тот факт, что лузаровская Turbo 2 производительней прочих аналогов итак очевиден. Поскольку с установкой турбо-помпы (название по всей видимости она получила из-за внешнего сходства крыльчатки помпы с крыльчаткой турбины) увеличилась циркуляция охлаждающей жидкости, стали эффективней работать радиатор отопителя салона и радиатор охлаждения двигателя. В салоне стало заметно теплее, летом двигатель стал меньше греться. Производитель обещает увеличенный ресурс помпы. У меня на сегодняшний день помпа в эксплуатации уже 2 года, никаких проблем нет. Да, стоит она конечно дороже многих аналогов, но это того стоит. В общем, работой помпы я очень доволен. Рекомендую всем начать доработку системы охлаждения именно с установки турбо-помпы.