Свое общение с авиакомпанией пассажир начинает относительно задолго до полета. Сначала надо выбрать рейс, купить билет. Думаю, что сейчас большинство летающих на самолетах приобретают билеты на сайте авиакомпании. В этом плане сайт аэрофлота удобен, нет какой либо недосказанности или «подводных камней», хотя нет. Но об этом чуть дальше. Процедура выбора даты, рейса и бронирования билета не составит труда.

Если, например, дата полета большой роли не играет, то есть возможность посмотреть стоимость рейсов на соседние даты, вполне возможно она может быть меньше.

«Подводный камень», о котором упоминалось выше, находится на странице подтверждения бронирования. Это страховка пассажиров на время полета.

Изначально в квадратике, рядом со стоимостью этой страховки стоит галочка. Если ее не убрать, то стоимость билета увеличится на триста рублей. Вроде сумма небольшая, но если заказывать билеты сразу на нескольких человек, то она, соответственно, в насколько раз увеличится. Оплатить билет в «Аэрофлоте» можно несколькими способами.
Помимо возможности бронирования билета на сайте компании есть еще различные возможности. В онлайн сервисах для встречающих это онлайн табло, для улетающих- онлайн регистрация.

За сутки до вылета можно по схеме самолета выбрать подходящие места и зарегистрироваться на них. Во вкладке специальные предложения посетитель ознакомится с различными акциями, которые проводит компания.

В справочной информации можно с правилами перевозки пассажиров, тарифами оплаты сверхнормативного багажа.

Самая интересная страница- «Аэрофлот бонус».

Имея бонусную карту «Аэрофлота», совершая полеты, пользуясь услугами партнеров бонусной программы, пассажир копит мили и при определенном их количестве получает возможность заказать бесплатный билет. Правда бесплатность условна. Например, бонусный билет до Ростова-на-Дону обошелся мне в пятнадцать тысяч миль и тысяча восемьсот рублей. На то время (новогодние каникулы) так стоил билет в плацкартном вагоне новороссийского поезда, который до Ростова шел около суток. Выгода очевидна. На страничке указаны (помимо полетов) возможные способы накопления миль. Один из самых приемлемых и бесплатных- это написание отзывов в Tripadvizor. В месяц можно получить до полутора тысяч миль.
Ну и про комфорт в полете. Думаю не стоит описывать кратковременные перелеты до трех часов. Взлетел, не успел испугаться, уже сел.
На дальнемагистральных рейсах «Аэрофлот» использует «Боинг-777»

и «Аэрбас-330».

На последнем недавно летал во Владивосток и обратно. Не скажу, что понравилось. Все-таки сидеть восемь часов вряд ли кому-то понравится. Но в сравнении с полетами на Ил-62 намного удобнее и комфортнее. Во-первых, наличие мультимедийной системы,

с помощью которой пассажир может посмотреть кино, отследить взлет,

параметры полета и посадку, послушать музыку, аудиокниги. Во-вторых, внимательные, приятные стюардессы, которые и напоят, накормят, разве что не обогреют.

К качеству питания на длинных перелетах у меня вопросов и никаких проблем после его употребления не было.

Помимо всего прочего на борту самолета можно приобрести товары из большого ассортимента в магазине «Sкy-Shop». Так что полет пролетит незаметно.
Ну и самое главное за последние пять лет, когда начал активно летать по служебным делам на мои рейсы «Аэрофлота» задержек не случалось.