Покатавшись на велосипедах родственников и друзей, решил приобрести нечто подобное и себе. В первую очередь, чтоб разнообразить тренировки в летний период. Долго выбирал первого стального коня, бюджет был ограничен, да и тратиться не вкусив сути велоспорта на дорогой аппарат не хотелось. В итоге выбор пал на Corratec X-Vert Motion 650B.

Почему именно этот велосипед? Во-первых, у друга велосипед этой марки и много слышал о нем лестных слов, во-вторых, понравился внешне, да и засилье в городе велосипедов марки GT требовало какого-то разнообразия, в-третьих, вполне себе достойный обвес для начинающего. Приятно порадовали цены в день покупки, известный сетевой магазин объявил о скидке 50% на коллекцию 2015 года.


И вот он куплен, сразу же удивила динамика разгона, в сравнении с GT Avalanche Comp, переключения вполне точные, не заметил сильной разницы между Alivio и Deore. Тормоза дисковые гидравлические Tektro M290 Hydrolic, передний ротор 180мм, задний-160мм, на минеральном масле (жду проблем зимой), из минусов тормозов стоит отметить вибрации заднего ротора после 100км пробега, решилось заменой ротора на Shimano SLX и заменой тормозных накладок.

Стоит отдельно отметить раму, она из алюминия сплава 7005, ее жесткость ощущается при езде в отличии от сплава 6061, хотя может дело в геометрии. Геометрии рамы стоит уделить особое внимание, посадка чуть более вертикальная, чем на аналогах, верхняя труба рамы имеет достаточно большой уклон в сторону рулевого стакана, это стоит учитывать при подборе размера. Я купил велосипед с рамой 44см (17,32 дюйма) при моем росте 177см и не самыми короткими ногами, запас от промежности до верхней трубы совсем небольшой (порядка 3см, вместо рекомендуемых 5см) и все это определено как раз большим уклонов верхней трубы, при этом на велосипедах Norco мне вполне комфортно на раме 18,5 дюймов, выдерживаются все необходимые зазоры и размеры, так что не слушайте советов про выбор размера рамы в соответствии с ростом, у каждого велосипеда своя геометрия, лучше конечно примерить в магазине. Также рама имеет такие модные на сегодняшний день штуки как тройной баттинг (изменение геометрии верхней трубы по длине выглядит эффектно) и конусный рулевой стакан.

Теперь перейдем к вилке Zoom CH595S MLO 27.5 100 мм хода, блокировка, она конечно самая дешевая и ее рекомендуют сразу менять, я определился уже с вариантом замены, но покатавшись понял, что она вполне неплохо работает для "вилкоимитатора", достаточно четко отрабатывает все неровности, мягкая и ход судя по отметкам масла показывает 80-90мм (при 100мм заявленных, видимо еще не заезжал на такие ухабы). Если сравнивать со стоковыми вилками SR Suntour, то эта в разы комфортнее и работает лучше, из минусов: она тяжелая, нельзя включить или отключить блокировку под нагрузкой и как сказал мне один специалист, ресурс ее будет не высок.

Трансмиссия на велосипеде скромная: задний переключатель Shimano Alivio RD-M430 SGS 9-скр, передний Shimano Acera 3-скр, манетки Shimano Acera SL-M390, но все работает, все переключается, нареканий нет, конечно трансмиссия уровня Shimano XT переключается куда четче, но этой для начинающего вполне достаточно. Причем ездил на велосипеде я по очень серьезному бездорожью и не смотря на то, что все было забито грязью, скорости переключались без нареканий.

Поговорим о колесах, здесь они размера 27,5 дюймов, на сегодняшний день, очень актуальный стандарт, для тех, кто не хочет найнер. Обода фирмы ZZYZX (дочерние предприятие Corratec, в этом велосипеде много чего этой фирмы: подседельный штырь, руль, втулки, вынос руля), за сезон эксплуатации не погнул, хотя кочки ловил хорошие. Резина Continental X King 27.5 x 2.2 очень хороша для бездорожья, но для желающих ездить на дальние расстояния по утоптанным лесным тропам, проселочным дорогам и асфальту, советую обратить внимание на что-то более накатистое. Нипели стоят типа Presta. В общем колеса соответствуют классу велосипеда, простенькие, но свое дело делают. В качестве стационарного насоса рекомендую Topeak Joe Blow Max II Track.

Система установлена Shimano Acera FC-M391, стоковые педали я почти сразу заменил на контактные. Не знаю закономерность это или случайность, но ось стоковой педали я погнул на третьем выезде.

Вот так выглядит сопряжение рулевого стакана с нижней трубой, а не как на картинках в интернетах. Руль достаточно узкий 660мм, ну это кому как нравится. Вся проводка размещена под верхней трубой, в связи с чем, мыть после грязных покатушек куда проще. Седло Corratec мягкое, на любителя, сначала казалось комфортным, сейчас хочу заменить на Selle Italia.

В целом велосипед мне понравится, хоть и говорят, что велосипеды этой ценовой категории сильно не отличаются, отличия от того же GT Avalanche очень заметны, про Corratec пишут очень много противоречивых отзывов, кто-то говорит, что он дубовый, а кто-то про качество долговечность рамы. Конечно лучше попробовать прокатиться и оценить, что больше нравится, но если нет такой возможности, то надеюсь мой отзыв окажется полезен и сформирует представление о велосипеде.

В дальнейшем установил на него минимальный набор аксессуаров и намотал не одну тысячу километров, менять пока не планирую, менять комплектующие на более дорогие... пожалуй только если тормоза заменю на Shimano XT, в остальном по мере износа. Стоит отметить, что модель 2016 проще в плане обвеса и имеет немного другую раму.