Приветствую всех читателей моего отзыва!

Я не люблю коляски 2 в 1, поэтому еще до рождения своего малыша я точно знала, что никаких прогулочных блоков у меня не будет - только полноценная самостоятельная прогулочная коляска. Коляску мы купили задолго до того, как она понадобилась, но пришлось ввести ее в эксплуатацию раньше, чем я планировала, ведь уже к шести месяцам сын хотел ездить только стоя, поэтому дальнейшее использование люльки стало для нас неприемлемым.

Требований у меня к коляске было достаточно, ведь я планировала ее использовать в разную погоду и в разное время года. Что же я хотела?
1. Коляска должна быть большая.
2. Большой капюшон, способный спрятать ребенка от любой непогоды.
3. Удобное спальное место.
4. Теплая.
5. Только надувные крупные колеса.

В итоге среди всех кандидатов осталась одна единственная модель - Капелла S 901 модификации "Сибирь". И сейчас я расскажу про нее абсолютно все.

УДОБСТВО для МАМЫ

Начали катать данный транспорт мы в июле 2014 года, когда сыночку было 6 месяцев.
Большинство детских колясок имеет один недостаток для моего удобства - низкая ручка. И, хотя я совсем не баскетболистка, при своем росте 170 и обуви без каблука обычно качу транспорт на вытянутой руке. Капелла же достаточно высока для того, чтобы я могла спокойно и расслабленно ее катить.
Другой плюс - не задеваешь раму ногой при быстрой ходьбе или широком шаге. После Капеллы я первое время постоянно натыкалась обувью на раму нашей коляски Жетем Париж.

ДИЗАЙН

Дизайнеры данной марки не дают скучать родителям, каждый сезон радуя нас новыми узорами на коляске, поэтому можно безошибочно определить год выпуска колясона, только взглянув на рисунок. Наша Капелла была куплена в 2014 году, а так как это был год олимпиады с Сочи, дизайнеры вместо традиционных растительных узоров украсили коляску узором "лоскутное одеяло", который можно было видеть на олимпийской форме наших спортсменов.

Не знаю почему, но цена коляски еще зависит от цвета (для меня странно, ведь покраска ткани требует одинаковых затрат, но стоимость почему-то разнится ). Листая каталоги я просто влюбилась в сиреневую коляску, мы ее сразу заказали (хотя на тот момент ребенку было коло двух месяцев), ведь в магазинах на исходе была именно эта расцветка, несмотря на то, что по стоимости она превосходила любой другой цвет на 1000 рублей (а это на тот момент 1/7 стоимости).

Когда-то трехколесные коляски казались мне смешными и я даже говорила, что никогда в жизни такую не куплю, но по характеристикам устроила именно она, а к немного нелепому дизайну я со временем привыкла и даже полюбила его. Более симпатично Капелла выглядит с пологом, однако летом, разумеется, пологу на коляске не место.

РУЧКА

Ручка коляски имеет четыре функциональных положения, ориентированных на разный рост родителя. Я пользовалась самым высоким положением ручки.

Также ручку в верхнем положении можно еже на одну позицию нагнуть вперед. Это уже не для того, чтобы катать коляску, а для того, чтобы она занимала меньше места за счет убранной ручки.

Чтобы изменить положение ручки нужно одновременной нажать две большие кнопки по бокам и не отпускать их, пока не поставите ручку в нужное положение.

Держаться за ручку во время прогулок - одно удовольствие. Она широкая, мягкая. Сверху съемный чехол из сетчатого материала. Его легко снять и постирать, так как крепится он на липучку. Ручка даже без чехла приятная и удобная благодаря мягкому материалу типа пенорезины. В центре расположена кнопка, которая позволит сложить коляску.

СКЛАДЫВАНИЕ КОЛЯСКИ

Я не знаю откуда берутся страшилки о том, что коляска сама по себе сложилась с ребенком. Не представляю что нужно для этого сделать, так как одним нажатием ее явно не сложишь. Чтобы коляска была готова к складыванию, нужно совершить несколько действий (случайно нажал кнопку - явно не наш вариант):

1. Снять рычажок-блокатор, расположенный на раме справа.

2. Нажать маленькую кнопку на основной кнопке складывания коляски (иначе ее невозможно нажать).
3. Вжать в ручку большую кнопку складывания.

Если не выполнено хотя бы одно из действий, складывание коляски будет невозможно.

После нажатия кнопки складывания не отпуская ее (кнопку) приподнять коляску вверх, слегка потряхивая, а дальше увидите, что пошло складывание. Потом поджимаем подножку, корзину и все.

В сложенном виде коляска все равно остается огромной. 100 см в длину и 50 см в высоту (по самым выпирающим элементам). Так что, это явно не коляска для путешествий, если у вас, конечно, не внедорожник с гигантским багажником. Но пусть габариты вас не пугают, в качестве городского варианта на каждый день она идеальна.

КАПЮШОН

Основным моим требованием был огромный капюшон, который позволил бы нам гулять в любую погоду.

На фотографиях ниже вы видите четыре варианта положения капюшона. Особенно хочу отметить, что все это возможно при лежачем положении спинки.

1. Полностью открытый капюшон.
2. Опущено на одно звено капюшона.
3. Опущены все звенья капюшона.
4. Опущены все звенья + дополнительный козырек, который своим краем касается полога.

Сбоку пластиковая "дужка" (не знаю как правильно называется), которая обеспечивает идеальное натяжение ткани капюшона и красивый вид коляски.

Чтобы вам было лучше видно, что "шлюз" полностью задраен, размещаю фото спереди. Задувать ветру и засыпаться снегу просто некуда.

На одном из звеньев капюшона есть открывающийся козырек, под которым расположена сетка. Это актуально для сна летним днем, так как благодаря сетке обеспечивается вентиляция, а плотность и цвет сетки обеспечивает умеренное затемнение, поэтому малыш не просыпается от дневного света.

СПИНКА

Еще одно мое требование - удобное спальное место, поэтому спинка должна хорошо раскладываться. У коляски Капелла спинка раскладывается на 170 градусов, что достаточно для полугодовалого ребенка и неприемлемо для новорожденных, поэтому не пренебрегайте рекомендованными возрастными ограничениями.

Под спинкой (сзади) есть регулируемый ремешок, поддерживающий спинку коляски и железная планка, которую следует приподнять, чтобы опустить спинку. Чтобы поднять спинку, просто нажмите на нее снизу, железную планку трогать уже не нужно.

СИДЕНЬЕ

Спальное место/сиденье коляски наполовину перекрывается пологом. В коляске имеется мягкий матрасик, в изголовье дополнительное вертикальное уплотнение (мини-стенка), которая не только служит ограничителем, но и защищает спящего малыша от ветра со стороны головы, то есть ничто никуда не задувает.

Спальное место большое. Длина 82 см, ширина - 35. Мой сын хорошо спал в ней до возраста до двух лет, потом сделали самодельный удлинитель сиденья. По ширине на таком сиденье помещается не только малыш в толстом зимнем комбинезоне, но еще и дополнительный конверт, когда было слишком холодно на улице.

Сиденье "растущее", так как сначала сиденье довольно короткое, а потом выдвигается "удлинитель", прибавляющий 15 см в длину.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремень пятиточечный. Если честно, ремень - единственное, что мне не понравилось в коляске. Почему-то он стал как раз ребенку только когда сыну исполнилось 2 года, а до этого был сильно велик в самом коротком варианте. На ремнях мягкие накладки с названием марки.

Удачный элемент - спрятанная пряжка ремня. Прячется в "конвертик" на застежке-липучке.

БАМПЕР

Бампер расположен довольно далеко от ребенка, до 1.5-2 лет пристегнутый (а как иначе) ребенок до него не дотянется. На бампере съемный чехол (застегивается по всей длине на липучку.

Бампер съемный, отстегивается при помощи таких вот кнопочек по бокам. Можно отстегнуть целиком или только одну сторону - в таком случае бампер можно просто откинуть в сторону.

ПОЛОГ

Так как коляска именуется "Сибирь", она имеет дополнительное утепление полога. По факту полог состоит из двух частей, поэтому является всесезонным. Однослойный для умеренно теплой погоды.

В холодное время года на две боковые молнии пристегивается дополнительная флисовая подстежка с утеплителем между слоями.

Пристегивать полог можно как поверх бампера, так и под него. Большинство мам цепляет полог под бампер, но мне чисто внешне больше нравился плотно натянутый полог и я выбирала вариант номер один.

Пристегивается он ремешком, который цепляется вокруг рамы и застегивается на кнопку.

ПОДНОЖКА

У коляски есть подъемная подножка. Мы ею почти не пользовались, так как когда ребенок до нее дорос, была зима и ребенок катался с пологом, а когда одет полог, подножкой пользоваться нельзя. Ну а так - отличная идея, пока не нужна - просто поднимаем вверх, когда нужна - опускаем вниз.

КОРЗИНА

Корзина коляски просто гигантская. Вот так где-то в недрах корзины затерялся футбольный мяч.

Длина 43 см. глубина - 20 см. Если вам скажут, что ее нельзя нагружать - не верьте: я грузила коляску по самое немогу, и чем больше грузишь коляску, тем лучше она едет.

Сзади на капюшоне есть сетчатый кармашек. Можно накидать туда много пустышек, бутылочку, салфетки...

КОЛЕСА

Колеса крупные, надувные.

Переднее колесо сдвоенное (диаметр 23 см), поворотное, общая ширина двух передних колес составляет 18 см. Заднее колесо 28 см. Ширина колесной базы 61 см. Да, много, но в советский лифт старого дома такая коляска входит, запас для маневра около 1 см, но мне хватало. Переднее колесо можно заблокировать. На задние колеса опускается тормоз (простая конструкция - палка втыкается в отверстие.

Главный плюс больших надувных колес - мягкий ход и шикарная амортизация, даже если у вас плохие дороги, ребенку будет комфортно.

Для незадачливых родителей есть памятка правил безопасности.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО В КОМПЛЕКТЕ
- дождевик (очень плотный, без вентиляции - не пользовались;
- насос (кладется в специальный кармашек, расположенный внутри корзины).

НЮАНСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Коляска устойчивая. Если она стала неустойчивой, значит, вы забыли накачать колеса.
2. Коляска обладает мягким ходом и отличной проходимостью. Если коляска плохо идет по камням, мелким бордюрчикам, косит вбок или просто тяжело едет - значит, вы забыли накачать колеса.
3. Коляска хорошо спускается по ступенькам лестницы. Надавите на ручку и приподнимите переднее колесо и толкайте вперед по ступеням не опуская переднее колесо. Нет, ребенок никуда не выпадет и его не трясет. Поднимать по ступенькам тоже просто - поднимаетесь спиной вперед, коляска задним ходом на задних колесах.
4. Для прогулок по песку и снежной каше обязательно блокируйте переднее колесо. По глубокому снегу никто никуда не поедет.
5. Если гуляете по лесу по корням деревьев, либо блокируйте переднее колесо, либо при движении болтайте переднюю часть влево-вправо. И не забываем накачивать колеса.
6. Нет, отсутствие перекидной ручки - не минус. Такая ручка более прочная, а ребенок никак психологически не страдает, если не видит маму.
7. Да, коляска тяжелая, но это - плата за все плюсы. Впрочем, для меня это не проблема.

ПОСЛЕ ДВУХ ЛЕТ

Несмотря на обилие пластиковых деталей коляска очень прочная и ни один механизм не повредился. Все работает так же, как и в первые дни после покупки.
Единственное - выгорел цвет. Вот вам для сравнения сверху - как сейчас, снизу - как было. Цвет выгорает равномерно, поэтому не вижу в этом проблемы. Тем более для такого времени нахождения на улице (я я гуляю очень много) не так уж сильно выгорело.

ИТОГИ

Итак, 2 года эксплуатации убедили меня в том, что тогда, в 2014 году, я сделала совершенно правильный выбор. Если бы выбирала коляску сейчас, купила бы ее снова.

Плюсы:
- большая;
- широкая;
- удобная;
- надувные колеса;
- хорошая проходимость;
- легкая в управлении;
- шикарнейший капюшон, защищающий малыша от любой непогоды;
- "растущее" сиденье;
- удобно сидеть и удобно спать;
- двойной полог на ножки со съемным утеплителем;
- пятиточечный ремень;
- гигантская корзина для покупок.

Минусы:
- ремень велик для маленького ребенка;
- дождевик.

Как видите, для меня минусов больше нет, потому колясочка Capella S-901 - мой идеал.)

Всем советую!

П. С. В 2014 году стоила 8 тысяч, сейчас указываю актуальную стоимость модели, чтобы не вводить в заблуждение потенциальных покупателей.