У меня был ФИАТ Линия. Средней комплектации ( без климатконтроля). Владел им чуть более 2 лет. При продаже пробег был 38 тыс. км. Особенно ничего нового не скажу - всё уже есть в отзывах. Изюминка автомобиля - турбированный движок Ти джет. Тяга чумовая! Обогнать фуру на трассе со 100км в час - легко. Никакого мандража что не успеешь до встречной машины. Я не гонщик, но на трассе Москва - Минск, Тойота королла( последней модели - автомат) - Линейке не конкурент. Чем больше скорость - тем устойчивее машина, её прижимает к дороге и это здорово ощутимо. Вообще, предназначение этой машины возить твою задницу по хорошему межгороду на значительные расстояния. Обязательная необходимость для данной машины - радар - детектор. Иначе все штрафы - ваши.
Огромный салон в длину. Удобные (ковшеобразные) сидения. Сам за собой сядешь спокойно.
Очень вменяемая рулевая колонка. Толковая регулировка по высоте, и особенно(!) по вылету. Классные выступы под большие пальцы на внутренней стороне рулевого колеса.
Тут один уважаемый товарищ выдвинул мысль, что на 500 тыс рублей лучше купить Рено Логан.- не согласен. Во первых, в 2012 году Линия уже стоила 526 тысяч в средней комплектации. Сколько бы она стоила сейчас, если бы выпускалась - наверняка больше. Тот, кто действительно владел этой машиной, подтвердит, что по классу она ближе к фольсвагенам, шкодам и ауди соответствующей мощности (соответственно с бюджетной начинкой)

Это о хорошем. Теперь о том, что не понравилось.
Самое главное - дорожный просвет. Точнее, та часть защиты картера, которая имеет выступ под гофру от глушителя, и убойно занижает дорожный просвет. Единственное средство, которое по отзывам, немного помогает - установка резины большего диаметра. Как ведёт себя на скорости - сказать не могу( не ставил)
Часто горела лампа габаритов сзади, почему - то слева. Менял сам. Откручивались 3 болта, ключом с гибкой головкой( для удобства). Не сложно.
На 20 тыс. завыл подшипник ступицы правого заднего колеса. Через экзист заказал, прислали около 2 тыс цена. 800 руб - работа по замене. Не ошибитесь - обязательно подшипник с лентой АВС, иначе на приборной доске будет гореть неисправность АВС.
На 32 тысячах заменён подшипник передней левой стойки. Мой совет - чтобы не делать повторного ремонта - установите на него сверху любой резиновый пыльник, чтобы не попадала вода.
Маленький бензобак 45 литров. Можно было бы побольше.
Узковата в салоне. Если вы и Ваш сосед большие дяди, то Вам нужно будет смещать пассажирское сидение назад, чтобы не толкаться локтями.
Несмотря на Вышеперечисленные недостатки, это - серьёзная машина. Да она нежная, она - итальянка. Но - это полноценный ФИАТ (хотя и сборка в Набережных Челнах на базе Соллерс). Ощущения от езды непередаваемые. Жаль, что прекратили сборку их у нас. Для молодёжи, по бюджетной цене - машина - огонь!
Подводя итог, хочу сказать - что это машина на любителя. Если в Вашем городе нет дилера ФИАТ, то я бы не советовал бы её брать. Если машина нужна для поездок на дачу с 5 мешками картошки - тоже нет. Если для работы в такси - тоже нет, дорогое удовольствие.
А вот если вы работаете в офисе крупного города в 200- 250 км от того места где живёте, и не хотите там ночевать, то брать можно. Повторюсь ещё раз: для молодёжи эта машина в самый раз. Достаточно один раз попробовать.