Прочитав предыдущие отзывы о CarPrice, решил добавить свой.
Побывав на аукционе, увидел как все это работает и сделал для себя определенные выводы.

1. Общение с клиентом.
По этому поводу могу сказать только хорошо, хотя оценку немного смазывают настойчивые уговоры менеджера продать машину по озвученной ставке, о чем расскажу далее. Во всем остальном нет вообще никаких нареканий, все вежливо, доброжелательно.

2. Очереди.
Я записывался на осмотр 2 раза (в первый раз не взяли из-за плохо читаемого VIN, пришлось отмывать). Оба раза подъезжал по времени и очередей не было. Во второй раз при мне приехал мужчина без записи, его попросили ждать окна (если кто-то не приедет по записи).

3. Цена.
Цена на Carprice по определению не может быть среднерыночной или выше, она может быть только ниже. Суть схемы работы CarPrice: продавец продает свою машину через онлайн-площадку CarPrice дилеру. Дилер продает машину дальше, соответственно возникает цепь из двух посредников CarPrice-дилер, каждый хочет откусить себе кусочек, ведь это коммерческие организации, а не благотворительные. Думаю, что накрутка составляет от 50 т. р. и гораздо выше. Кто в здравом уме купит машину дороже на 50-100-150 т. р., чем такая же на рынке? Соответственно данная сумма снимается с продавца.

4. Прозрачность работы CarPrice.
А вот тут все прозрачно до момента составления акта осмотра вашей машины и начала аукциона. Про осмотр напишу чуть ниже. После осмотра машины технический специалист передает все данные менеджеру, который готовит аукцион. Уже начинает мутнеть, так как вы не видите, что же написал специалист в акте, указал ли он там доп. оборудование. Затем вы проходите в клиентскую зону и ждете начала аукциона. Торг начинается с 1 рубля, дилеры сами повышают ставки. И вот тут все очень туманно. В первые 5-7 минут ставок почти нет, или они редкие, можно посчитать какую стоимость дают. Затем ставки сыплются каждую секунду или даже чаще и вы просто не успеваете схватывать информацию. То есть вы не знаете какую сумму дали за вашу машину дилеры, ставку вам объявляет менеджер минут через 5-10. А вот какой кусок от полной суммы CarPrice оставляет себе - загадка. И нет никаких правил и возможностей ее понять. Могут снять 50 т. р. или 100 т. р. или больше, вы не узнаете. Мою машину оценили в 1 100 т. р. при среднерыночной цене в 1 300 - 1 350 т. р. Кстати в трейд-ин давали те же 1 100 т. р. В итоге машину я не продал, хотя менеджер очень давил на то, что часть элементов перекрашена, возраст, состояние (хотя пробег всего 80 т. км. и состояние отличное) и что это лучшая цена на рынке за такую машину. Видимо зарплата менеджера напрямую зависит от продаж. Продал через неделю за 1 300 т. р.

5. Осмотр CarPrice или почему я никогда не куплю здесь машину.
Начало процедуры осмотра было обычным, машину загнали в бокс (хотя меня удивило отсутствие подъемника, как же смотреть ходовую?), специалист прошел по элементам измерителем толщины ЛКП. Далее был осмотр двигателя, электрики и т. п., даже определили, что не работает кондиционер (ушел фреон, в дальнейшем после заправки кондиционер работал). НО: никто не доставал щуп уровня масла двигателя, никто не поднимал машину на подъемнике, чтобы проверить ходовую, никто не подключал диагностическое оборудование, чтобы проверить наличие ошибок бортового ПК. Про проверку уровней жидкостей в АКПП, заднем мосту речи вообще не шло. И вот после этого я уже точно НИКОГДА не куплю машину в CarPrice. Хотя и в других автосалонах машину брать я тоже теперь не буду, так как нормальный технический осмотр машины нигде не встречал. Мой отзыв об опыте продажи машины в автосалоне "Единый центр продажи, выкупа и обмена автомобилей" (Россия, Санкт-Петербург).

6. Осмотр на улице.
Меня попросили выгнать машину на улицу, чтобы менеджер проехал на ней и посмотрел ее на ходу. И вот тут опять возник вопрос: менеджера НЕТ в страховке, если случиться ДТП, кто будет отвечать? Да, вам подсунут бумажку, где вы распишитесь, что не возражаете против поездки сотрудника CarPrice на вашей машине. А ведь поездка осуществлялась не на специальной площадке, а на общей парковке здания, куда заезжают машины и заходят люди. Но раз уже начал продажу, решил довести ее до конца. Зря я дал свое согласие. В тот день был снежок, гололед, на машине стояла всесезонная, порядком изношенная резина, но менеджер видимо считал себя асом вождения, стартовал так резко, как позволяла машина (а она ПОЗВОЛЯЛА). В какой-то момент мне показалось, что мы въедем в двери подсобного помещения, но слава богу обошлось.
При всем этом как мне сообщили в компании, данные по машине не сохраняются и если вы решили не продавать ее в этот раз, то в следующий пройдете все круги осмотра снова, то есть и такую "оценку" ходовых качеств.

Мой вывод: на CarPrice стоит продавать машину, если вам срочно нужны деньги и вы готовы смирится с заниженной стоимостью. Если же продавать машину не торопитесь, поработайте с сайтами объявлений. CarPrice описывает риски при самостоятельной продаже машины, но сейчас уже нет необходимости рассчитываться в ГИБДД при переоформлении машины и таскать с собой кучу денег. Пусть покупатель положит их в банк на ваш счет, заодно проверят на фальшивки. А вы отдадите ему заполненный оригинал ПТС и два договора купли-продажи (третий экземпляр оставляете себе, может пригодиться, если новый покупатель в течение 10 дней не перерегистрирует машину или ГИБДД не передаст сведения в налоговую). Этого достаточно, чтобы новый собственник поставил машину на учет (если конечно она не в залоге, угоне, отсутствуют неоплаченные штрафы, читаются идентификационные номера и т. д.). А показывать машину нужно в людном месте, например на парковке крупного торгового центра, желательно не одному, или как минимум позвонить близким и передать им приметы (номера машины) потенциального покупателя. И не берите с собой на такие встречи оригинал ПТС, сделайте копию, оригинал вы покажете потом (при осмотре в сервисе или в ГИБДД), если покупателя все устроит. Нормальный покупатель поймет, а мошенникам не обломится.