Доброго времени суток уважаемые читатели! Хочу поделиться с вами своими впечатлениями о разрекламированном автомобиле Lada ХREY. Стал я "СЧАСТЛИВЫМ" обладателем этого авто в комплектации "ТОП Престиж" месяц назад. За свой не малый водительский стаж, в моем гараже находили себе пристанище разные автомобили российского и импортного автопрома, бюджетного класса. Поэтому я не сильно избалован всякого рода крутыми тачками.
После просмотра множества роликов в инете, проведенного тест драйва, и общения с владельцами х реев, я решился таки на покупку данного автомобиля. Первые впечатления, действительно не плохой автомобиль, как дизайн, так и экстерьер, хороший клиренс, климат контроль. Подогрев сидений, зеркал, лобового стекла для меня в общем то и стали решающим фактором при выборе х рея, так как у нас на Урале практически полгода снег и отрицательные температуры, на деле пользоваться этими опциями одно мучение.
1. Подогрев лобового включается всего-то на 3-5 минут, затем снова приходиться его включать, и только одновременно с подогревом зеркал и заднего стекла, и то ли не правильно рассчитаны нагревательные элементы на каждой из деталей, либо слабоват генератор и не выдает необходимого напряжения на эти самые нагревательные элементы. Попросту говоря даже при -10 градусах и среднем снегопаде на лобовом при помощи включенного обдува снег еще как-то оттаивает, то на заднем стекле так и остается.
2. Обдув лобового стекла находится слишком высоко по отношению к нижней части, поэтому даже при включенном обогреве в нижней части скапливается лед.
3. Дворники расположены даже ниже зоны подогрева не говоря уже про обдув, и как следствие постоянно примерзают покрываясь льдом после стаивания снега с лобового стекла.
4. Кнопки включения подогрева сидений расположены по бокам этих самых сидений со стороны каждой из дверей, и не оснащены индикацией включения (хотя на панели да и под ручником предостаточно места для установки этих клавиш), поэтому после высадки пассажира приходиться тянуться к пассажирской двери для того, чтобы проверить включен или выключен подогрев пассажирского сиденья.
5. Машина туговата при разгоне. Бензина кушает в два раза больше чем заявлено в характеристике. Но я думаю пока при обкатке и после расход топлива нормализуется.
6. Ну про пластик в салоне уже все высказались отрицательно и здесь добавить нечего.
Из плюсов все даки высокий клиренс играет свою положительную роль при проезде по не сильно переметенным дорогам(где я раньше не мог проехать на Авео). Действительно не плохая управляемость и устойчивость на дороге, не плохая подвеска.
НУ подведу небольшой итог своему отзыву. Впечатления скажем 50/50, от приобретения данного авто я не в восторге, мне кажется не стоит он таких денег которые просят за него на данный момент. Да вроде не плохой автомобиль но не знаю кто и как продумывали на АвтоВАЗе эргономику салона, такое ощущение, что перешел он к ним с тракторного.
Буду рад если мой отзыв поможет кому-то, кто стоит перед выбором между несколькими моделями или марками автомобилей.