Эта трасса соединяет два соседних региона - Тулу и Калугу. Протяжённость участка 100 километров. Автодорога Тула - Калуга входит в состав федеральной трассы P-132. В последние годы власти обоих регионов взялись за восстановление дорожного покрытия и мостов, и, если в Тульской области работы фактически завершены, то в Калужской - ещё в самом разгаре - есть участки ремонта, дорога неровная, кое-где полное отсутствие разметки. Неудобство доставляет ремонт моста через реку Ужередь.

На трассе достаточно много сложных участков, где из-за подъёмов, спусков и поворотов ограниченная видимость, что мешает обгону (в большинстве своём трасса имеет по одной полосе в каждую сторону). При скорости 90-110 км/ч движение достаточно комфортное, при большей уже чувствуется напряжение, хотя двигаться более 90 км/ч на легковом автомобиле здесь запрещают ПДД. Но стационарных (неперемещаемых) камер здесь немного. "Треноги" встречал за всё время поездок два раза, хотя езжу два-три раза в месяц по этой дороге. Засады гайцов нечастые, но они бывают. В основном на подъезде к Калуге и Туле. Пост на границе областей почти не работает, и стражи порядка бывают тут лишь изредка.

В настоящее время (данные за 2017-18 год) за 25-15 километров перед Калугой постоянно дежурит экипаж ДПС (чаще в дневное время, а вот вечером и утром бывает не всегда). Тормозят нарушителей (у них имеются средства видеофиксации нарушений), а иногда, от скуки просто выборочно проезжающие машины.

Теперь о камерах видеофиксации. В Калужской области из пока действующих - две. Одна на выезде из Калуги - в районе Секиотово. Там же "на кругу" частенько дежурит экипаж ДПС. Их можно объехать, если выезжать из Калуги не по Тульскому шоссе, а со стороны улицы Салтыкова-Щедрина, но там тоже есть стационарный пост ГИБДД. Вторая - "рамка" в Калужской области. Обе обозначены разметкой, предупреждающей о видеофиксации.

В Тульской области их больше. Две "на скорость" - в районе съезда на трассу М-2, плюс ещё одна в Старо-Петрищево. И одна "на обгон" в районе съезда на Алексин. Если ехать на Тулу через Ямны, то камер больше нет. Если через Мызу, то в этом населённом пункте будет ещё одна камера, а если через Зеленстрой, то прибавьте ещё две - одна в Иншинском, другая в районе Елькино. Выбирать Вам - или дорогу похуже или камер побольше.

Хотя нарушать скоростной режим всё же не советую, даже если вычислите все засады и камеры - дорожное покрытие и ширина трассы не позволяет развивать большие скорости - удовольствие от вождения уже не получаешь. Да и аварии на этой дороге, скажем прямо, не редкость. По моему убеждению, есть определённые участки, где аварийность реально высокая, о чём свидетельствуют венки вдоль обочины. Один из таких участков: Б. Козлы - Крутицы. Вроде бы и дорога здесь прямая, а венков полно. Самый ранний памятный знак я обнаружил здесь ещё в советские времена. Датируется он 1979 годом.

Движение по трассе нельзя назвать очень интенсивным, но есть дни, когда машин достаточное количество, много фур, которые приходится обгонять. Но будьте внимательнее - много знаков "обгон запрещён". И, хотя гайцы здесь дежурят не всегда, цена вопроса - лишение прав, а иногда и здоровье, а может и жизнь... Освещённость дороги слабая. Есть участки, где ночью видимость никакая, да ещё встречные авто слепят фарами. Поэтому рекомендую, по возможности, проезжать этот отрезок в светлое время суток. Дорожные службы работают неплохо - очищают покрытие в холодное время года, а летом приводят в порядок обочины и придорожные лесополосы.

Время в пути при средней скорости 90-110 км/ч составляет приблизительно 1 час 20 минут. Приличных кафешек и туалетов практически нет совсем - только в районе Тулы или Калуги, да и то - одно название. Но, в принципе, участок дороги небольшой (всего 100 километров), и особенного дискомфорта это не доставляет.

Интересных достопримечательностей на трассе нет, но по ходу движения можно увидеть объекты, на которые стоит обратить внимание. На выезде из Тулы - памятный знак "Тула". Дальше, в Иншинке - "Ленинский - золотое кольцо Тулы". Правда, если ехать через Барыково и Ямны - мы этого не увидим, но на пути нам встретится другой памятный знак, говорящий о переднем крае обороны города в годы ВОВ. Здесь же будет развязка с автодорогой М-2. Пересекать вы её будете при любом раскладе, где бы ни поехали.

Дальше, по ходу движения, развилка Берники-Алёшня и карьер "Берники". Мне это место особенно дорого - из Алёшни родом мой дед, а из Берников - моя бабушка.

Затем проезжаем поворот на Алексин. Здесь можно свернуть на Колюпаново, где находится святой источник Ефросиньи и купальня. Но от трассы ехать достаточно далеко.

Потом - граница Калужской и Тульской областей, а далее пост ГИБДД и поворот на Дугну. В Дугне есть понтонный мост через Оку, и раньше были неплохие места для отдыха на природе. Но в последнее время "господа отдыхающие" всё замусорили.

Далее, уже на подъезде к Калуге, заброшенный яблоневый сад, рядом с которым ведётся какая-то грандиозная стройка, и поворот на Ахлебинино. В Ахлебинино есть старая усадьба Коншиных. Вернее сказать усадьбы как таковой нет, а вот один из флигелей сохранился, правда, в плачевном состоянии. Местные жители называют его "барский дом". Отсюда открывается прекрасный вид на Оку.

И в конце - въезд в Калугу. На въезде уже не первый год идёт строительство развязки. Дорога здесь особенно убитая. Въезда в город Калугу два - один с улицы Салтыкова-Щедрина, где на въезде стоит "Ладья с богатырями", а другой - со стороны Правобережного района - более живописный, с красивой набережной и памятником Гагарину. Оба въезда проходят по мостам через Оку. Но и там, и там дежурят экипажи ДПС. Меня калужские гайцы пока ни разу не останавливали и по пустякам не придирались. Надеюсь так и будет.

Ну вот и весь маршрут вкратце. Счастливого пути! И ни гвоздя, ни жезла!

PS. Кстати, именно с этой трассы началось наше путешествие в Европу летом 2017 года. Но об этом в других отзывах.

На осень 2018 года все ремонтные работы на участке трассы Тула-Калуга фактически завершены.