Я рада, что в Санкт-Петербург попадаю именно через Витебский вокзал.

Еще в поезде, прыгая на чемоданах и томясь от предвкушения, я воображаю, как меня встретят эти воздушные арки, изящные переплетения чугунных решеток ручной ковки с мотивами лиры.

Стучат колеса, замедляем ход, въезжаем в неспешный позапрошлый век. По сравнению с жестким функционалом современных аэропортов, здесь повсюду избыточная роскошь. Высоченные потолки, мраморные лестницы, кружевные ограды и флагштоки, лепнина, витражи, живопись и резьба по дереву.

Информационные панно неплохо вписались в интерьер. Они удобны и в них нет недостатка.

Обслуживаемых направлений немного, вокзал практически пуст, в зале ожидания ряды свободных сидений.

У касс 2-3 человека. Никакой суеты. О вокзальной сутолоке нет и речи.

Целые залы доступны, но не востребованы. Они полны света и воздуха. Поставь чемодан, сядь на удивительной красоты и крепости резную скамейку и закрой глаза. И увидишь дам с кружевными зонтиками и мужчин в цилиндрах и с саквояжами.

Только призраки поднимаются по парадной лестнице. Когда-то здесь было многолюдно, сейчас ни души. Пассажиропоток через главный вход иссяк.

Головки Меркуриев скучают.

Покровительствовать некому, все путешественники и негоцианты пробираются к поездам через бывший запасной ход. Словно муравьи, тянут по ступенькам свои узлы и чемоданы.

Вокзал двухуровневый, платформа выше улицы на целый этаж, 19 веке здесь работали пассажирские лифты и "французские движущиеся столы" для багажа. В 21-м все на горбу. Как случилось, что прогресс пошел вспять? И почему двери парадного входа навсегда закрылись для людей? Ф. А. Герстнер, построивший в 1837 году первую в России железную дорогу, начинавшуюся от этого перрона, очень бы удивился такому странному административному решению. Но он не удивляется ничему, "он же памятник!"

Другой примечательный монумент находится снаружи здания со стороны Северного фасада. Он посвящен солдатам Первой мировой войны, установлен в 2014 году, и, на мой вкус, очень хорош.

Его автор- архитектор из Петербурга Антон Королев.

Здесь нет привокзальной площади, но все же стоит перейти трамвайные пути, чтобы окинуть взором здание Витебского вокзала целиком.

Стиль арт-нуво или Северный модерн изыскан и гармоничен. Здание не симметрично, но смотрится уравновешенным и отлично вписывается в городской пейзаж. Это не вокзал - это дворец, старинный, величественный и прекрасный.

Так и следует к нему относиться. Не прибегать в последний момент, а придти пораньше, пройтись по залам, рассмотреть светильники, живопись, витражи и лепнину. Витебский вокзал - еще одна достопримечательность Санкт-Петербурга. Не стоит его пропускать незамеченным.