Жилье в Сукхотае для себя я подыскивала долго. Обследовала и Букинг, и Агоду, и Хотел-ком. Никак не могла решиться на что-то конкретное. Не устраивали то местоположение, то цена, то внешний вид с фотографий. Когда надоело заниматься подборкой, просто смешала мои листы с названиями пристанищ и тыкнула пальцем в первый попавшийся. Это оказался «Phupreugsa resort», гостевой дом, расположенный, судя по локации на карте, где-то вдали от исторического парка, в лесной зоне.

==ФОНЕТИЧЕСКИЙ МОНСТР И ЕГО ХОЗЯИН==

«Вот и хорошо! Зато, нагуляюсь по лесам и полям», - решила я. И забронировала этого фонетического монстра, забубенное имечко которого я не могла ни выговорить правильно, ни адаптировать под русский алфавит. Букв-то английских много, и часть из них определенно не подлежала произношению. Спросив у Яндекса перевод, немножко одушевилась. Ведь этот таинственный «попругса» означал «курорт среди флоры», имел две звезды и был относительно недорогой. Три ночи и два полных дня мне обошлись в 3700 рублей при курсе ЦБ 1 доллар = 65 руб. На сегодня стоимость, вероятно, будет еще меньше.

Поселившись на этой заимке, удаленной на 4 километра от исторического парка, я по полной программе оценила и место расположения, и тенистые домики, и внутренний уют. Обстановка располагала к приятному отдыху, да так, что можно было бы вообще не ходить по достопримечательностям Сукхотая, а дышать природой на территории. Например - здесь, в этом тихом уголке, выполненном из натурального дерева и предназначенном для вечерних посиделок.

Или на открытой веранде домика, которая под сенью крупнолистовых деревьев почти не пропускала жаркого солнца. Деревенская идиллия дополнялась пением птиц по утрам, крошечным палисадником у крыльца и обочиной из аккуратно скошенной травки.

Комплекс отлично подходил для автопутешественников. Тентованная площадка для железных питомцев, широкая гравийная дорога для заездов, указатели на въезде - все было сделано под туристов с личными автомобилями. За стоянкой располагался технический сарай, где хозяин хранил инструменты и рыболовные снасти. Видимо, тот еще любитель свежей рыбки!

Звали его Чанну. Он служил в лесной полиции и по совместительству управлял своим гостиничным мини-комплексом. Думаю, что владения доставляли ему огромное удовольствие, прежде всего тем, что парень имел возможность общаться со своими постояльцами, узнавать их географию и историю. Для безлошадных путешественников, типа меня, хозяин предоставлял бесплатную услугу по их доставке на своем транспорте до ворот исторического парка или до пункта проката велосипедов, кому как было угодно. Несмотря на свой небольшой рост и щупленькое телосложение Чанну ловко управлялся не только с внедорожником и байком, но и с гостевым постельным бельем, которое он сам развешивал на досушку на территории перед выездом на свою официальную работу.

В кухонных делах молодому человеку помогала его 56-летняя мама. Это была миниатюрная женщина, практически без седины, за счет чего выглядела моложе своих лет. Свой возраст она не скрывала, наоборот, гордилась им. Ведь известно, что восточно-азиатский менталитет трактует возраст как богатство, которое принято выставлять напоказ. Она готовила на заказ некоторые нехитрые блюда для гостей, сервировала чай-кофе, занималась уборкой. Другого обслуживающего персонала не было. Да и нужен ли был он на четыре имеющихся гостевых домика?

Предусмотрены здесь были и общежитие для сезонных рабочих, и административный корпус, разделенный на деловую и жилую части. В деловой части, видимо, проводилась процедура оформления на заселение check-in. Но меня как-то она не коснулась. Я добралась до комплекса уже поздно вечером, меня там уже ждали и паспортными расспросами мучить не стали, а сразу провели и показали апартаменты.

==НАЧАЛО ТЕРНИСТОГО ПУТИ==

Теперь на некоторое время оставлю за кадром мой чудесный домик и все прелести, связанные с проживанием в нем, а освещу моменты того, чего мне стоило до него доехать. Финансовые и моральные издержки порой бывают не менее колоритными, чем сам отдых. Для этого перенесемся немного назад во времени, к тому моменту, когда я сошла с поезда в Питсанулоке, ближайшей железнодорожной станции к городу Сукхотай.

В этом городе я останавливаться не планировала. И, наверное, зря. Если бы я остановилась в Питсанулоке на ночь, то выиграла бы во многом. Во-первых, познакомилась бы с еще одним интересным местом в Таиланде. Во-вторых, полноценно бы отдохнула от поезда, в котором я провела пять с лишним утомительных часов. В-третьих, с утра следующего дня продолжила бы путь с новыми силами, и тогда бы без приключений прибыла в эту мою «Попругсу» к полудню, а не к ночи. В-четвертых, на свежую голову мне было бы проще находить правильные и бюджетные решения проблем в непростой языковой обстановке.

Но моей целью был Сукхотай, первая столица Сиамского королевства. А цель достигается через средства, которые надо аккуратно выбирать. Получилось ли у меня пройти оптимально все четыре отрезка пути моей дорожной карты? Наверное, да, но не идеально, на среднюю «троечку». Рассказываю все здесь для того, чтобы попробовать уберечь путешественников от неприятностей. Хоть мы и учимся исключительно на своих собственных ошибках, но все же, все же…

==СЕГМЕНТ ПЕРВЫЙ: Ж/Д ПЛАТФОРМА «ПИТСАНУЛОК» - АВТОВОКЗАЛ ПИТСАНУЛОК

Это самый короткий фрагмент дороги, но и самый трудный.
Короткий, потому что расстояние от ж/д платформы до автовокзала не превышает одного километра. Но пешком, тем более с дорожной сумкой и без знания направления, не дойти.

А трудный, потому что найти правильное бюджетное сонгтео – это та еще загадка! Выйдя на привокзальную площадь и свернув направо по рекомендации девушки из информационного бюро, я обнаружила целую стоянку различных сонгтео и тук-туков. Около них толпились и сами водители, и пассажиры, и просто люди. Здесь же располагались какие-то торговые лавки. Вокруг суматоха, шум, непонятная мне речь. Чувствую на себе пристальное внимание и оклики, которые мне очень неприятны, ведь я абсолютно не публичный человек. Но делать нечего – надо как-то действовать. Спрашиваю у водителя, приткнувшегося к своему красному сонгтео, довезет ли он меня до автовокзала. В ответ раздается много тайских слов вперемешку с махами рук. Так, первая попытка – мимо. Впрочем, и вторая, и третья тоже.

Уже отчаявшись найти хоть-какое-нибудь средство передвижения, желающее на мне заработать, иду к торговым рядам в надежде там разыскать англо-говорящих тайцев. Но не прошла и трех шагов, как меня легким прикосновением к локтю остановила женщина-тайка средних лет.
--You are going to the bus station? Right? This red car can take you. 80 baht? Ok?

Услышав первое дельное предложение за последние пол-часа и сумму в 80 бат, машинально начинаю торговаться, но удается снизить ее только до 60 бат. Ну да ладно, главное, барьер пройден. Позже я узнала, что есть общественное сонгтео на данном маршруте, и умные люди платят за этот отрезок всего лишь 20 бат. А у водителей этого пятачка существует картельный сговор водить иностранцев за нос с целью взять с них за проезд по максимуму. Выживает хитрейший, не правда ли?

==СЕГМЕНТ ВТОРОЙ: АВТОВОКЗАЛ «ПИТСАНУЛОК» --АВТОВОКЗАЛ «НОВЫЙ СУКХОТАЙ»==

Это самый приятный отрезок пути.
Автовокзал – объект транспортной инфраструктуры, имеющий спрос у иностранных туристов. Поэтому, власти позаботились о том, чтобы в кассах разговаривали по-английски в пределах своей компетенции. Покупаю билет за 39 бат на 14 ноября 2559 года.

Мне предстоит дорога в будущее, но это не страшно. Скорее интересно. Да и рыночный разгул цен мне здесь не грозит, действует механизм «фикс-прайс». Расстояние от одного автовокзала до другого чуть больше 60 км. Автобусы ходят каждые пол-часа. В салоне – уют, шторки на окнах, кондиционер. И я расслабляюсь на целый час с небольшим.
Автобус прибывает на стоянку № 14. Запоминаю, фотографирую, так как с нее же мне отправляться назад.

==СЕГМЕНТ ТРЕТИЙ: НОВЫЙ СУКХОТАЙ – СТАРЫЙ СУКХОТАЙ==

Это самый обычный внутригородской отрезок пути.
Расстояние между двумя Сукхотаями 12 км – пешком не пойдешь. Приходится снова искать транспорт. Но сначала решаю оглядеться и оценить автовокзал в Сукхотае. Довольно неплохо. Все очень хорошо структурировано и понятно: просторный зал ожидания с выходами на перроны к автобусам, секция продаж и кассы, пункт транспортной полиции, стойка информации, где говорят по-английски.

Обращаюсь туда и узнаю, что нужный мне сонгтео до Старого Сукхотая и исторического парка отходит каждые 30 минут от парковки именно у стойки информации. Маршрут закреплен за частниками, расписание, как таковое, отсутствует. Ох, опять эти хитрые частники! Неужели на таком востребованном направлении не ходят обычные городские автобусы? Получаю ответ, что ходят, но по особым случаям. Город предоставляет транспорт только в дни больших фестивалей, когда на этом направлении много местных пассажиров.

Я робко напоминаю информационному служителю, что сегодня, 14 ноября 2016 года, именно такой большой фестивальный день, называемый Лой Кратонг. Чувствую при этом себя не в своей тарелке, ведь как-то негоже русской иностранке рассказывать тайцу об их национальных праздниках. Но все же продолжаю гнуть свою линию, уж очень хочется мне выяснить, почему же в такой большой день муниципальные автобусы до Старого Сукхотая не ходят. Хотя, именно там у водоемов исторического парка, принято проводить и парады, и шествия, и костюмированные представления и запуск лодочек, и фейерверки. До поездки я прошерстила всю сеть по поводу этого праздника и мечтала попасть на него именно в первой Сиамской столице.

Наверное, парня в информационном окне позабавили и моя настырность, и знания их тайских традиций. Он улыбнулся и стал объяснять примерно следующее. Да, есть такой праздник, и в 2016 году он выпадает именно на сегодняшний день - 14 ноября. Но, поскольку нация свято чтит память ушедшего в октябре короля Рамы IX, то все шумно-массовые мероприятия, тем более со световыми эффектами, в стране отменяются на неопределенный срок. Полностью упразднить Лой Кратонг в 2016 году нельзя, потому что это не просто праздник, это стиль жизни тайцев и образ их мышления. А вот сделать его немного скромнее, без парадов и фейерверков, можно. Упрощенный вариант допускает лодочки, медитации у воды, загадывания желаний – но эту составляющую не обязательно проводить именно в историческом парке Старого Сукхотая, можно ограничиться любым ближайшим водоемом в зоне своего проживания. Именно поэтому и не будет большого потока местных пассажиров на данном направлении.

Ну разве не умница этот работник информационного бюро? Подробно, понятно, благожелательно, познавательно и бесплатно объяснил все дотошной туристке! За беседой и время прошло незаметно. Подъехал мой сонгтео и за 30 бат довез меня и всех набравшихся желающих до центрального входа в исторический парк Старого Сукхотая.

==СЕГМЕНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: ЦЕНТР СТАРОГО СУКХОТАЯ – МОЙ ОТЕЛЬ

Это самый каверзный фрагмент пути.
К 7 часам вечера, когда сонгтео подъехал к Старому Сукхотаю, на землю опустилась темнота. Но у парка были оживление и галдеж: народ спешил со своими корабликами к прудам, чтобы отпустить их в вольное плаванье за удачей и счастьем. Я к этому моменту была сильно измотана дорогой. Мне уже не нужны были ни Лой Кратонг, ни лодочки, ни всеобщее веселье. Я направилась к стоянке тук-туков, которая находилась здесь же, метрах в 5-10 от места, где нас высадил водитель сонгтео, при этом отметив про себя, что с каждым новым участком пути мой транспорт мельчает: поезд (около 300 человек), автобус (на 50 пассажиров), сонгтео (на 20 человек) и, наконец, тук-тук на одну пассажирку. Искать какой-то сакральный смысл в этом времени не было, хотелось просто добраться до кровати.

Показываю первому попавшемуся водителю тук-тука мой распечатанный отельный ваучер, где есть адресная строка, в том числе и на тайском языке. Вижу, что он в замешательстве, наверное, был сражен фонетическим рядом курорта «Попругса». Тогда я активирую мобильное приложение Агодас моей бронью, где предусмотрительно заложена карта и подсказки для местных водителей о сегментах пути. Я намереваюсь их показать тук-тукеру, но тут в процесс вмешивается какая-то злая ирония судьбы, и аутентичные ориентиры из моего смартфона попросту игнорируются. К водителю подходит коллега по извозу, они некоторое время что-то по-деловому обсуждают, периодически взмахивая руками в направлении леса. Потом мой водитель, уже обращаясь ко мне, радостно говорит, что, мол, все ОК, поехали. Его коллега на сносном английском языке более углубленно рассказывает мне о том, что дорога в это место не очень простая, идет через лес, и расстояние составит около 16 км, а плата соответственно 150 бат.

«If he does not know where to go, could you drive tо that place?» обращаюсь я к всезнающему мужчине.
«He knows. I told him the way».

Похоже, тут тоже действуют картельный сговор и порядок очередности выездов тук-туков, которые я победить не могу. А, поэтому соглашаюсь с тем, что предложено. Не у ворот же парка мне ночевать!

Сажусь в тарантас, а сама прикидываю, сколько понадобится времени, чтобы проехать те 16 км, о которых только что мне тут вещал коллега моего тук-тукера. Но школьная задача для первоклассника про скорость, расстояние и время не решится, если известна только одна величина. Я начинаю подбирать на свое усмотрение параметры скорости тарантайки, именуемой «тук-тук». Допустим, 30 км/час, то есть в 2 раза ниже средней скорости обычного автомобиля. Значит, время в пути около 30 минут, плюс погрешность 15 минут, итого 40-45 минут. Ладно, засекаю по часам время!

Через 20 минут пути по трассе, вдруг мой водитель свернул на какую-то проселочную гравийную дорогу, с двух сторон которой бушевали трава и деревья. Проходят еще 15 минут движения в полной окружающей темноте, освещаемой лишь полу-тусклым лобовым фонариком тук-тука. Нет никаких признаков того, что пространство вокруг вообще кем-то заселено. Ни огней ферм или домов, ни светофоров, ни бдительных лающих собак. Тишина… и равномерный стук движка тук-тука. В моей голове проносятся всякие крамольные мысли о том, что делать, как быть, куда бежать, если что: вдоль по дороге или к змеям в траву. Для смелости начинаю возмутительно разговаривать практически сама с собой. Ведь громкая речь среди тишины должна привлечь к себе внимание хоть кого-то. Так проходят еще 10 минут страха. Вдали появляется огонек жилой постройки. Подъезжаем, я выскакиваю из повозки и бегу навстречу людям. Показываю им мой отельный ваучер, но… увы, это не «Попругса Ресорт». Общение водителя тук-тука и хозяйки снова идет в обход меня, по-английски никто не говорит. Но, к счастью для меня, муж хозяйки, или ее брат-сват-шурин, соглашается показать дорогу к этому курорту. Далее мы едем в сопровождении его байка. Мне становится немножко поспокойнее.

В общем, дорога до отеля якобы в 16 км, была пройдена за 1,5 часа. У ворот меня, конечно, уже ждали хозяева. Они и сообщили, что расстояние отсюда до исторического парка было всего 4 км или не более 7 минут езды. Выйдя из тарантаса на безопасной территории моего пристанища, я обсыпала своего тук-тукера всеми ругательными словами, которые только знала на английском языке. Заблудился он, или намеренно катал меня с целью заработать бОльшую сумму, теперь уже останется тайной. Вот только 150 бат платить ему за фейковые километры я отказалась, отдала лишь 100. Да и их считаю завышенными.

На обратном пути всех этих приключений третьего и четвертого сегмента мне удалось избежать, договорившись с Чанну, чтобы он подбросил меня до автовокзала в новом городе. Что он с радостью и сделал за 200 бат. Бизнес, он и в Сукхотае – бизнес!

==И СНОВА О ДОМИКАХ==

В последующие два дня моего нахождения здесь я поняла, что этот край представляет собой одноэтажный Сукхотай, окруженный заповедной территорией и национальным парком. Жилые домики могут располагаться здесь не впритык друг к дружке, а на расстоянии нескольких десятков метров или даже километров. Фонарного освещения трассы не предусмотрено, поэтому, передвигаться по дорогам провинции желательно в светлое время суток.

Что касается преступности в регионе, то хозяин курорта поведал мне, что она практически нулевая. Туристы здесь -особо охраняемая группа людей, и случаев нападения на туристов он не знает. Все страхи, которые я испытала, подчеркнул он, были напрасными.

И, в заключение, снова о домиках. В них есть все для отдыха после экскурсионного дня. Удобные две кровати с белоснежным бельем, телевизор с сотнями программ, тумбочка с резным узором, холодильник, в котором я оставила свои подозрительные ягоды, купленные в поезде. Комната достаточно просторная и хорошо кондиционируемая.

Туалет и душ оборудованы всем необходимым. Есть водный термостат с регулировкой температуры, есть фен, шампуни-мыла, набор полотенец. Но уборка в ежедневном режиме не производится, и расходные материалы не пополняются. Ведь отель позиционируется всего как двух-звездный. Да на два дня мне и не требовалось никаких уборок.

Коротко резюмирую суть всего вышесказанного:
1) «Попругса ресорт», хоть и является трудно-произносимым названием и отдаленно-расположенным курортом, вполне достойное и бюджетное место для кратковременной остановки в Сукхотае. Его достоинства – гостеприимный хозяин, автостоянка под тентом, свежий воздух и тишина.
2) Путь до Сукхотая лежит через город Питсанулок, в котором лучше остановиться на ночь, если вы приезжаете в него после 14:00.
3) При найме тук-тука до своей гостиницы договаривайтесь не только о цене за проезд, но и поинтересуйтесь, знает ли водитель путь. Если нет, то обязательно ознакомьте его с «подсказками для местных таксистов», которые сайт-агрегатор отелей предоставляет своим клиентам.
4) В темное время суток, которое наступает в Таиланде уже после 18:00, по дорогам маленьких городков, типа Сукхотая, передвигаться не рекомендуется. Если вы, конечно, не искатель приключений или авантюрист.
Всем интересных и безопасных дорог!