Нельзя сказать, что я питаю особую любовь к Трансаэро. Но так сложилось, что в течение нескольких лет мы летали в отпуск с разными авиаперевозчиками и со временем остановили свой выбор на Трансаэро. Хотя она имеет как достоинства, так и недостатки.
Начну с приятного. Поскольку муж у меня военный, то билеты мы покупаем по ВПД Мин. обороны РФ (точнее - 2 билета по ВПД, а еще 2 - на детей - за деньги). Радует, что Трансаэро принимает ВПД, а купить билеты можно с большим комфортом в агентстве "Трансаэро Тур". (Можно, конечно, и электронный билет купить, но нам по ВПД эта услуга недоступна.)
Летаем мы обычно рейсом Хабаровск-Москва и обратно - Москва-Хабаровск - экономическим классом, поэтому о нем и будет мой рассказ.
Конечно, комфорт полета во многом зависит от того, на сколько удобный самолет повезет вас. Но это знать заранее, к сожалению, невозможно. Парк Трансаэро состоит из 100 самолетов. Это не секретная информация - об этом можно прочитать в журналах, которые вложены на бортах Трансаэро в каждое кресло.

Самолеты по комфортности разные.
Например, последний раз рейсом Хабаровск-Москва (в августе 2013) мы летели на Боинге-767-200ER.

Самолет по ощущениям - не слишком новый. Весьма средней комфортности. Кресла старой модели. Чехлы неказистые. Нет встроенных в спинки кресел мониторов для игр и просмотра кино.

Особенно древность самолета чувствовалась в туалете. Где совсем не радовали глаз вот такие моменты:

Унитаз был откровенно грязный, но камера не смогла передать его позора.

На подкладных кругах Трансаэро, видимо, экономит, потому что в отсек для них всунуты мешочки, которые раньше раздавали тем, кого укачивает.

В остальном - неплохо. Раковина чистая, есть жидкое мыло,

бумажные полотенца, туалетная бумага в наличии,

есть крючок для сумки (ведь женщины, летящие в одиночку, носят сумочку с собой):

Немного раздражает обилие табличек «не курить», туалет буквально пестрит ими. Но, наверно, народ у нас такой несознательный, что нужно в каждом углу напоминания вешать.

В туалете есть датчики дыма, работе которых нельзя препятствовать:

Когда самолет полупустой (как было у нас), лететь удобно даже на борту с низким уровнем комфортности. Можно выбрать себе любое место после набора высоты. Об этом даже сообщают по громкой связи. В таких условиях можно даже лежа поспать на двойном или тройном месте.
Я заметила, что от комфорности самолета зависит и наличие еще кое-каких "бонусов". Например, пледы - в индивидуальной упаковке или без, подушки детям - есть или нет. На этом рейсе (дополнительный, Боингом-767) каждому пассажиру на кресло был заранее положен плед (без упаковки), набор из маски для сна, носков, и наклеек, сигнализирующих стюардам, будить ли вас для приема пищи.

(Только я до сих пор не понимаю, куда клеить эту наклейку.)
Также каждому полагаются простенькие наушники для просмотра телевизора (потому как телевизор работает без звука, а кто хочет смотреть кино, тот вставляет наушники в гнездо в подлокотнике и слушает). Наушники - в запаянных пакетиках, так что до вас их точно не использовали.

Иногда наушники бывают нерабочие, обычно стюарды могут принести другие. В этом самолете были телевизоры, висящие посреди салона под потолком:

Это, конечно, хуже, чем индивидуальные мониторы. Во-первых, потому что нет возможности выбирать фильм по своему вкусу. И во-вторых: при использовании наушников через кресло звук плохо регулируется, получается либо слишком громкий, либо слишком тихий. Детям я бы не советовала портить уши такими наушниками, хотя мультики тоже транслировались.
Кнопка вызова бортпроводника (и другие) встроены в подлокотник. При полете с любопытным малышом это очень неудобно:

В салоне самолета достаточно приличный (скорее всего, недавно постеленный) ковролин.
В целом все нормально. И долетели хорошо, даже не устали.
Однако отложился неприятный факт, что мусор убирать персонал не торопился: после приемов пищи на полу до конца полета валялись ломтики лимона. И персонал был не слишком приветливый – бывало и лучше.
Кстати, на счет «бывало». Вспомнился мне полет осенью 2011 года. Тогда мы должны были вылетать в десять утра, а вместо этого полетели почти в двенадцать ночи. При этом утром мы успели пройти регистрацию и уже ожидали самолета в «отстойнике». Два часа к нам никто не выходил и не было никакой информации. Активисты стали куда-то звонить, приглашать представителей перевозчика. Маленькие дети измучились – у них ведь режим. В конце концов нам сообщили, что у самолета неисправна тормозная система и починить ее не удалось. Так что нужно ждать другой борт из Москвы. На сколько я помню, пассажирам была предложена гостиница и питание. Но мы домой поехали, а потом вернулись к назначенному времени. Не помню точно, к скольки сказали приехать, но потом мы еще несколько часов ждали посадки в самолет. Потом один автобус для поездки к самолету загрузили и он поехал. А мы остались ждать второй ходки. И слава богу! Потому что автобус оставил там людей на ветру (был конец октября) и поехал за нами. Не понятно, кстати, почему автобусов было не два. Нас загрузили и держали 40 минут в автобусе. А ведь сидячих мест там штук 10, так что большинство пассажиров стояли. Но мы-то хоть в тепле были. Потом мы еще минут 30 не взлетали после посадки в самолет. Конечно, не исключено, что это еще и косяки аэропорта.
Зато стюардессы в самолете были – просто само понимание и внимание. Некоторые особо нервные пассажиры высказывали им свои претензии, но девушки все терпели, улыбались и старались всех успокоить.
А какой самолет прилетел за нами! Двухпалубный боинг. Красавец. Когда мы во второй раз проходили регистрацию, там работники восторженно говорили, что мы полетим на шикарном самолете. Так и было. У нас были места на втором этаже. Там мЕста – хоть пляши. Я с ребенком на руках свободно ходила по салону. А возле иллюминаторов там даже подоконники есть. А ведь это дополнительное место и в условиях полета, тем более с ребенком – весьма ощутимое удобство.
По прилету в Москву нашему многострадальному рейсу только что ковровую дорожку не постелили. Представители Трансаэро встречали нас чуть ли не возле трапа. Сразу же сориентировали пассажиров, куда им обратиться для решения проблем с размещением и стыковками, ведь многие (и мы в том числе) опоздали на следующие рейсы. В аэропорту мы подошли к стойке Трансаэро, у нас взяли документы, и девушка-представитель сама купила нам билеты за счет компании на ближайший поезд, вместо того, на который мы опоздали.
Так что инцидент был исчерпан.
В общем, компания Трансаэро не идеальна, но стремится не терять лицо.
Из самых свежих воспоминаний - обратный рейс Москва-Хабаровск самолетом Боинг-777-300. Очень комфортный самолет. Салон просторный, между креслами больше места, чем 767-ом. Кресла стоят в 3 ряда по 3 штуки в каждом.

Кресла более современные с красивыми чехлами. В каждом кресле даже подставка для ног имеется.

И просто поразило меня наличие подголовников, "ушки" которых можно регулировать.

В спинке каждого кресла имеется встроенный сенсорный монитор. Их наличие очень сильно скрашивает 8 часов полета: 2-3 фильма - и прилетели). Выбор фильмов весьма приличный, разные жанры, хорошее качество и - бесплатно.

Есть мультики.

Игры: "косынка", "шашки", "солитер" и т. п.
Кнопка вызова стюардессы и включения индивидуального освещения находится на рамке монитора. Это гораздо удобнее, чем на подлокотнике - исключает возможность случайного нажатия.
В этот раз в качестве доп. бонуса всем детям раздали подушечки для сна. А пледы были в индивидуальной упаковке.

Туалеты были получше, чем в прошлый раз. И некоторые даже оборудованы откидным столиком для ухода за младенцем:

А вот с подкладными кругами - та же история: вместо них всунуты "тошнильные" пакеты:

Раковина весьма приличная:

С туалетной бумагой проблем нет, но чистота оставляет желать лучшего:

Большой плюс для меня в том, что на всех рейсах Трансаэро нельзя курить. И обычно это правило неукоснительно соблюдается. На моей памяти всего пару раз случалось, что чувствовался запах дыма. Но тут же раздавалось объявление, что нарушитель по прибытии будет передан полиции аэропорта. Уж не знаю, пугают или действительно так поступают.
Персонал на борту по большей части вежливый, приятной наружности. Однако попадаются иногда те еще экземпляры: фыркают, смотрят свысока или просто безразлично относятся к пассажирам - словно сквозь тебя сморят, мусор не убирают. Так что не мешало бы Трансаэро более внимательно относиться к выбору кадров. Потому что даже одна такая "язва" среди всего экипажа может здорово подорвать мнение о компании.
В последнее время во время демонстрации правил безопасности полета стали представлять бортпроводников по именам. Когда звучит его имя, бортпроводник поднимает руку. В этом что-то есть. Вроде как личное знакомство, а не безликое обслуживание. Кроме того, имена бортпроводников написаны у них на рубашках на тонких металлических бейджах.

За время полета Хабаровск-Москва кормят дважды и еще два раза предлагают напитки.
Питание вполне нормальное. Конечно, не all inclusive, но вполне сытно. У меня даже муж не жалуется, а сын считает, что кормят очень вкусно. Обычно предлагают выбор из двух горячих блюд. Как правило, выбирать нужно между мясным и рыбным блюдом. А «закуски» в виде пары кусочков колбаски, оливок и пары помидорок черри или пластика огурца бывают стандартные. А во второй прием пищи выбираем между блинчиками и омлетом или оладьями и запеканкой. Бывают, конечно, и другие вариации, но чаще всего - так.

Из напитков – соки, спрайт, кола, минералка, чай, кофе. Последние можно с молоком или лимоном. Мой муж раньше ввергал в шок стюардесс, прося кофе с лимоном (гурман, блин), но кладут, если просишь, и сейчас уже не удивляются. К чаю всегда дают какой-нибудь кекс или большую печенюшку. Одно время раз за полет давали орешки (пачечку арахиса). Последние два раза (летели в августе и обратно - в сентябре) почему-то не давали.
Воды можно попросить попить в любой момент, вызвав стюардессу специальной кнопкой или сходив на кухню (в хвост самолета). Также без проблем можно попросить пустой стаканчик (для ребенка, например). Стаканчики в этот раз были красивые.

Без проблем подогреют ребенку еду, если он спал, когда остальные ели. Да и взрослому не откажут. Только греется довольно долго, у них ведь там не микроволновки, а какие-то специальные духовки.
Поскольку дети с двух лет летят на отдельном месте, на них тоже приносят набор еды. Малышам без места можно заказать спец. питание (заказывается при покупке билетов). Но по опыту полетов с дочкой я бы не советовала рассчитывать на него, как на полноценную еду. С моей точки зрения, это не еда, а перекус. Когда мы летали с 9-тимесячной дочкой, то заказали ей детский набор. Так нам дали 2 баночки фруктового пюре, тетрапак обычного (не детского) молока – 200мл и стандартную «полетную» булочку. А во второй прием пищи – коробочку сока и опять булку. Честное слово, лучше бы я ей макарон дала. Потом нам предложили дать ей омлет, как всем. Вот это хоть нормальная еда была.
При взлете и посадке раздают леденцы. Очень симпатичные, в разноцветных обертках, произведенные специально для Трансаэро. Вкус у всех одинаковый – дынный. Я такой терпеть не могу. Поэтому вожу с собой другие леденцы.

Детям всегда дают игровой набор. Обычно это коробочка, которая внутри является игровым полем (в данном случае по сказке «Репка»).

Есть игровой кубик и фишки. Разлинованный блокнотик для «Морского боя»,

блокнотик с чистыми листами.

Домино «Репка»,

Раньше в наборе были нормальные фломастеры. Теперь туда кладут вот такой карандаш, который очень быстро выходит из строя и только расстраивает ребенка.

А вот то, что убрали из набора сборную игрушку, которая плохо собиралась и легко ломалась – это даже хорошо.
Назад летели 3 сентября, поэтому наборы были с "первосентябрьской" тематикой: мягкий пенал, ручка, карандаш, линейка, блокнотик и "веер" с вопросами викторины.

Подведем итог.
Достоинства Трансаэро:
- удобно покупать билеты, есть собственные агентства,
- бывают субсидии на билеты,
- задержки рейса редкие,
- хорошее питание,
- компания берет на себя ответственность за свои косяки,
- подарки детям на каждом рейсе.

Недостатки:
- видимо, не очень строгий отбор кадров,
- иногда в самолетах грязно,
- некоторые самолеты компании не слишком комфортабельны,
- "специальное" детское питание совсем не сбалансированное.
Я считаю, что Трансаэро еще есть куда расти. И чтобы не терять клиентов, нужно не только подарки раздавать, но и следить за чистотой в самолетах и за компетентностью (и даже услужливостью) персонала.