За всё время пребывания в ОАЭ я не переставала охать и ахать от всего суперского вокруг. Но дубайский трамвай - это не просто "ох" и "ах", это космос...

Это самый молодой вид общественного транспорта в Дубае. Трамвайная линия, соединяющая несколько районов Дубая вдоль береговой линии, была открыта в 2014 году.

Как видно из информационного буклета 2015 года, на линии всего 11 станций от района Дубай Марина до района Аль-Суфух.

Названия станций можно увидеть на следующем фото. Трамвай соединяет районы Internet City, Knowledge Village, живописный район Dubai Marina, элитные кварталы Jumeirah Beach Residence 1 и Jumeirah Beach Residence 2.

Как вы можете увидеть на этих двух схемах, с трамвайных станций есть переходы к станциям метро - Jumeirah Lakes Towers и Dubai Marina.

Кроме того, с трамвайной станции Palm Jumeirah можно перейти к станции монорельса Palm Gateway.

Мы жили в отеле Holiday Inn Express в районе Internet City. Ближайшей к нам была станция Al Sufouh.

На следующем фото видна эта станция, вдали небоскребы Дубай Марина и Джумейра Бич.
Мы были в Дубае в ноябре 2015 года. Тогда Аль-Суфух была конечной станцией. Оттуда поезда шли в депо, вот как этот трамвай.

Следующая станция - Knowledge Village. На заднем фоне - башни Бизнес-центра в Internet City.

Вход на перроны разных направлений находятся по обе стороны трамвайных путей.

Как вы можете заметить, дизайн трамвайных станций отличается от дизайна входов в метро. Если вход в метро обтекаемой, каплевидной формы, то вход в трамвайную станцию под острой треугольной крышей.

Как и на автобусных остановках, на трамвайных станциях свой микроклимат. На это работает всё: кондиционирование, стеклянные стены, автоматизированные двери.

На станциях чисто, прохладно, комфортно. Хочется остаться здесь подольше, отдохнуть-поспать. Но не получится :) за это можно и штраф получить.

Как я понимаю, на станции ведется круглосуточное видеонаблюдение. Время от времени появляется смотритель.

Везде информационные терминалы. Информация есть также и на бумажных носителях. Рекомендую взять буклет: много полезных сведений.

Например, режим работы трамвайной линии.

Информация на терминалах дается на двух языках - арабском и английском.

Как вы можете увидеть путь в один конец составляет минут 40. Скорость трамвая небольшая - 50 км/ч.

На табло - информация о движении трамваев. Трамваи отправляются каждые 6 минут.

На панелях над входом в трамвай указаны направление движения, схема трамвайной линии, станция, на которой вы находитесь.

Трамвайные пути, так же как в метро, отделены от перрона стеклянной стеной. Вход в вагон через автоматические двери, схема движения указана-расчерчена на полу.

Как я подумала вначале, отдельных золотых вагонов, как в метро, и вагонов только для женщин в трамваях нет. По крайней мере, по схеме неясно, что это вход в золотой вагон.

В вагоне есть разделительная розовая черта - Women and Children Only.

Также есть указатели мест для льготных категорий граждан.

Теперь, глядя на цвет кресел на фото, я понимаю, что мы несколько раз проехались в Gold Cabin Class :) в других вагонах кресла синего цвета. Как мы избежали штрафа...

В любом случае, вагоны трамвая более комфортные, чем обычные вагоны метро. Сколько мы не ездили - днем или вечером, в будний или выходной день - народу немного. Всегда можно ехать сидя и в обычных вагонах.

Трамваи, как и метро, полностью автоматизированные, "беспилотные". Так что, если вы окажетесь в головном вагоне, то перед вами откроется такой вид.

Пустое место машиниста напрягает :)

Но однажды вечером, возвращаясь с Марина Молл в пустом вагоне, мы бурно обсуждали что-то, как вдруг раздался мужской голос: мы оглянулись и увидели машиниста. Он спрашивал, не нужна ли помощь. Так что - иногда они бывают :)

Сравните вид трамвая - его нос и хвост. Вот трамвай едет в депо от станции Аль-Суфух.

А вот его хвост. Абсолютно одинаковый вид.

Правила оплаты за проезд я подробно описала в отзыве об общественном транспорте Дубая.

Оплата производится картами, лимит которых можно пополнить на специальных терминалах. Стоимость проезда зависит так же, как и в метро, от дальности поездки - от 3 до 6 дирхамов.

Карту следует подносить к считывающему устройству как при входе в трамвай, так и на выходе. Шутить не следует.

Во-первых, всё равно оплату за проезд снимут, да еще и по максимальному тарифу. Во-вторых, можно натолкнуться на контролера, тогда штраф неминуем.

Штрафы за нарушение правил пользования общественным транспортом Дубая серьезные - от 100 дирхамов. На трамвайной линии правила строже, так что могут влепить штраф и в тысячах дирхамов.

Это конечно, в первую очередь, связано с тем, что трамвайные пути проходят по земле, параллельно автотрассе и тротуарам.

Рекомендую прокатиться на дубайском трамвайчике :) Даже просто как на экскурсии - посмотреть окрестности.

К сожалению, хорошие фото из трамвая не получатся по той простой причине, что окна снаружи полностью оклеены рекламными баннерами.