Давно не летал я самолетами Уральцев. Хотя они и входят в пятерку крупнейших Российских авиакомпаний, но отзывы о них были мягко скажем не самыми лестными. Смущал и парк самолетов. В настоящее время (январь 2018) у них в наличии 43 самолета, все узко фюзеляжные аэробусы. Средний возраст более 13 лет, но это как раз и не страшно. Хуже всего это то, что самолеты у Уральцев все разной компоновки. А какой полетит на Ваш рейс угадать сложно. В связи с этим проблематично выбрать нужные вам места заранее, а при регистрации их может и не быть. Нечто подобное случилось и у нас. При покупке билетов был заявлен самолет А321, реально летел более мелкий А319.
Основным минусом "Уральских авиалиний" является их частая задержка рейсов. Но, проведя анализ полетов на Флайрадаре, сделал вывод, что задержка бывает у них в основном на чартерных рейсах, регулярка летает более-менее нормально.
Что же заставило меня выбрать эту авиакомпанию? Конечно, в первую очередь цена билетов. На первый взгляд может показаться, что есть компании с более дешевыми ценами, но для нас у них были не самые удобные рейсы, качество этих компаний было еще хуже Уральцев, но, самое главное- эти цены были без багажа. А что у Уральцев является достоинством, так это то, что даже в самый дешевый билет включен сдаваемый багаж весом до 10 кг. А туда можно положить те вещи, которые не пропускают в ручную кладь (жидкости, крема в тюбиках свыше 100 мл и режущие предметы).
У "Уральских авиалиний" существует 3 тарифа эконом класса: промо, эконом и премиум эконом. Описывать их я не буду, но для меня показался удобным "средний" тариф- эконом. В нашем случае он отличался от "промо" всего на 200 рублей, но дополнительно давал сдаваемый багаж 23 кг, бесплатный выбор места (кроме мест в передней части самолета) и начисление бонусов в программу "Крылья" в размере 10% от тарифа билета.
Вылет из Домодедово не через телетрап- везли на дальнюю стоянку на автобусе. Так как погода была неважной, прошли обработку антиобледенителями, в результате чего произошла задержка на 25 минут. Но это не принципиально. В полете все равно практически нагнали и прилетели по расписанию.
А вот и наш самолет.

Так как нам предоставили меньший борт, то свободных мест практически не было. Самолет старый в какой то древней компоновке. В бизнес классе 8 мест и туалет, в экономе тоже всего 1 туалет в конце салона.
Бортпроводники все женщины. Не очень улыбчивые, но слишком серьезные. Это, конечно, не недостаток))). А вот форма одежды у них мне не понравилась. На мой взгляд не красивая- черная с красными кантами. Но нижнем фото видна стюардесса, правда со спины.

Но с местами нам повезло. Я как будто бы чувствовал, что будет замена борта и выбрал бесплатно 9 ряд. Но, в результате замены, у нас 9 ряд оказался у аварийного выхода. Соответственно у нас был широкий проход между рядами. При моем росте это очень важно.

Пересаживаться бортпроводники не разрешают. Но, так как у нас был аварийный ряд (а места на него платные- 1500 рублей), то я пересел на такой же ряд слева и летел один на трех местах. Ну, здесь просто повезло.
Перед взлетом инструктаж безопасности на русском и ломаном английском языке. Конфет не дают, но, честно, я даже теперь и не знаю, какие компании сейчас раздают конфетки перед взлетом. Прессу не раздавали, но в кармашках помимо инструкции по безопасности лежали и фирменные журнальчики. Полистал- читать можно. Журналы не хуже, чем у других авиакомпаний.

После набора высоты стали раздавать напитки и бисквиты. На рейсах до 3-х часов у Уральцев в меню стоит только чай. Реально же предлагали соки-воды и чай-кофе. В принципе у других компаний или все за деньги, или практически тоже самое на коротких рейсах. Так что удивляться здесь не чему. На нижнем фото наш завтрак.

Пройдя по салону, понял: как нам повезло с местами. Позади нас шаг между креслами очень мал. У меня бы "коленки прижались к ушам". Но вроде бы на новых самолетах у Уральцев на передних креслах шаг пошире.
Полет прошел в целом спокойно. Командир дал информацию о полете. Турбулентности практически не было. Немного потрясло на взлете из за ветра, да и самолет наш слишком маленький. Я сидел у окошка. Стекла в иллюминаторах старенькие, жалюзи от яркого солнца закрыть не смог (побоялся их сломать))). Вот качество вида из иллюминатора.

Как я и писал выше, прилетели мы практически вовремя. Высадка прошла быстро, багаж дошел не поврежденным.
Хочу еще добавить немного слов о бонусной программе Уральцев "Крылья". Она сильно отличается от подобных программ других известных авиакомпаний. Начнем с того, что "Уральские авиалинии" не входят ни в какой альянс, поэтому авиа партнеров у них нет. У программы 3 уровня: синий (для зарегистрировавшихся), серебряный за 20 полетов и золотой (40 полетов). Высокие уровни особых плюшек не дают. Но вот потратить бонусы у компании на много проще и эффективнее, чем в программах других компаний. Имеющиеся баллы можно даже частично использовать при покупке нового билета. Бонус равен одному рублю. За каждый ваш полет начисляют от 5 до 15 процентов от тарифа. Я считаю, что это не плохо. Условия программы постоянно меняются. Сроки сгорания баллов мне так и остались не понятны. Но, во всяком случае, я получил карту лет 10 назад и больше не совершал полетов с Уральцами, а на текущий момент на счету у меня было 300 баллов, начисленных то ли ко Дню Рождения, то ли еще к каким то датам))). Партнеров у программы "Крылья" очень мало, но есть различные дополнительные поощрения за выполнение определенных условий. Так что, если вам доведется лететь Уральцами, не поленитесь зарегистрироваться в программе "Крылья" заранее. Хуже от этого не будет.

Какие выводы я сделал после полета "Уральскими авиалиниями"? Первое: "Не страшен черт, как его малюют"; второе: места лучше брать в начале салона по тарифу стандарт; третье: постараться не летать с Уральцами на чартерных рейсах. В целом "Уральские авиалинии"- твердый середнячок. По программе у них строится новый хаб в Екатеринбурге для широкофюзеляжных самолетов. Значит скоро они у них появится. Так что компания хоть и не быстро, но развивается. Во всяком случае думаю, что в ближайшее время им банкротство не грозит, как Трансаэро и ВИМам. Конечно же основным минусом компании является частая задержка рейсов. Поэтому, если у вас нет стыковочных полетов с другой компанией, то воспользоваться услугами "Уральских авиалиний" я бы советовал. Но вот при короткой стыковке я бы делать этого не рискнул.