Здравствуйте! Сегодня, продолжая свои рассказы о недавно проведенном отдыхе в Хорватии, хотелось бы вспомнить о подъёме, совершенном на вершину горы Срдж, расположенной прямо над Старым городом Дубровника, с помощью подвесной канатной дороги. Подчеркну, что это именно канатка, а вовсе не фуникулёр, как немного ошибочно указано в названии данной темы. Под фуникулёром все же понимается по классическому определению рельсовое транспортное средство. В данном случае же, как можно будет убедиться на фотографиях, никаких рельс нет и в помине, а вагончики передвигаются на подвешенных канатах. Ну да ладно, это не принципиально, главное все же, что на этих вагончиках можно подняться на вершину горы и увидеть просто потрясающие виды, открывающиеся с её вершины.

Сразу скажу, что удовольствие это не из дешёвых, как и практически все, предназначенное для туристов в Дубровнике, справедливо называемом "жемчужиной Адриатики". Но уж больно дороговата, подчастую, эта жемчужина для туристов. Так вот, стоимость билета в оба конца обойдётся в 150 хорватских кун (порядка 1600 рублей). Но, забегая вперед, я нисколько не пожалел о потраченных деньгах.

Нижняя станция канатки расположена совсем недалеко от мощных крепостных стен, окружающих старую часть Дубровника. Лучше всего выйти из Северных ворот, иначе называемых ворота Бужа. Сразу по выходу можно увидеть кассы, в которых можно приобрести билеты для проезда на канатке. Собственно мы так и сделали, опасаясь что при входе на нижнюю станцию, это будет сделать с большими проблемами. А уже от Северных ворот до канатки идти всего ничего, две-три минуты, соответствующие указатели в наличии.

При входе же увидели достаточно большую очередь желающих подняться наверх, несмотря на высокую стоимость билетов. Честно говоря, хорошо, что купили билеты заранее, а то мои спутники увидев такое количество народа, задумались, стоит ли стоять в очереди. Но, поскольку не такие уж дешёвые билеты были куплены, то решено было "стоять до конца". И правильно сделали, поскольку несмотря на внушительную очередь она шла достаточно быстро, в итоге где то минут через 20-25 мы оказались уже на площадке, где и осуществляется посадка туристов в вагончики канатной дороги.

Забегая вперёд, скажу что такая большая очередь, была все же исключением из правил. Даже когда мы садились в вагончик, как мы заметили толпа при входе на посадку рассосалась, когда мы спускались уже ближе к вечеру, и вовсе народу почти не было. Да и в другие дни, когда мы возвращались в наши апартаменты в Млини, после тех же поездок на Элафитские острова, благо все автобусы и такси следуют при выезде из Дубровника, как раз мимо нижней станции канатной дороги, никаких особых очередей мы тут не наблюдали.
А билеты же можно приобрести уже при подходе на посадку, отстояв общую очередь. Большинство же из желающих воспользоваться канаткой, как мы заметили, были уже с билетами, как и мы.

Ещё с площадки перед посадкой в вагончики канатной дороги, пока мы ожидали свою очередь, можно полюбоваться видом, открывающимся на Старый город. Но сверху, забегая вперёд, будет ещё интереснее.

Вагончиков на этой канатной дороге "по классике" ровно две штуки. Начинают они подъём и спуск одновременно, встречаясь на полпути между собой. Вмещают они где то по 30 человек, а путь занимает всего несколько минут, которые, забегая вперёд, хочется продлить,

благо виды по мере подъёма открываются потрясающие! Нам повезло, что перед нами как раз запомнился очередной вагончики, и в следующий мы заходили уже первыми. Я сразу занял место у нижнего стекла, откуда как раз по мере подъема был виден Старый город и море во всей красе. А фотографии, на которых по ходу видна уже противоположная сторона, гора Срдж, на которую мы и поднимаемся, сделаны уже во время спуска.
Вот, на небольшом отдалении виден остров Локрум, самый ближайший к старой части Дубровника. Удивительно красивый, как, впрочем, и большинство островов Хорватии. С разгуливающими по аллеям павлинами, не боящимися людей зайцами, со старинным монастырем и фортом, построенным во время владычества Наполеона.

А вот видна часть крепостной стены, полностью опоясывающей старую часть Дубровника. Как считается, это лучше всего сохранившаяся и большая из подобных оборонительных сооружений Европы.

А вот самая мощная и монументальная башня крепостных стен города, Минчета.

Если бросить свой взгляд чуть левее, в южную сторону, то вдали виднеется полуостров на котором расположен "самый южный город Хорватии" Цавтат, по соседству с которым находится и местный аэропорт. Более близкого места к Дубровнику для обустройства взлетно-посадочной полосы, с учётом рельефа местности, не нашлось. А где то на полпути между Дубровником и Цавтатом, в уютной бухте, скрытой отсюда близлежащим мысом, находятся курортные посёлки Дубровницкой Ривьеры, в одном из которых, в Млини, мы и расположились во время первой, и большей части пребывания в Южной Далмации.

Пока поднимается, можно вспомнить немного об истории данной канатной дороги. Впервые она была открыта ещё во времена социалистической Югославии, в 1969 году, и стала первым (и до сих пор единственным) сооружением на Адриатическом побережье нынешней Хорватии. Но в 1991 году, когда вспыхнула братоубийственная, практически гражданская война между Хорватией и тем, что осталось от Югославии, фактически Сербией, данная дорога была разрушена. И то, что мы видим, это уже фактически новая дорога, вновь открытая восемь лет тому назад, в 2010 году.

Длина трассы канатки составляет более 700 метров, при этом вагончики взбираются на высоту чуть более 400 метров. То есть, несложно подсчитать, что градиент подъёма составляет более 45 градусов! Ну а вот, уже показалась и верхняя станция канатки.

Выйдя из вагончика, народ тут же устремляется на ближайшую смотровую площадку, которая расположена тут же, по соседству с местом прибытия. Поначалу, как видите, у стеклянных барьеров, защищающих людей (а то ведь ненароком, от открывающихся видов, можно забыть обо всем, и ненароком провалиться вниз), собирается внушительная толпа. Но это, забегая вперёд, далеко не единственная подобная площадка на горе Срдж, так что если не любите толпы, можете проследовать дальше. Ну или подождать немного, через две-три минуты народ потихоньку рассасывается, и до прибытия следующего вагончика канатки здесь уже менее людно.

А следующий вагончик, как видите, уже на подходе. Но виды, конечно, с этой смотровой площадки открываются просто обалденные!

Если посмотреть на Старый город "жемчужины Адриатики", то отсюда даже не ощущается особенности планировки древней Рагузы (а вообще то так, вплоть до окончания Первой Мировой войны и создания Югославии, назывался нынешний Дубровник). Отсюда можно увидеть рассекающую весь исторический центр улицу Страдун, проложенную на месте русла когда то протекавшего канала. А вот то, что с обоих сторон от этой улицы начинается подъём, временами достаточно крутой, то есть Старый город представляет собой по сути пойму этого бывшего канала, понять отсюда невозможно. Полное впечатление, что перед нами абсолютно плоский город, хотя это, повторюсь, не так.

Если же взглянуть чуть правее, то есть в северную сторону, то мы видим довольно большой полуостров Лапад (не путайте с островом Лопуд), являющийся курортной зоной Дубровника.

После того, как мы полюбовались этими фантастическими видами, можно пройти через здание верхней станции канатки. А выйдя, мы оказываемся сразу перед открытым амфитеатром.

А вот и само здание верхней станции канатной дороги, вполне традиционной для Далмации (не только Южной) архитектуры, из белого, похоже брачского камня (есть такой остров Брач, неподалёку от Сплита и Макарской ривьеры, со знаменитым отделочным камнем).

Кроме того, в этом же здании работает ресторан с говорящим названием "Панорама", чью открытую террасу мы видим рядом. Насчёт цен не могу точно сказать, не интересовались, но, судя по расположению, вряд ли они здесь низкие.

На некотором отдалении от этого места, на верхней точке горы Срдж, мы видим установленный здесь крест.

Стоит он тут вовсе не случайно, это поминальный крест, в память об жертвах артиллерийского обстрела Дубровника, в 1991-92 годах. Именно в этом месте, на самой вершине горы были установлены орудия Югославской армии, производившие обстрел. В любой гражданской войне, а таковой по сути и была эта война, между народами говорящими на одном языке, и до этого на протяжении многих лет живших в одной стране, вряд ли найдёшь только правых и виноватых. Вовсе не хочу говорить о том, что те же хорваты были "белые и пушистые". Нет, и они совершали и военные преступления, было немало жестокости и несправедливости и с их стороны. Но и эта, абсолютно бессмысленная бомбардировка города, являющегося ещё с 1970 года демилитаризованным, кажется дикой и варварской.

Но все течёт... Сейчас рядом с крестом, приблизительно с того места где и были установлены орудия, беззаботно стоят туристы, рассматривая лежащий внизу мирный и открытый туристам со всего света, Дубровник и простирающуюся до горизонта Адриатику.

А любоваться, и правда можно нескончаемо!

На вершину горы Срдж, кроме как на фуникулёре, можно заехать и с помощью автотранспорта. Вот как раз дорога, петляющая по склонам. Но общественный транспорт (если за такой не считать канатную дорогу, но это все же больше развлечение для туристов) сюда не ходит, можно доехать лишь взяв автомобиль в аренду или на такси.

Пока мы стояли и любовались такими великолепными пейзажами, обратили внимание на парочку то ли китайцев, но скорее японцев проводивших фотосессию прямо на скалах, в небольшом отдалении от площадки. Причём женщина была в свадебном платье, а мужчина в костюме. Ещё подумалось, не жарко ли вам, бедняги прямо на солнце. Хотя наверху было все же чуть попрохладнее, чем на городских улицах Дубровника. Но фотографировались они очень увлеченно!

Мы тем временем тоже решили чуть спуститься с площадки, прямо на каменные уступы. Но таких желающих, как видите, тоже было немало.

Ну и с этих камней продолжаем любоваться сказочными видами. Вот пролив между упомянутым выше островом Локрум и южными предместьями Дубровника.

А вот, покрупнее, эта часть "жемчужины Адриатики", которая представляет собой курортную зону.

Лично не доводилось бывать на этих пляжах, но с более чем 400-метровой высоты они выглядят вполне привлекательно. И какой все таки цвет моря в Адриатике! Не устаю любоваться.

Если же взглянуть правее, в северо-западном направлении, то видна цепочка Элафитских островов, на два из которых, Колочеп и Лопуд, мы совершали самостоятельные водно-пешеходные экскурсии, о чем я писал соответствующие отзывы.

Стоя практически над обрывом, невольно вспоминались строчки из песни "Разбежавшись прыгну со скалы...".

Налюбовавшись этими видами, мы отошли чуть в сторону, в рощицу растущую к югу от креста, где устроились на импровизированный пикник. Зная, что наверху кроме ресторана ничего нет, ни магазинов, ни чего то ещё подобного, мы "затарились" ещё внизу, гуляя по Старому городу, и натолкнувшись на сетевой магазин. Благо, хотя Дубровник и дорогой город, но подобных магазинов, даже в историческом центре, это не касается. Цены в них вполне среднехорватские. Взяв вина, сыра, какой то нарезки, мы поступили совершенно правильно.
Это был один самых запоминающихся пикников во время наших путешествий, может быть могу сравнить по ощущениям с тем, что мы устроили на Марсовом поле под самой известной башней мира, среди сотен парижан и гостей французской столицы. Но уж точно, данный пикник был с самыми прекрасными видами. Никакая Эйфелева башня не сравнится (по моим ощущениям) с подобной красотой. А вот фотография, снятая с места нашего пикника в сторону вершины горы Срдж и флагштока, установленного по соседству с крестом, с хорватским флагом на его верхушке.

Вид на вышеупомянутый крест уже сбоку, по входу из рощицы, в которой мы устроили привал. И на его изготовление, к слову сказать, пошёл все тот же камень с острова Брач, по моему, самый распространеннный строительный и отделочный материал в Хорватии.

Пока мои спутники, жена и друзья, отдыхали, я решил исследовать окрестности. Тем более на горе находится ещё одна достопримечательность, старинный форт. Я вышел как раз на дорогу, по которой на вершину горы можно заехать на автотранспорте. Даже здесь открываются фантастические виды.

Если же взглянуть в противоположную морю сторону, то чуть вдали видна цепь высоких холмов, за которыми уже лежит Босния.

Пройдя же пару сотню метров, и обогнув верхнюю станцию канатки со стороны, я оказался как раз у форта Империал.

Его строительство связано со временем, когда эта часть Хорватии была оккупирована Францией, и вошла в её состав в качестве Иллирийских провинций. Было это, как не трудно догадаться, во времена Наполеона. Собственно в честь него и был назван вновь возведённый форт, который должен был господствовать над окружающей местностью. Затем, когда французов сменили австрийцы, они перестроили форт, но своё предназначение он не поменял.

Самая же трагичная страница истории форта связана как раз с братоубийственной войной начала 90-х годов минувшего века, с упомянутыми мною артобстрелами Дубровника. Орудия, осуществлявшие обстрелы стояли, как я понял, не только на самой вершине горы Срдж, там где мы видели крест, но и на стенах форта Империал. Также именно здесь базировалось воинское подразделение, осуществлявшее этот малопонятный, с военной точки зрения, и преступный, по сути, приказ. Сейчас же в одном из корпусов форта работает музей, посвящённый этой трагической странице истории.

Не стал его посещать, билеты показались слишком дороговаты, 30 кун (чуть более 300 рублей) за несколько залов, заполненных фотографиями, оружием и прочими свидетельствами тех лет. И так подъём на канатке обошелся недешево, не стал больше тратиться. На стене форта можно увидеть мемориальную доску с фамилиями и датами смерти, как я понял тех, кто погиб в боях за освобождение этих мест. Есть на территории крепости и несколько могил, одну из которых вы еще увидите.

Итак в музей я не пошел, но зато пришёлся мимо стен, помнящих и маршала Мармона, возглавлявшего местную провинцию, и получившего от Наполеона титул герцога Рагузского (что, как известно, не помешало потом его поедать своего благодетеля, именно он вместе с Мортье сдал Париж союзникам в 1814 году, а во французском языке появился новый глагол, от титула маршала, "raguser", что и означает " подло предать"). Вот по инициативе Огюста Мармона, герцога Рагузского и появился данный форт.

Далеко не везде состояние крепостных стен можно назвать идеальным, но в этом тоже есть своя прелесть. Во всяком случае, мне это нравится куда больше, чем явный новодел.

А вот частично заделанные бойницы, выходящие как раз в направлении лежащего внизу Дубровника. Народу, как видите, у стен форта совсем мало, большинство и не доходят сюда (впрочем, как и мои спутники).

Рядом с крепостными стенами, на фоне гор, за которыми лежит, как я уже писал выше, Босния, мы видим одну из могил сложившего свою голову в боях за форт совсем молодого парня. Когда читаешь даты рождения и смерти, 1973-1992 год, невольно на ум приходят строчки Александра Вертинского "Я не знаю зачем и кому это нужно...".

Но хватит о грустном. Да и вид от форта на все тот же Старый город Дубровника, также великолепен. Да и плюс, отсюда обзору не решают установленные на склоне горы столбы, на которые как раз натягиваются канаты.

Ещё раз любуемся на морские виды, перед тем, как сесть в тот же вагончик канатки, чтобы спуститься вниз, в Дубровник.

Рядом с нижней станцией дороги как раз расположена автобусная остановка, с который удобно отправляться тем, кто остановился к югу от Дубровника, как к примеру, нам. Мы, спустившись вниз, прошли метров 20-30 до этой остановки, и вскоре уже были в Млини.

А от этого визита остались прежде всего яркие впечатления и множество фотографий, с частью которых я и поделился в этом отзыве. Подводя итоги, могу только самым искренним образом рекомендовать всем, кого судьба занесет в "жемчужину Адриатики", славный град Дубровник, непременно постараться подняться на гору Срдж, на самую, пожалуй, красивую смотровую площадку из всех, на которых мне удалось побывать во время своих многочисленных путешествий.