В октябре 2018 года мы с мужем впервые поехали в Турцию. Без путёвки - это было обязательным условием. Хотелось за поездку увидеть и охватить как можно больше интересного, поэтому нитка маршрута была такая: Стамбул - Каппадокия - Памуккале - Олюдениз - Калкан - Каш - Демре - Чирали - Чамьюва - Анталия. Естественно, одним из первых был вопрос передвижения по Турции.

Почитав информацию в сети, поняли, что железнодорожный транспорт - совсем не вариант, он в Турции чуть ли не в зачаточном состоянии, и список мест, куда можно добраться поездом, - очень ограниченный. Машину в прокат - просто не хотелось, дома каждый день за рулём, уж отдыхать - так отдыхать, в том числе и от машины.

Наш первый переезд планировался из Стамбула в Гёреме - сердце Каппадокии. Оставались на выбор два варианта: самолёты или междугородные автобусы. Кстати, их стоимость почти равнозначна. По крайней мере, перелёт Стамбул - Кайсери (Каппадокия) можно было купить за 3000 руб. за два места, плюсом надо учитывать стоимость трансфера до Гёреме, ехать там 100 км. Второй вариант перелёта - в аэропорт Невшехир, он территориально ближе к Гёреме, но выбор рейсов туда из Стамбула гораздо меньше, чем до Кайсери. Ещё одним недостатком авиаперелёта для нас было то, что почти все рейсы в Каппадокию (по крайней мере все бюджетные рейсы) вылетают из аэропорта им. Сабихи Гёкчен, который находится у чёрта на куличках, добираться туда придётся по незнакомому городу, с пересадками и по пробкам, да ещё закладывать несколько часов на регистрацию.

Автовокзал же находится прямо на красной линии метро М1. Автобусные билеты Стамбул - Гёреме стоят от 100 до 120 лир (примерно 1200-1400 руб.) с человека. И привезёт автобус прямо в Гёреме, без всяких дополнительных пересадок. В пути 10-11 часов, рейсы обычно ночные. В общем, выбор был сделан в пользу автобуса. Чтобы быть "во всеоружии" при общении с автобусными кассирами, ещё дома я наделала скриншотов с сайтов автобусных компаний-перевозчиков.

Во-первых, это решило проблему плохого английского, мы просто показывали скрин на планшете и тыкали пальцем в нужный рейс; во-вторых, это удерживало турков от соблазна накинуть цену.

Все скриншоты, выложенные тут, модераторы удалили, поэтому продублирую информацию по рейсам Стамбул (Байрампаша) - Гёреме:
- компанию Ёнсю - отпр. 20:30 и 20:50,100 лир/чел
- компания МетроТуризм - отпр. 8:00 и 22:00,109 лир/чел
- компания НевшехирСейахат - отпр. 8:30,20:30 и 22:00,110 лир/чел
- компания КамилКос - отпр. 5:00,20:00 и 22:31,120 лир/чел

Чтобы найти нужные автобусные рейсы, можно пойти разными путями. Во-первых, имеется сайт-агрегатор "NeredеnNereye", но на нём представлены не все перевозчики. А автобусных компаний-перевозчиков в Турции очень много, у меня сложилось впечатление, что их не одна сотня! Во-вторых, я зашла на сайт центрального автовокзала Стамбула - Байрампаша - там перечислены перевозчики, которые на нём работают. Далее пришлось заходить на сайты перевозчиков и там уже искать нужные рейсы - долгий и малопроизводительный труд. Некоторые сайты имеют английский интерфейс; но и там, где всё по-турецки, разобраться нетрудно. В общем, информацию о рейсах так собрать можно, а вот купить билет не получится - там требуется какой-то личный номер, который есть только у турок. Но билет не проблема купить и на месте, мы, правда, для подстраховки делали это накануне поездок.

Вообще, поездив по Турции, мы поняли, что там не пропадёшь, зная всего одно волшебное слово - "отогар", т. е. автовокзал по-турецки. В небольших населённых пунктах отогар - это центр цивилизации, где сходятся все пути. В больших городах - место, откуда можно добраться куда угодно, вплоть до зарубежных стран.

Начитавшись перед поездкой интернета, я заранее испытывала "священный трепет" перед центральным стамбульским автовокзалом. Автовокзал Эсенлер в Стамбуле (Esenler Otogari), также известный как Большой автовокзал (Buyuk Otogari) и Байрампаша (Bayrampasa Otogari) - самый большой в Турции, на карте к нему относится очень немаленькая площадь, и мы опасались там тупо заблудиться.

Прилетев в Стамбул (аэропорт Ататюрк на тот момент ещё функционировал), мы поехали на метро в отель, но по пути вышли на станции "Отогар", чтобы купить заранее билеты в Гёреме. На практике всё оказалось не так страшно. Со станции метро мы поднялись прямо на территорию автовокзала:

Здание автовокзала представляет собой огромное "кольцо", мы оказались в его внутренней части. И всё это здание состоит сплошь из офисов перевозчиков, расположенных в бесконечный ряд. На каждом офисе - вывеска с названием и номер офиса, нумерация подряд, а не по каждому перевозчику отдельно. Т. к. многие компании имеют по несколько офисов, то, купив билет в одном офисе, уезжать, вполне возможно, вы будете из другого (той же компании) - номер офиса отправления нам написали на билете.

Т. к. цены у всех примерно одни и те же, а положительных отзывов в сети много по компании "Метро Туризм" и их офис оказался прямо перед нами - туда и обратились. Показали свой скриншот, кассир попросил паспорта и распечатал билеты. Не знаю, смотрел ли он в паспортах фамилии (они печатаются на билете) или хотел убедиться, что фамилия у нас одна, т. е. мы муж и жена и нам можно продать места рядом (в противном случае места дают женщине рядом с женщиной, а мужчине - с мужчиной).

На нашем скриншоте была указана цена 109 лир (примерно 1300 рублей) с человека; мы отдали 220 лир за два билета, сдачу нам не дали, а мы не спросили. Кассир кое-как говорил по-английски, пытался нам что-то объяснить, но мы его совсем не понимали. Показал на цифру на билете, вышел с нами на улицу и ткнул в номер своего офиса. В общем, оказалось, отъезд будет от офиса с другим номером.

Пробыв в Стамбуле два дня, мы приехали на отогар за час до нашего вечернего рейса. Нашли нужный офис "МетроТуризма", на всякий случай показали служащему свои билеты, он подтвердил, что мы пришли, куда нужно. Офисы все небольшие, имеются места для сидения. Туалет отдельно, один на несколько офисов, вход 1 лира. Помещения офисов сквозные, мы вошли с внутренней площади автовокзала, а пройдя офис насквозь и выйдя в противоположную дверь, попадаешь на "перроны" - так они называют пронумерованные места, с которых отправляются автобусы. Автобусы на "перроны" подают за полчаса до отъезда. На лобовом стекле светится номер маршрута (этот же номер есть в билете) и указаны его основные пункты. Все служащие автобусной компании - мужчины, и все одеты строго в белые рубашки с логотипом, при галстуках. Багаж (провозится бесплатно независимо от размера) укладывают в багажные отсеки под салоном, при этом я ни разу не видела, чтоб его как-то помечали во избежание путаницы и воровства.

Автобус тронулся точно по расписанию. Места в салоне были расположены по схеме 2+1, за счёт чего и кресла, и проход были более широкие. По этому проходу почти сразу после отправления стюард покатил тележку с чаем, кофе и соками, предлагая их пассажирам. Такое "меню" за время ночного рейса предлагалось дважды, и ещё несколько раз разносили холодную воду.

Пароль от вай-фая был вывешен возле водителя. Кондиционер работал, температура комфортная. Ночью похолодало, и кондей выключили. В салоне чисто; даже ковёр, покрывающий весь пол в салоне, вычищен; шторки на окнах не замызганные; в общем, ничто не вызывает брезгливости. Единственное - нет сменных чехлов или салфеток на подголовниках. Кресла - очень удобные, широкие, подголовники с "подушечками" по бокам, что даёт дополнительный комфорт спящему пассажиру. На спинках впереди стоящих кресел - телевизоры, розетки, наушники, но фильмы показывали по-турецки, поэтому мы выключили экраны, чтоб не мешали спать. И проспали мы почти всю дорогу, хотя обычно в транспорте оба не спим, а мучаемся. Просыпались только во время остановок. Автобус останавливался примерно каждые два часа, то на отогаре какого-нибудь населённого пункта, то - просто в степи, около заправок или магазинов. В этих магазинах, кстати, были самые низкие цены на турецкие сладости.

Стоянки были довольно длительные, все успевали сходить в туалет (где бесплатно, где 1, а где - и 1,5 лиры), покурить, размяться... На каждом отогаре специальный служащий, несмотря на ночное время, мыл снаружи автобус. Также каждый раз менялись водители. Я обратила внимание, что они не ехали вместе с нами; сменный водитель ждал на остановке и садился вместо водителя, ехавшего за рулём, а отработавший водитель оставался на остановке - мне напомнило "подставы" лошадей на дорогах в средние века.

Утром автобус прибыл на отогар Невшехира; здесь всех, кто ехал в Гёреме, пересадили в другой автобус, поменьше (без дополнительной оплаты), на нём и доехали.

Отогар в Гёреме - совсем маленький, десяток офисов в ряд (МетроТуризм, КамилКос, НевшехирСейахат и ещё несколько). В них же можно поменять валюту. В них же можно оставить свой багаж в ожидании отправления автобуса. Прежде, чем идти в свой отель, купили на послезавтра билеты в Памуккале, опять на ночной рейс.

Хотя на сайте у МетроТуризма конечным пунктом указан Денизли, за 85 лир с человека мы взяли билеты прямо до Памуккале, от Денизли это в 20 км. Более подробно и про Памуккале, и про транспорт туда - здесь

После посещения Памуккале наш маршрут лежал в Олюдениз с пересадкой в Фетхие. На долмуше за 8 лир на двоих доехали до отогара Денизли. Путь от Денизли до Фетхие с остановками занял 4 часа, хотя ехать всего 200 км. Билеты стоили 70 лир за двоих, компания "Гёлтур".

Тут автобус уже был попроще, чуть больше нашего пазика, но сиденья всё равно удобные, с подголовниками. Зато водителя мы до сих пор иногда вспоминаем с улыбкой: в непременной белой рубашке и галстуке, он вёл автобус с таким важным и гордым видом, словно управлял "боингом", не меньше.

Прибыли на отогар Фетхие. Чтобы оттуда попасть в "центр притяжения туристов" - Олюдениз - надо пройти назад по той дороге, по которой приехал автобус, около 200 метров, до первого перекрёстка. Там будет ТЦ "Erasta", около его входа останавливается долмуш в Олюдениз. Конечная остановка его не здесь, приезжает он уже с пассажирами, мы еле влезли и ехали стоя и пригнувшись, так как это микрик навроде нашей "газельки". Проезд стОит 13 лир за двоих (прайс есть в салоне). Сказали водителю название своего отеля, он остановился, где поближе.

Спустя два дня на таком же долмуше уезжали в Фетхие. Дальше в планах был Калкан. Все предстоящие пункты нашего путешествия располагались вдоль трассы D400, идущей по побережью из Фетхие в Анталию. По собранной заранее информации, самым популярным перевозчиком на этом участке является "Bati Antalya Tur", билет из Фетхие до Калкана (80 км и 1,5 часа) у них стОит 18 лир (для сравнения, у компании "ПамуккалеТуризм" тот же билет обойдётся уже в 24 лиры с человека). Но ближайшим по времени оказался автобус "Гёльхисар Кавдир", цена как у "Бати Анталии", на нём и уехали.

Следующий переезд - из Калкана в Каш, 27 км. Здесь билеты заранее мы не брали, нам сказали, что оплатить нужно будет водителю. Пришёл вот такой "минибас", на лобовом стекле (как и на многих междугородных автобусах) - таблички с пунктами маршрута:

Дорога вдоль побережья заслуживает отдельного хвалебного отзыва, настолько были потрясающие морские пейзажи! Не углубляясь, выложу несколько фотографий из окна автобуса:

Проехали знаменитый пляж Капуташ. Это мы подъезжаем к бухте Капуташа, а на дороге припаркованы машины посетителей пляжа:

Фото сделано на ходу, берег заслонило ограждение, но изумительную бирюзовую воду видно:

При выходе на отогаре в Каше водитель взял с нас двоих 14 лир (около 165 рублей).

Все оставшиеся переезды также обошлись без предварительной покупки билетов, видимо поездки на маленькие расстояния "отдаются на откуп" водителям, они подбирают по пути пассажиров (на трассе или на остановках и автостанциях) и принимают у них деньги за проезд. Заметила, что, видя идущего вдоль дороги человека, водитель обычно притормаживает и сигналит, предлагая сесть в автобус.

Проезд Каш - Демре обошёлся нам в 18 лир с двоих. Отсюда мы пошли смотреть знаменитые Ликийские гробницы, а багаж оставили на отогаре - в Турции это очень распространённая практика, неоднократно оставляли вещи на автостанциях, причем без каких-либо квитанций, и забирали всё в целости и сохранности. Далее с отогара Демре (служащий автовокзала посадил нас в проходящий автобус) до поворота на Чирали - 28 лир с двоих. На перекрёстке Чирали вышла заминка. От трассы до деревни раз в час ходит долмушка, но, судя по рукописному расписанию на столбе, она только что уехала. Нас подобрал проезжавший на брезентовом джипе француз, хотя мы даже не голосовали. Довёз до Чирали, на вопрос "хау мэни?" за проезд - замахал руками: "Ноу, автостоп!"

Выбраться из Чирали можно также на долмуше. Когда мы уезжали, хозяин нашего отеля позвонил водителю долмуша, и он заехал за нами прямо в отель, будучи уже с пассажирами. До трассы ехать 7 км по крутой горной дороге, 14 лир с двоих. Подъезжая к трассе, водитель спросил, кто куда дальше едет, и позвонил по телефону; как мы поняли, звонок был водителю междугородного автобуса, проходящего в это время по трассе в сторону Анталии. Этот автобус нас дождался, мы все пересели в него; очень удобно, что водители вот так созваниваются, не пришлось ждать на обочине. Доехали до Чамьювы 20 км, отдали водителю 15 лир за двоих. В посёлок автобус не заезжал, высадил нас на трассе, пришлось пару километров топать с рюкзаками пешком.

Из отеля в Чамьюве ездили на автобусе в каньон Гёйнюк. По центральной улице посёлка очень часто бегают долмушки с надписью "Кемер" и номером 600-каким-то (забыла). Останавливается по взмаху руки. Маршрут вроде бы из Анталии в Текирову и обратно. Около водителя размещён прайс с ценами на проезд между различными населёнными пунктами в лирах, долларах и евро (по курсу совсем не совпадают). В одном из автобусов попался хитрый водитель, цены в лирах заклеил скотчем. Конечно, с туристов выгоднее брать в валюте, получается ровно в два раза дороже. Но мы уже точно знали цену в лирах, Чамьюва - Гёйнюк - 5 лир с человека (60 рублей). И за то же самое два доллара и два же евро! Мы заплатили за двоих 10 лир этому хитрецу, он ничего не возразил.

Ну и последний переезд, мои терпеливые читатели! Из Чамьювы в Анталию, на том же автобусике 600-каком-то. 20 лир с обоих. При посадке на всякий случай поинтересовались у водителя: "Анталия, отогар?" Получив кивок, поехали. Маршрут проходит мимо Кириша, с заездом в Кемер (на отогар и в центр), потом по краю Гёйнюка. По Анталии тоже ехали довольно долго, в нескольких местах высаживали желающих (в частности, около ТЦ "Анталья-Мигрос"). Конечная остановка была на отогаре, где мы и вышли.