Круиз - это конечно громко сказано - по сути нам предстояло пересечь Балтийское море из Риги в Стокгольм.
Путешествие на пароме выгодно отличается от обычной поездки наземным или воздушным транспортом, тем, что кроме самой услуги по перевозке в пакет входит масса допов в виде магазинов, ресторанов и других развлечений в зависимости от вида лайнера. Частично то же самое присутствует в самолетах, поездах и неопланах, но не забываем, что главный бонус - это море и масштабы другие.
Цена билетов на паром входила в стоимость нашего тура и зависела от класса каюты.

**Рига**
Отправились мы на пароме Tallink Silia Line Isabelle из рижского пассажирского порта.

При посадке на паром пассажиров встречала анимация.

Сразу же оставив багаж в каюте все рассредоточились на палубе, чтобы бросить прощальный взгляд на Ригу.

Еще выше для лучшего обзора - вид с верхней палубы:

И после того, как паром начал свой путь по Даугаве, мы отправились на ужин.

**Каюта**

открывается при помощи карточки, которую нам выдал гид перед посадкой на паром и которую надо вставить в электронный считыватель замка в двери каюты.

Часто после многократных попыток карточки не срабатывали - в этом случае надо обратиться на ресепшен (Info) - там без проблем заменят на другую.

У нас был четырехместный номер-каюта на двоих без окна - то есть самый низкий класс на втором уровне под палубой для автомобилей, над машинным отделением. Когда я думала о том, что буду спать ниже ватерлинии - буквально под толщей воды - мне становилось жутковато. К тому же я беспокоилась о приступах клаустрофобии в замкнутом пространстве с отсутствием иллюминатора и осознанием того, что кругом вода. Но на самом деле все было не так страшно.

Во-первых, в каюте превосходная вентиляция и климат-контроль. Шум от работы машинного отделения и вентиляции по началу напрягает, но потом к нему быстро привыкаешь и перестаешь замечать.

Во-вторых, окно все-таки символически обозначено и это вполне обманывает восприятие.
По сути, четырехместная каюта напоминает купе в поезде, разве, что дополнительно имеет выделенную зону прихожей и полноценный санузел с душем.

Не буду скрывать - санузел произвел на меня неизгладимое впечатление, принимая во внимание то, что мы находились на пароме (то есть на судне в море), а не в гостинице.

Вода в душе практически льется на пол, поэтому предусмотрена специальная швабра для уборки излишней жидкости.

Предупреждение, о том, что нельзя курить в душе:

В-третьих, мы очень мало времени провели в каюте - практически только ночью - во время сна, разместившись на нижних полках-кроватях:

В основном мы находились вне ее пределов - благо на пароме есть чем заняться.

**Паром**

Было у меня еще одно беспокойство по поводу морского путешествия - это качка. И в первый вечер поднялась приличная волна - не шторм конечно, но вполне достаточная для того, чтобы ощутить раскачивание.

У меня были с собой таблетки против укачивания, но до них дело так и не дошло - объясню по какой причине чуть позже - в разделе "Завтрак и ужин"... )
Для удержания равновесия по всюду установлены поручни.

Так же на всех уровнях есть схемы парома. Обратите внимание и оцените масштаб судна - практически десять этажей плывут по морю, и это при том, что Изабелль - не самый большой и современный представитель:

Перемещение между палубами по лестнице либо на лифтах.

**Завтрак и ужин**

проходили в буфете по формату "шведский стол".

Завтрак стоит 11,50 евро, при этом стоимость одинаковая - если покупать непосредственно на пароме или по предоплате туроператору (как поступили мы).

Если на завтрак лучше придти пораньше, чтобы занять козырное место возле окна, то на ужине гораздо меньше желающих заплатить 30 с хвостиком евро.

Ужин отличается от завтрака наличием вина и более широким ассортиментом десертов. Длится с 17.00 до 23.00.
Во время плавания туда-обратно - у нас получилось два завтрака и два ужина. Набор блюд хоть и достаточно широкий (много салатов, всяческих закусок, рыбы, птицы, мяса, сырно-овощной нарезки и т. д.), но постоянный.

Что понравилось: маринованные куриные медальоны, фруктовые коктейли, великолепный шоколадный мусс, фруктовый суп, шведские жареные тефтельки - чёттбуллар (маленькие котлетки), красное и белое вино, ягодный (по-моему брусничный или клюквенный, а может тот и другой) соус.
Не произвели особого впечатления искусственная икра и мидии, на мой взгляд - гораздо вкусней черноморские моллюски в Одессе (например, в кафе Гоголь-Моголь).
Естественно, кроме буфета на пароме есть кафе-бары-рестораны, но о преимуществах или наоборот недостатках шведского стола перед меню других заведений судить не могу.
Теперь о вечерней качке... Мне помогло вино на ужине - благо пить его можно было сколько душе угодно - и это один из плюсов шведского стола. Разумеется, алкоголь - не панацея от морской болезни, но на какое-то время разумные дозы могут снять неприятные симптомы. В общем, до того, как лечь спать - я чувствовала себя превосходно, а на утро следующего дня была прекрасная солнечная погода и спокойное море.

**Досуг**

В первую очередь - это прогулки по палубе - подышать свежим морским воздухом и полюбоваться закатом, но это если погода благоприятствует. Мы плавали в августе и было достаточно тепло. Тем не менее, вечером дул прохладный ветер и теплая одежда на пароме не помешает в любой сезон.

Конечно же, поскольку я была на пароме впервые - мне было интересно познакомится с тем, как тут все устроено. При этом есть возможность уютно устроиться в одном из уголков судна.

Далее шопинг в огромном магазине формата Дьюти фри, который расположен напротив стойки Info на седьмом уровне. Здесь же есть обменный пункт валют. Тут есть все - начиная от еды, спиртного и сувениров - заканчивая одеждой. Что примечательно, кассиры говорят на английском, шведском, латвийском, русском языках. И что еще более удивительно, учитывая пребывание в открытом море - можно рассчитаться банковской карточкой.

Потом мы сходили на концертную программу. Послушали несколько песен в исполнении какой-то группы. Посмотрели на красиво танцующую пожилую пару и отправились отдыхать в свою каюту.

**Прибытие в Стокгольм**

При высадке, рекомендую не торопиться покидать каюту - несмотря на призыв по громкоговорящей связи - народ скапливается у выхода на пятой палубе и становится проблематично даже выйти из лифта.
Впереди нас ждала экскурсия по строму городу Гамла Стан, до которого от паромного терминала наша группа проследовала пешком.