Здравствуйте дорогие читатели!

Сегодня расскажу Вам о карбюраторе марки Kelkong.
Расходные детали любой техники рано или поздно требуют замены. Такая же учесть случилась с моим карбюратором. Он не поддавался регулировкам и местами начал подтекать. Сходил в местный ларёк, который занимается продажей запасных деталей для садовой техники и скутеров. В наличии не было, предложили подождать пока завезут мою деталь и цена была не известная. Что типа я первый кто пришёл покупать карбюратор на мотоблок.

Решил что не стоит ждать, привезут или нет, это было под вопросом???...
Поискал в интернете, цены разные + плюс доставка. А оказалось что и на Алиэкспресс стали продавать детали для мотоблока и даже двигателя. Сравнив по параметрам, карбюратор совпадал с моим, для уверенности связался с продавцом. Продавец подтвердил что это именно тот товар который я ищу.

Доставка:

После заказа товар отправили быстро, с отслеживанием трек номера. Супер быстрая доставка с Китая до места вручения 7 дней.

Упаковка:

Карбюратор находится в коробке, сверху одна из деталей которая не влезла видимо в коробку. Её примотали на скотч к коробке. Упаковано очень хорошо, коробка даже без повреждений. Это большая редкость, обычно упаковки при транспортировке мятые приходят.

Аккуратно убераем деталь с коробки. Далее мы видим штрих код, обозначения товара и дату( изготовления).

Распаковка:

Вытаскиваем содержимое коробки. Карбюратор, набор прокладок и топливный шланг.

Комплект:

Перед тем как приступить к ознакомлению с карбюраторном, перечислю что входит в комплектацию.
Пластмассовая пластина которая служит как перегородка между горячим двигателем и карбюратором. На нее крепятся топливный шланчик и шланчик который идёт от воздушного фильтра в крышку клапанов.

Набор из трёх прокладок

И топливный шланчик с хомутами, отрезанный по размеру.

Обзор карбюратора:

Карбюратор выглядит точно так же как и оригинальный. Материал алюминий или сплав подобный ему, пластмассовые детали. Флажок открытия закрытия заслонки, проще говоря краник.

Регулировочный винт холостого хода.

Металлическая трубочка Г образной формы соединяется с топливным шланчиком.

Сторона карбюратора которая расположена к воздушному фильтру.

открытая заслонка.

закрытая заслонка.

Эта сторона карбюратора которая должна стоять к двигателю. Как их различить?
На пластмассовой пластине есть аналогичная выемка в виде буквы *С* как на карбюраторе.

Поплавковая камера. А если вы заметили на дне небольшую выпуклость( где два болта) это отстойник. Там оседает различная грязь которая попадал внутрь карбюратора. Один болт держит этот "стакан", а второй сбоку идёт как сливной.

Сборка не сложная, самое главное запомнить как должны ставиться прокладки, в какой последовательности, а остальное перепутать не получится.

Устанавливаем таким способом: прокладка>пластмассовая пластина>прокладка>карбюратор>прокладка>воздушный фильтр.

Вот так вот собственно должно выглядеть в собранном виде. Не забываем закрутить гайки на шпильках, иначе потеряете карбюратор.

P.S: в середине лета поменял воздушный фильтр на новый(полностью), который вы сейчас видите на фото. Постараюсь написать про него в ближайшее время.

Итог:

Ну что, настало время подвести итог. Я очень доволен что выбрал именно эту марку. С момента установки проблем не возникало, то есть я не притрагивался к карбюратору. Только периодически сметаю пыль с него, не люблю держать технику в неухоженном состоянии.
В работе я не заметил никаких перебоев, потерю мощности или иные причины. Работал мотор так же хорошо, как со штатной деталью. Тестировал в обычных условиях как и прежде пользовался мотоблоком. Вспашка огорода, окучивание картофеля и увезти/привезти со двора что нибудь. Приобретал для своего мотоблока

Если у вас возникнет необходимость замены карбюратора, можете выбрать эту марку. Мои рекомендации, а не иначе как реклама.

Спасибо за просмотр!