Отзыв: Авиакомпания "Сибирская Легкая Авиация" (СиЛА) - Было прикольно ))
Достоинства: Организация, персонал, маршруты
Недостатки: Придраться вроде не к чему
С данной авиакомпанией познакомилась, благодаря своему новому работодателю, который старается экономно подходить к рабочему времени и предпочитает всем видам транспорта авиационный.
О "Сибирской Легкой Авиации" мне и раньше доводилась читать в местных новостях на предмет того, что открылся бюджетный авиационный маршрут в тот или иной близлежащий город, что позволяет здорово сэкономить время относительно наших, сибирских расстояний. И вот теперь я сама стала их пассажиром на маршруте Новосибирск - Горно-Алтайск. Стоимость билета составила 3 000 рублей. Время полёта - 1,5 часа. Для сравнения: междугородний автобус обходится где-то в 1 350 рублей, время в дороге, со всеми техническими остановками, занимает часов 7 - 8.
В стоимость билета входит перевозка 10-килограммового багажа. У меня багажа не было, была ручная кладь в среднем таком рюкзаке (под большой ноутбук). Были сомнения: пропустят / не пропустят, читала условия у них на сайте, отзывы... В общем пропустили )) Как мне пояснили на регистрации, им важен вес ручной клади, который должен находиться в пределах 5 килограмм, иначе это уже багаж. Это обусловлено тем, что самолёт лёгкий. Персонал на регистрации корректный.
Полёт проходил на таком самолёте (это мы в Толмачёво):
Внутри самолёта:
У меня оказалось одиночное сидение слева. Кстати, было не занято где-то три места:
Экипаж - классный! Такие прям пилоты все как на подбор - высокие, статные и очень вежливые. Вышли, поздоровались, рассказали о компании и о самолёте (марка / модель / год выпуска), а также о специфике полёта лёгкого самолёта (высота, скорость).
Полёт прошёл нормально. Конечно, такой самолёт "барахтает" немного в полёте при встрече с воздушными потоками. Ну и немного шумновато от работы двигателей по сравнению с большими пассажирскими самолётами, однако это естественно. В целом - ничего критичного или страшного.
Самое классное - это то, что можно насладиться видами сверху, поскольку полёт на таких самолётах выполняется на высоте пониже по сравнению с обычными пассажирскими и весь путь у нас - словно на ладони.
Город Обь, начало полёта:
Новосибирск, центр левого берега (я отчетливо различаю площади и жилые массивы):
Просторы Алтая:
Снижаемся:
Чуйский тракт:
Катунь, частично подо льдом:
Посадка прошла хорошо (к слову - очень мягкая, возможно, это также обусловлено спецификой самолёта). Прилетели вовремя. Вот мы в Горно-Алтайске:
Впечатление по итогу полёта: было прикольно. Понятно, что это бюджетный вариант авиаперелёта и чего-то сверхестественного я не ожидала, но была удивлена достойной его организацией. Надеюсь, что подобный вариант передвижения будет расширять свою географию, поскольку время и силы это экономит очень здорово. А для деловых поездок - самый оптимальный вариант.
О "Сибирской Легкой Авиации" мне и раньше доводилась читать в местных новостях на предмет того, что открылся бюджетный авиационный маршрут в тот или иной близлежащий город, что позволяет здорово сэкономить время относительно наших, сибирских расстояний. И вот теперь я сама стала их пассажиром на маршруте Новосибирск - Горно-Алтайск. Стоимость билета составила 3 000 рублей. Время полёта - 1,5 часа. Для сравнения: междугородний автобус обходится где-то в 1 350 рублей, время в дороге, со всеми техническими остановками, занимает часов 7 - 8.
В стоимость билета входит перевозка 10-килограммового багажа. У меня багажа не было, была ручная кладь в среднем таком рюкзаке (под большой ноутбук). Были сомнения: пропустят / не пропустят, читала условия у них на сайте, отзывы... В общем пропустили )) Как мне пояснили на регистрации, им важен вес ручной клади, который должен находиться в пределах 5 килограмм, иначе это уже багаж. Это обусловлено тем, что самолёт лёгкий. Персонал на регистрации корректный.
Полёт проходил на таком самолёте (это мы в Толмачёво):
Внутри самолёта:
У меня оказалось одиночное сидение слева. Кстати, было не занято где-то три места:
Экипаж - классный! Такие прям пилоты все как на подбор - высокие, статные и очень вежливые. Вышли, поздоровались, рассказали о компании и о самолёте (марка / модель / год выпуска), а также о специфике полёта лёгкого самолёта (высота, скорость).
Полёт прошёл нормально. Конечно, такой самолёт "барахтает" немного в полёте при встрече с воздушными потоками. Ну и немного шумновато от работы двигателей по сравнению с большими пассажирскими самолётами, однако это естественно. В целом - ничего критичного или страшного.
Самое классное - это то, что можно насладиться видами сверху, поскольку полёт на таких самолётах выполняется на высоте пониже по сравнению с обычными пассажирскими и весь путь у нас - словно на ладони.
Город Обь, начало полёта:
Новосибирск, центр левого берега (я отчетливо различаю площади и жилые массивы):
Просторы Алтая:
Снижаемся:
Чуйский тракт:
Катунь, частично подо льдом:
Посадка прошла хорошо (к слову - очень мягкая, возможно, это также обусловлено спецификой самолёта). Прилетели вовремя. Вот мы в Горно-Алтайске:
Впечатление по итогу полёта: было прикольно. Понятно, что это бюджетный вариант авиаперелёта и чего-то сверхестественного я не ожидала, но была удивлена достойной его организацией. Надеюсь, что подобный вариант передвижения будет расширять свою географию, поскольку время и силы это экономит очень здорово. А для деловых поездок - самый оптимальный вариант.
Время использования | 1 раз |
Стоимость | 3000 ₽ |
Год посещения | 2018 |
Общее впечатление | Было прикольно )) |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву79
Красивы города, Алтай, Чуйский тракт. Особенно хороша Катунь)
Приятно лететь с красивым экипажем)
И то, что работодатель не жадничает - приятно)
С Новым годом!)))
Классные виды)
С Новым годом!
Аэрофлот их начал приобретать у чехов примерно лет сорок назад.
Я думал, что их выпуск уже прекратили. )))