Всем доброго дня!

Когда много путешествуешь на мотоцикле и прорабатываешь предстоящие маршруты, часто возникает вопрос - а какие же шины поставить в предстоящей поездке.
В данном отзыве расскажу о своем опыте использования шин для тяжелых эндуро мотоциклов.

Устанавливал их на легендарный, тяжелый тур-эндуро мотоцикл Honda XL1000VA Varadero, о данном мотоцикле можно почитать вот здесь: Honda Varadero отзыв.

Наша огромная страна и ближайшее зарубежье пестрит огромным разнообразием дорог разного качества покрытия дорожного полотна, от идеального асфальта до грейдера который так же разного качества, а в некоторых местах дороги и вовсе отсутствуют.

В 2019 году планировалась поездка по Русскому Северу, за Полярный круг, пересекая всю Карелию и Кольский полуостров, заезжая по пути в разные интересные места.
К данному отзыву прикрепил трейлер моего фильма про это путешествие.

Расстояние поездки предварительно 6000 километров, 4000 километров по асфальту, 1000 из них по мягко говоря плохим, а еще 1000 километров дороги отсутствовали к слову совсем - одно лишь направление.

В связи с этим, в данной поездке шины приходилось выбирать особенно тщательно.

Поставить обычную шоссейную резину не вариант, она только для асфальта. Установить резину с применением 80% на 20% где 80 это асфальт, а всё остальное бездорожье, уже ближе к делу, однако и она не отвечает требованиям той местности куда предполагалось проехать. Ставить резину 50х50 с рисунком шашка, да, для бездорожья отличный вариант. Однако до бездорожья так же надо как то добраться своим ходом по асфальту, боюсь до места назначения она бы уже выработала бы половину своего ресурса...

Изучив огромное множество предложений на рынке мото-шин и цен на них, вспомнил что когда то на старый мотоцикл я устанавливал шины производителя Mitas, те шины правда были шоссейные, про них можно почитать в другом моём отзыве по ссылке: Mitas SPORT FORCE+ отзыв. Однако знаменитый, Чешский производитель Mitas издавна занимался производством шин для кроссовых мотоциклов. Наверняка в ассортименте производителя и современная линейка для Тур-эндуро имеется!

Так и есть, представляю Вашему вниманию Mitas Mitas E-07 Dakar+. Уже кстати говоря модернизированные. Производитель выпускает данные шины уже давно и они пользуются популярностью - что не может говорить о плохом качестве продукта!

Вот они самые, передняя и задние шины, еще совсем новые.

Наклейка с маркой и краткими характеристиками шины.

Позиционирует производитель Mitas эти шины как 50х50.
Данную марку шин производитель выпускает уже довольно давно внеся лишь небольшие изменения в конструкцию. На шинах увеличен и немного изменен рисунок протектора, благодаря чему отвод песка, грязи и воды из пятна контакта происходит лучше, а так же улучшены характеристики на асфальте. Так же данные шины имеют двойной корд, что немаловажно для меня, ведь значительное расстояние преодолевал по скалистой местности где множество камней с острыми гранями и обычные шины режутся на раз...

С данными шинами чувствовал себя намного комфортнее нежели те кто встречался на шинах более дорожных. Благодаря этому скорость передвижения по бездорожью значительно вырастала, да и в принципе благодаря этим шинам удалось посетить гораздо больше мест чем если бы были установлены менее "злые" шины...

Конечно по глубокому песку ездить на E-07 не самый лучший вариант, однако и Varadero сам немного не для этого сделан. По откровенной грязи тоже тяжеловато, но во всяком случае передвижение возможно! Они не замыливаются моментально грязью с глиной и не превращаются в "слики"... Во всех остальных случаях - сухая грунтовка, грейдер, щебень, скальняк - шины чувствуют себя идеально.

Что касаемо асфальта, на асфальте шины ведут себя тоже не плохо, дорогу держат хорошо, в том числе и на разметке... При том что от многих слышал - что на разметке шины не рабочие совсем... Данного недостатка не заметил, ведут себя эти шины не хуже и не лучше других, даже наверное все таки лучше, при пересечении разметки благодаря высокому протектору данные пересечения практически не чувствуются. А в целом - на любых шинах, на разметке нужно быть особо аккуратным.

Тормозной путь нормальный, держак в повороте так же нормальный. Конечно не такой как будет у шоссейных шин, но для шин 50х50 это очень и очень не плохо, особенно если взять в расчет то - что на дорожных шинах Вы не сунетесь туда куда проедете на этих, а вот наоборот вполне - по асфальту на них передвигаться вполне комфортно!

Конечно с непривычки, имея только опыт езды на дорожной резине и установив эту, сразу чувствуется разница в управлении, но к этому быстро привыкаешь и никакого дискомфорта не чувствуешь. Максимальная комфортная скорость для меня по асфальту на шинах E-07 160 км/ч в сухую погоду с пассажиром и полной загрузкой, пустым и без пассажира 140-150. Что значит максимально комфортная - это значит скорость на которой я не чувствую дискомфорта, мотоцикл полностью управляем и предсказуем. Разве что гул от данных шин идет.

В умеренный дождь, не путать с ливнем! На загруженном мотоцикле так же комфортно чувствую себя на скорости 160, если на пустом, то 120-140. Максимально разгонялся на данных шинах 190 км/ч, однако удовольствия это совсем никакого не приносит, оно того и не стоит! Как говорится - быстро ездить вредно! Идеал на дальняк по асфальту это 120-140 км/ч. Передвижение по грейдеру комфортно примерно 60-90 км/ч, по откровенному бездорожью 20-40.

Единственным недостатком шины считаю - что всё-таки износ у неё немного повышен. Хотя здесь опять всё относительно, повышен в сравнении с шинами 80х20, но шины 80х20 не проедут там где 50х50... По этому на этот недостаток можно закрыть глаза, особенно с учетом стоимости шин Mitas.

По настоящий момент проехал на шинах около 7500 км. Выглядят сейчас они вот так.

Ресурса шин ещё хватит на пару тысяч километров асфальта это точно.

Однако на протекторе стали появляться небольшие трещины. Связано это отнюдь не с качеством шины, а с покрытием по которому ездили на шинах. Обычно это происходит при быстрой езде по щебню. В моем случае ещё и по скальняку и довольно на тяжелом мотоцикле... Возможно другие шины и не выдержали бы такой эксплуатации.

В общем скажу так - если использовать шины по назначению, то у них недостатков нет! Если же ездить большую часть по асфальту, то износ конечно на асфальте будет повышен. Однако стоимость этих шин компенсируют этот недостаток.

Как и в большинстве случаев, на одну переднюю покрышку по износу приходится две задних. Вторую заднюю уже подготовил) В дальнейшем так же продолжу использование этих шин. Ровно до тех пор пока выезжаю периодически на бездорожье.

Если Вы так же частенько выезжаете на бездорожье и Вас терзают муки выбора - не сомневайтесь, шины Mitas E-07 Dakar+ для Вас.

Если же Вы ездите в основном только по асфальту, тогда конечно рекомендую присмотреться к шинами 80х20.

Надеюсь мой отзыв был полезен!

Благодарю всех за внимание!