Доброго Вам времени суток.

Ответьте себе пожалуйста на несколько вопросов:

Что может быть лучше чем "бороздить" просторы наших великих городов, и полей? Что может быть лучше с невероятной скоростью мчаться по склону могучей горы или по извилистым тропам лесистого оврага?

Что может быть лучше езды на велосипеде при которой мы держим тонус своего организма на высоте, гоним прочь все болезни, дышим чистым воздухом и вдыхаем его всеми легкими?! Да ещё при этом не платить за страховку, бензин, транспортный налог, технические осмотры, вечные ремонты и тому подобные развлечения современных автолюбителей! Ну дак что может быть лучше? ЧТО?

Вот именно! Конечно же ничего, и думаю со мной согласиться огромнейшее количество людей.

Я уже писал в одном из прошлых моих отзывов о таком замечательном велосипеде как Merida Big.Nine TFS 100, но так же хочу написать о своем первом байке, который подарил мне радость и безграничную свободу передвижения!

Весной 2013 года, в одном из специализированных магазинов города Тюмени, торгующих велосипедами и аксессуарами к ним, а именно в магазине «СкиБайк», я приобрел себе первый мой велосипед (ну имеется в виду первый велосипед для любительской езды) и эти велосипедом был Trek 3900 Disk.

Почему выбор упал именно на него спросите вы? Ответ прост, просто на него была бешеная скидка - 50%, да и просто поскорее хотелось приобрести что нибудь не для передвижения пешком (извините за сложности текста). Вот такие собственно причины.

Извините, что не могу показать ни одной фотографии, на котором бы "позировал" мой первый байк, но скажу что выглядел он круто, весь черный как ночь. Расплатившись за него в магазине, выйдя на улицу и оседлав его, я чувствовал себя невероятно уверенно, ну и кончено же был счастлив хотя бы просто данной покупке. А ведь даже еще не подозревал о всех его тонкостях.

Ну вообщем прижившись к своему алюминиевому коню, я просто был без ума от радости которую он мне давал. Мало того что он был невероятно динамичным и маневренным, дак ещё и достаточно прочным, будучи изготовленным из высокопрочного и легкого алюминиевого сплава.

После того как я узнал больше о велосипедах и узнал из чего они состоят, я смог анализировать, и вот мой скромный анализ данного велосипеда:

- Дисковая система торможения Tektro обеспечивала торможение вне зависимости от погодных условий и дорожного покрытия, будь то галька, песок или асфальт;

- Система амортизации, которая находилась на передней части велосипеда, раз он одноподвесный - вилка SR Suntour ходом 100 мм практически не ощутимо и мягко преодолевала труднопроходимые участки местности, такие как бордюры, корни деревьев, лежащие на земле камни больших размеров. Ну а заднему колесу конечно же все эти преграды давали знать о себе, при чем очень ощутимо, но с этим легко справляется каждый любитель, а о профессионалах я вообще молчу!

- Система скоростей, которых было 24, вот она немножко капризничала, и как я узнал после, по крайней мере на всей серии 3900 она так же очень быстро выходит из строя. Убедился я в этом на собственном опыте, так и узнав по рассказам знакомых имевших велосипед данной серии;

- Комплект навесного оборудования Shimano, в который входили передний переключатель, задний переключатель и манетки (переключатели на руле), был так же достаточно высококачественным, и служил владельцу достойно, и держался до последнего, честь ему и хвала!

- Колеса диаметром 26 дюймов, конечно не давали сверхбыстрой скорости по прямой дороге в силу своих размеров, но это и не было собственно нужно.
Рассекая просторы своего города и района, как то раз я решил съездить ( как я уже частенько любил это делать) на песчаный карьер, в котором я практиковался в прыжках на трамплинах и выполнении различных трюков типа, no footer, backflip & frontflip, сan-can, ну и так далее, кто в курсе - тот поймет.

Этот день стал "роковым" для велосипеда. Успешно прыгая с трамплина на трамплин, я, получая адреналин, и безразмерно от того кайфуя совершенно забыв о безопасности, на одном из резких спусков, который после резко ведет к трамплину, я не затормозил, а поскольку за трамплином практически сразу был поворот влево, а перед о мной открывался незабываемый вид на стволы деревьев, я, на дикой скорости примерно 40 - 50 километров в час, ошалев от страха, на высоте шести метров, врезался в эти деревья и упал на землю.

Мне достаточно повезло, я упал на ровную и мягкую поверхность, а вот мой любимый байк, с треском и грохотом, продолжая разлетаться на куски, падал всё дальше и дальше в низ, поскольку рядом был обрыв на дно песчаного карьера.

Ковыляя, со стекающей с конечностей и лица кровью, я спустился вниз к велосипеду. И глазами заплывшими кровью и потом я обнаружил абсолютно целую раму из алюминиевого сплава, но полностью уничтоженные тормоза, навесное оборудование, а тросиков переключения скоростей как и одного колеса вообще не было на месте.

После чего я смело могу выдвинуть вердикт, велосипед Trek 3900 Disk это верный конь, который для передвижения может использовать как новичок, любитель, так и профессионал.

Катаясь на нем два месяца всё держалось безупречно, но хоть я и разбился, и всё что было поломано и потеряно, всё это можно было купить и по новой поставить, а всё что не сломалось при падении грубо говоря со ста метров, вообще можно использовать как бронежилет. Я конечно на тот момент ни капельки не жалел о свой покупке два месяц назад, но и восстанавливать не стал, купив Merida Big.Nine TFS 100, поскольку восстанавливать было бы дороже.

Спасибо что читали мой краткий обзор велосипеда Trek 3900 Disk (2013), приобретайте, катайтесь и советую одевать шлем!

Со мной кстати всё было в порядке, я добрался до дома.

Всего Вам наилучшего!