Здравствуйте, дорогие друзья!

Вчера я рассказала вам о двухэтажном поезде Спб - Москва, которым мне очень нравится добираться в столицу.
Обратно же, как правило, удобнее Сапсаном: все дела сделаны, сапсаны отправляются достаточно часто - и вечером ты уже дома.
К примеру, я возвращалась поездом в 17:40, прибытие в Петербург в 21:45.
Был еще поезд в 17:30 - но почему-то при покупке билета я решила, что на него я не успею. По факту получилось, что успела бы на любой.

На Сапсанах очень часто перевозят множество групп китайцев: я, к примеру, ехала в 4 вагоне. Вагоны 1-3 и 5 точно были заняты именно под их группы, в нашем же не было. Но проходили мимо постоянно.

Поезд отправляется с 5-9 пути Ленинградского вокзала, и прибывает на Московский вокзал Петербурга.

Красивый, обтекаемый!

Очень мне нравится внешне его формы - посмотрите, как здорово вписана дверь в изгибы вагона! Чувствуешь себя в цивилизации сразу.

Bагоны разных классов и соответственно разной стоимости.
Цена зависит и от класса вагона (Эконом, Эконом +, Бизнес, Бистро и т. д.), так и даже - у окна вы или нет, по ходу движения вы или нет, у стола или нет.
В моём "Эконом+" цена колебалась от 2800 до 3100. Я решила, что компания не разорится на лишних 300р., и взяла наиболее комфортное мне место, оно же самое дорогое: у окна по ходу движения поезда за столиком.

Спики сидений в вагонах данного класса не откидываются.
У каждого сиденья есть откидной столик на сиденье впереди. в кармашке - дорожный журнал

У мест со столом журналы и наушники в индивидуальной упаковке лежат на столиках. Наушники, кстати, вполне с хорошим звуком - не расстраивают и сразу выбросить не хочется.

Над каждым сиденьем - кондиционеры, регулировка света (верхний не выключали, потому никто не пользовался подсветкой). Одноразовые, казалось бы, чехлы на подголовники не порадовали: вроде и чистые - но ощущение, что постиранные: видела желтые пятна на некоторых.

Между сиденьями откидывающийся подлокотник, под ним располагается управление медиацентром и пакеты для мусора.

Сюда же втыкаются наушники: можно слушать:

- просто музыку, достаточно энергичная, приятная и иногда классическая
- аудиосказки. (Гензель и Гретель, 12 месяцев, Кот в сапогах и т. д.). Я часть дороги слушала их, но если честно - меня просто коробили некоторые выражения, плюс использование в озвучке совсем простонародных и кое-где неграмотных оборотов речи.
- программы, которые показывали на экранах. Экраны располагаются по центру на проходами и показывают на две стороны - видно практически всем, а слышно только тем, кто в наушниках. К примеру, мне очень понравилась программа о панораме-диораме "Прорыв" - тут и как она создавалась, и как разрабатывалась, и историческая хроника - очень!

Всю дорогу горит информация: дата, время, текущая скорость и ближайшая станция. Остановок в пути всего две: Тверь и Бологое.
Максимальная скорость - до 250 км в час, около Петербурга были участки и по 50 км/час - но недолгие))

Туалеты располагаются между вагонами, по 2 шт.
Не хочется так говорить - но мне кажется, именно из-за большого количества туристов из Поднебесной: везде валяется бумага, набрызгана вода чуть ли не стенах.

Эти же туристы пользуются бесплатным кипятком и дорогой в Сапсане, как возможностью поесть: все 4 часа мимо нас постоянно курсировали к кипятку китайские туристы с лапшой для заваривания: запах периодически стоит соответствующий, пока не выветрится вентиляцией.

В сапсане можно поесть, выпить чая и кофе. Недешево - и чай и кофе от 100 до 200р., еда дороже. При мне пассажирка захотела борщ из меню: они долго бегали, узнавали, в результате пришли с сообщением, что борща нет, но есть гуляш - вчерашний. Странно несколько.
Оплата карточками принимается.

Да, за проезд на Сапсане, как и в любом поезде РЖД, также начисляются баллы РЖД-бонус: за мою поездку мне начислили 810 баллов.
Самая главная печаль и проблема, которая меня удивила в Сапсане: нет розеток! Точнее, на весь вагон была одна, под 4 местом -и к ней всю дорогу была очередь.
(напомню, эконом-класс)
Казалось бы: современный недешевый скоростной поезд, в котором ездят по работе мобильные люди - ну сделай ты розетку под каждым сиденьем, или хотя бы одну на двоих! Но нет. Это было для меня большим удивлением и огромным минусом.

За скорость передвижения между двумя столицами и большим количеством рейсов я Сапсан буду РЕКОМЕНДОВАТЬ, но сниму балл четко за отсутствие розеток.