Всем привет! Примерно полтора месяца назад муж вместе с Volkswagen Polo CONNECT отбыли в долгосрочную командировку. А мы с дочерью остались без средства передвижения. Поскольку до остановки топать да топать, а погода не всегда радовала солнышком, пришлось обратиться за помощью к родителям. Отец, скрепя сердце, отдал мне во временное пользование свою новенькую Kia Ceed SW универсал 2019 года.

Немного предыстории. Автомобиль был приобретен в курском автосалоне в конце апреля. Его стоимость на момент приобретения составила примерно 1150 000 рублей. На момент, когда я начала на нем ездить спидометр показывал примерно 5200 км. Нулевое ТО отец не проходил, в сервис пока не обращался.

Как видите, автомобиль относится к универсалам. Плюс - огроменный багажник, минус - неудобно парковаться. Привыкала к новым габаритам недели полторы.

К счастью, во время этого периода ни один автомобиль не пострадал. Задней камеры или парктроника этой комплектацией увы не предусмотрено. Заднее стекло и боковые стекла тонированы. Хотя на фото она кажется очень темной, в реальности это не так. Днем без проблем можно рассмотреть даже лица пассажиров, а вот от прямых солнечных лучей защищает.

"Анфас" у машинки характерен для линейки Киа. Продавцы в автосалонах называют ее улыбкой тигра))). Под капотом у этой красотки шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 (механика), который выдает 128 лошадок.

Скорость авто набирает мгновенно, стоит чуточку нажать на педаль газа. Вот только демонстрировать свою быструю езду негде, везде установлены камеры, да и ПДД запрещает.

За полугодичную эксплуатацию двигатель в масложорстве не уличен. Расход топлива приближен к тому, что указан в инструкции производителем. При городском цикле неагрессивной езды я укладываюсь в 8 литров на 100 км. У отца спрашивала, у него примерно такой же показатель. Но, это летний расход, а что будет зимой увидим.

Поскольку это стандартная комплектация, то литые диски производитель зажал. Резина на стальных дисках, которые замаскировали фирменными колпаками.

Такие диски, конечно внешний вид немного портят, но на скорость не влияют. Подвеска автомобиля относительно мягкая, неровности дорог почти не чувствуется. Огорчает клиренс - всего 15 см. Большинство лежачих полицейских приходится переезжать ну очень уж осторожно.

Теперь поговорим о салоне. В нем все функционально и рационально. Даже в этой комплектации уже есть серворуль и пятидюймовый дисплей. Последний, правда, монохромный, но это лучше, чем вообще без него.

Оплетка руля кожаная, тактильно приятная. Даже в жару руки не скользят. Приборная доска привычная для автомобилей такого класса, по функционалу тоже ничего сверхъестественного не заметила. Все находится интуитивно.

Рулевое колесо приборы не закрывает. Как видите, за полтора месяца я "намотала" почти тысячу км. Следить за скоростью можно следить как при помощи классического спидометра, так и цифрового (кому как удобно). Впрочем на цифровом мониторчике можно отследить и оперативный расход топлива.

Текстильный салон выдержан в темных тонах. Он весьма комфортный, в меру мягкий. Дочь даже при поездке, которая длится пару часов, ведет себя нормально и не ноет, что ей неудобно сидеть.

Кстати, обратите внимание на заднее стекло. На предыдущих фото тонировка кажется почти непрозрачной, а с данного ракурса ее вообще не видно.

Как я уже говорила в Kia Ceed SW универсал установлен монохромный пятидюймовый дисплей. Видео, конечно не посмотришь, а вот настроить функцию "свободные руки" или отредактировать свой музыкальный список вполне возможно. Кстати, об акустике. Это реально круто. Чистое воспроизведение, басы изумительные. Когда слушаешь рок, то словно сам находишься на концерте. В данном случае установка саббуфера будет бесполезной тратой денег.

Обзор с "капитанского мостика" весьма неплохая. На лобовом стекле можно установить и другие нужные девайсы, например, регистратор или антирадар.

На потолке, примерно над зеркалом удобно расположили фонарь. Светит он ярко, можно даже при необходимости читать или писать. На этой же панели находятся кнопка "SOS". Надо быть очень внимательным, чтобы ошибочно ее не нажать иначе придется оплачивать ложный вызов МЧС.

Основной минус для меня - это ворсистая ткань потолка. Она даже химчистке плохо поддается, сразу появляются катышки. А ух если вы убьете комарика... затертость гарантирована. Конечно, ткань тактильно приятна и цвет хорош, но вот сложности с уходом... Это меня мало привлекает.

Так, а теперь опустим глаза и взглянем на дверь водителя. Это панель управления всеми стеклоподъмниками, а также блокировкой автомобиля во время поездки. Забыла сказать о пластиковой составляющей. Она весьма бюджетная не лучше и не хуже, чем в автомобилях в ценовом диапазоне от 700 тысяч рублей до полуторамиллиона рублей. Пластик, в принципе прочный, но если поцарапается, то никакие силиконы не вернут ему "былой славы". Царапинка будет становиться все заметнее и заметнее.

Забыла сказать о безопасности. Помимо стандартных ремней безопасности безопасность обеспечивают еще и передние подушки безопасности. Боковые аэрбеги в данной комплектации не предусмотрены.

Одним из навязанных автодилером услуг является установка старлайновской сигнализации А91 Диалог с ЖК-брелком. Которая, судя по функционалу отстает от установленой нами автосигнализации StarLine S96 BT GSM примерно года на два-три.

Самое интересное, что такое "счастье" в виде дополнительной услуги обошлось ему аж в 25 000 рублей. Представляете, такие деньги за устаревший, хоть и старлайновский, вариант. Зато ЖК-брелок с хорошим разрешением! Батарейки в нем менять приходится каждый месяц.

Что же в итоге? Как мне кажется, автомобиль Kia Ceed SW универсал является достойным вариантом, но бюджетным назвать его как-то язык не поворачивается. Если вам нужна вместительная машинка - это ваш вариант, особенно учитывая расход топлива. Дальние поездки с таким помощником не страшны, особенно учитывая самоотверженную работу кондиционера.

И если вы уж решите приобрести это авто, то выбирайте автосигнализацию самостоятельно, не ведитесь на поводу у автодилеров.