Так как, на улице стало холодать и по уличным паркам Город Ломоносов (Россия, Санкт-Петербург) Прогулки по Пушкину (Россия, Санкт-Петербург) Пешая прогулка вокруг Петропавловской крепости (Россия, Санкт-Петербург) стало ходить уже не очень комфортно, в один из выходных дней мы решили посетить какой нибудь крытый музей.
Где тепло и комфортно смотреть экспонаты.
Зайдя на просторы интернета мы решили посмотреть какие музей входят в ТОП лучших музеев нашего города.
Таким музеем оказался Музей железных дорог России. И занимает он там 2-ое место.
И кстати не зря музей действительно уникальный и очень большой, представленных экспонатов там не реально много.
А экспонаты музея различные поезда. Различных эпох, от чёрных клёпаных паровозов до современных высокоскоростных поездов.

Музей по уникальности может сравнится наверное с музеем "гранд макет России", в котором мы были в том году.

Музей этот был открыт не так давно 2017 году. Точнее он и ранее был, но находился он по другому адресу и имел более скромну коллекцию представленных поездов.
В 2017 году коллекцию значительно дополнили.

Находится этот музей в Адмиралтейском районе города Санкт-Петербург.
Самая ближайшая станция метро от музея, станция метро "Балтийский завод".
Выйдя из метро нужно будет повернутся на лево, пройти до забора с калиткой, опять повернуть на лево. И вы увидите павильон выхода с перона "Балтийского вокзала" с турникетами, за ним будет видно красное двух этажное здание принадлежавшее "РЖД" и рядом с ним тоже красное двух этажное здание самого музея.

Территория здания музея ограждено чёрным металлическим забором. Рядом с музеем стоит чёрный паравоз его можно осмотреть бесплатно не платя за входной билет в музея.

Зайдя в музей нужно будет пройти рамку металлодетектор.

Далее одеваете маску и дезинфицируете руки. Без этого сейчас не пускают к сожалению в музеи.

Холл музея достаточно просторный.

Слева при входе в хол находится касса.

Цена одного взрослого билета составляет 300 рублей. Дети до 7 лет проходят бесплатно.
Цена билета одинаковая что в будние дни, что в выходные.
Первый месяц в 2017 году музей работал бесплатно, дабы себя прорекламировать и привлёчь максимальное внимание к себе.

На самом деле цена билета 300 рублей очень маленькая для музея такого масштаба.

Ведь этот музей считается самым крупным музеем железных дорог и поездов во всей Европе.

После покупке билета можно снять верхнюю одежду. А можно и не снимать.
Почему не снимать ? Так как часть экспонатов будет находится на улице.
Но если вы не снимите куртку то будет жарко в самом музеи. По этому куртку всё же лучше снять особенно если вы идёте с маленькими детьми они будут носится с потеют, потом выйдут на улицу, со всеми вытекающими последствиями.

Гардероб музея находится на против кассы, разворачиваетесь на 180 градусов и видите гардероб. Чтобы переодеться можно воспользоваться скамеечками которые в холле имеются. Очень удобно если идёшь с детьми. Ведь на них как правило куча одежды которую нужно снимать. Штаны от комбинезонов, свитера, ...

Между кассой и гардеробом вы увидите большой жк экран. Где показывается как собираются поезда в цехах и вот такую всем изрядно надоевшую тему.

Рядом с гардеробом есть туалет. Женский и мужской на всего один, по этому вполне возможно что вам придётся немного подождать в очереди.

Когда всё сделаете можно начинать осматривать экспозиции музея.

Не лишним будет перед началом осмотра музея, ознакомится со стендам. Где представлен подробный план всего музея и схема движения.
Стенд висит рядом со входом в туалет, это совсем рядом с кассой, где вы покупали билет. Правда ещё несколько стендов вы увидите ещё и в самом музеи.

Для начала просмотра экспонатов надо пройти турникет, приложить штрихкодом свой билет и вуаля.
Перед турникетами вы увидите надпись начало просмотра.
ВАЖНО!!! (Билет до конца просмотра не выкидываете и не мнёте!!!) Иначе вас не выпустят, выход из музея тоже осуществляется по билету. Ну и даже чтобы взять куртку чтобы посмотреть экспонаты на улице чтобы пройти в гардероб за курткой потребуется билетик и чтобы обратно зайти.

Состоит музей из двух пролётов. Правда первый пролёт не особо интересный.

Тут много поездов. Все поезда в основном до военного (примерно до революции) и военного времени (время 2-ой мировой войны). На полу можно видеть название каждого поезда.

Так же под каждым поездом можно видеть рельсы, но оно и понятно, ведь поезда нужно было как-то завозить в музей.

В центре первого пролёта можно увидеть площадку где описано по годам как развивалась наша железная дорога и отрасль в целом.

Там же карта со схемой покрытия железнодорожных путей по всей России начиная от запада и кончая востоком. Масштабы железнодорожных путей по России просто ошеломляют.

Прохаживая по музею можно встретить вот такой вот стакан с под стаканом. Их в музеи не один я мне попалось 3 или 4 штуки.
Наверное все кто ездил на поездах по России видел эти стаканы с подстакаником.

Самая фишка первого пролёта эта вагон ресторан. Там можно покушать и попить.
В одной из стен разделяющих первый пролёт создана имитация вагона ресторана, тут такие же сиденья и интерьер. Даже окна как в вагоне. Что-то в этом есть.

Вторая фишка первого пролёта это имитация настоящего перона. Она кстати находится за стенкой того самого вагона ресторана. Тут фонари как на перроне. Поезд с трапом в вагон. Туда можно зайти.

Тут же в стене есть большие окна с занавесками их 4 или пять точно не помню у каждого окна есть кнопка.
Нажимаешь кнопку, занавес поднимается, а ты смотришь познавательное кино. С видео и аудио эффектом.

Каждая витрина особо уникальна.

В конце перона можно увидеть экран где дама и смотрителям жд вокзала.
Там же панорамное окно где можно видеть экспонаты поездов которые находятся на улице.

Как в первом, так и во втором пролёте в некоторые вагоны можно заходить.

Кстати учитывайте тот факт что на ступеньки машиниста в вагон подниматься нельзя, и держатся за ручку двери вагона тоже о чём нарисовано на таблички у каждого вагона.
Можно подниматься лишь в те вагоны, в которое это разрешается.

В вагоны и кабины поездов находящихся на улице можно подниматься во все.

Изучив весь первый пролёт отправляйтесь на второй.
Врой пролёт можно осматривать с верху со специальных мостков дорожек они установлены сверху пролёта подняться на верх можно как по лестнице так и на лифте.
Спусков с этих навесных мостков много, так что в любой части второго пролёта вы можете спуститься вниз.
Пока идёте во второй пролёт можно наблюдать поезда которые находятся на улице.

Второй пролёт куда интереснее первого.

Тут уже представлено большое количество поездов от революционного времени, очень много легендарных советских поездов, есть даже красная стрела.

Во втором пролёте можно наблюдать инсталлированную кабинет диспетчера, электронное табло, двигатель электро поезда.
Рабочее место советского рабочего из цеха по сборке деталей поезда. С радио, тескам, ... В общем интересно.

К сожалению из-за всем надоевшей болезни. Многие вещи были закрыты. Такие как симулятор кабины машиниста и маленькие помещения, но такие требования надзора. Да и сотрудникам наверное не хочется их лишний раз обрабатывать.

Рядом со многими вагонами установлены манекены, для полного ощущения эффекта присутствия.
Так же во многие вещи таки к примеру к примеру чемодан встроены интерактивные мониторы, в которых рассказывается чего нибудь интересное. Остановиться и послушать крайне интересно.

Таких ветрин со стендами во втором пролёте достаточно много. На них представлены различные предметы от инфраструктуры вокзала, до бутерброда завёрнутого в газету, советского пасажира.

Москвичу дают красный свет и шлагбаум закрывается. Забавно наблюдать такое.

Гуляя по музею можно посидеть на скамейках, в скамейках встроены розетки, где можно зарядить свой гаджет, розетки формата USB.

Вагон больница. Распоясавшуюся дочку напугал им, что там её ждёт тётя доктор с уколом.

Хотите увидеть поезд под днищем, такая возможность в этом музеи вам предоставится.
Там же на стенде можно будет по наблюдать работу тормозной системы.

Осмотрев весь второй пролёт возвращаем в первый, а затем в гардероб. Берём куртку шапку и следуем в первый пролёт.
Между первым и вторым пролётом находите выход на улицу.
Выходите и осматриваете поезда на улице, так как уже у нас стемнело и на улице было +2 долго мы там не задержались.

На поезда на улице можно залезать и лазить, не каких запрещающих табличек здесь нет.
На улице тоже достаточно приличная коллекция поездов.
Есть даже вагон с ракетой, замаскированный под обычный вагон, такие одно время курсировали по железной дороге Российской федерации и могли в любой момент пальнуть по одной из соседних стран, которая вызывала агрессию по отношению РФ, пару лет назад эти части расформировали, так как дальнейшей их надобности не возникает у государства.

Это так я понимаю одни из первых клёпаных вагонов. На которых любил кататься Ильич устраивая переворот в имперской стране. Такой паровоз мчал страну в светлоебудующее.

А это супер современный скоростной вагон. Что-то из серии сапсана, алегро, ласточки.

Что я могу сказать о музеи: очень, очень много поездов, очень интересно как взрослым, так и маленьким детям.

Выйдя из музея можно покушать в теремке, рядом с выходом установлен их ларёк, либо в кафе бургер кинг, я предпочёл второй вариант, там можно посидеть в тепле и попить кофе и покушать.

Всех читателей благодарю за внимания.
До новых встреч.