Доброго времени суток, дорогие читатели Отзовика!
Когда в 2017 году я узнал в новостях об открытии музея железных дорог России возле Балтийского вокзала в Санкт-Петербурге, то отправился туда одним из первых. Где как не в Санкт-Петербурге создавать такой музей, где появилась первая в России железная дорога и первый вокзал? Меня встретила огромная очередь, но шла она достаточно быстро. Оказывается было объявлено, что музей первый месяц будет работать бесплатно. Это приятно порадовало.

Мне было сложно представить, как можно разместить железнодорожную технику в одном музее, но мои опасения были легко развеяны когда я узнал, что площадь нового музея составила 50000 м2, а это огромная территория.

С самого начала музей начал удивлять. До этого момента такого интерактивного музея в России я ещё не встречал, что-то подобное я видел за несколько месяцев до этого в Швейцарии в Олимпийском музее. Соглашусь, что интереснее смотреть на натуральные экспонаты, но дополнение интерактивными экспонатами совсем не помешает, тем более, когда это сделано необычно. Здесь есть современный интерактивный стол, которым может управлять любой посетитель, передавая на огромные экраны сведения о моделях техники в выбранный период времени.

Интерактивная карта железных дорог в окружении панорамных экранов с бегущими по рельсам поездами привлекают внимание и завораживают. Возле каждого экспоната экран, рассказывающий об истории этого объекта, где и в какое время производился, сколько было выпущено, где применялся, технические характеристики и другие данные.

В музее можно детально рассмотреть все экспонаты, а в некоторые можно даже зайти. Дети и взрослые с удовольствием фотографируются на фоне прекрасных экспонатов. Здесь собрана самая большая коллекция паровозов в мире. В музее представлены более сотни единиц подвижного состава.

Есть в музее и уникальный учебный экспонат, наглядно показывающий устройство паровоза. Изготовлен макет из настоящего паровоза серии Э с индексом Р. Здесь наглядно можно рассмотреть принцип действия паровоза. Огонь вода и пар на макете обозначены разными цветами, соответственно красным, голубым и желтым.

В музее можно осмотреть экспонаты не только снаружи, но и сверху и даже можно спуститься в яму, чтобы внимательно осмотреть устройство экспонатов.

В экспозиции музея можно изучить не только паровозную технику, но и более современные виды техники, а вот паровозы и до сих пор очень популярны на северном направлении. Из Москвы и Санкт-Петербурга в Рускеалу (Карелия) до наших дней идут поезда на паровой тяге и в летний период не всегда можно купить билет на такой поезд.

На фото выше последний и единственный экземпляр паровоза Кломенского завода имени В. В. Куйбышева, которые за большую скорость до 115 км/час называли курьерскими или "Красная стрела". Этот последний экземпляр был спасён только стараниями энтузиастов и теперь его может увидеть каждый желающий.

Когда-то в детстве наш дом находился в 10 метрах от Октябрьской железной дороги и многие из экспонатов музея я воочию видел ещё на службе людям и даже многими пользовался. Любимым занятием мальчишек было расплющивать гвозди под колёсами электричек.

Экспозиция музея прослеживает весь период становления железных дорог России с первых шагов. Здесь представлен макет первой железной дороги из Царкосельского вокзала Санкт-Петербурга до Царского села длиной в 7 км.

Обширность экспозиции поражает, конечно он гораздо больше Музея истории Западно-Сибирской железной дороги и других подобных музеев России.

В музее есть интерактивные зоны с экранами, где скульптурные композиции оживают на экране.

Музейные реликвии музея имеют большие габариты и по этой причине музей состоит из двух крытых корпусов и большой открытой площадки.

Уличная экспозиция музея железных дорог не менее интересна, чем внутренняя. Здесь представлены разнообразные виды военной техники, вспомогательной железнодорожной техники, множество разновидностей электричек и паровозов.

Одним из интереснейших экспонатов является боевой железнодорожный ракетный комплекс, оснащенный межконтинентальными ракетами, замаскированный под обычный вагон. Такие составы передвигались по нашей необъятной Родине и враг не мог понять откуда будет нанесён удар. Такой состав невозможно отличить от обычных, чтобы никто не смог отследить его местоположение.

Присутствует здесь техника, которая служит для ремонта и технического обслуживания путей.

Помимо экспонатов в музее есть замечательное кафе "Вагон-ресторан" стилизованное под вагон-ресторан Восточного экспресса и даже фон соответствует обстановке.

Музей оставляет очень приятное впечатление. Дочь с мужем и внуком ходили туда не так давно и внук был в восторге. Много мест где можно сделать прекрасные снимки на фоне техники, есть где передохнуть и набраться сил, очень хорошее кафе. Прекрасный, познавательный музей.