Апрель 2015 года.

Паромная переправа через Керченский пролив работает круглосуточно,
точного расписания движения паромов нет. Отправление парома по заполнению.
Чтобы попасть к кассам паромной переправы нужно пройти через пропускной пункт.
Там проверяют на наличие в багаже запрещенных предметов, после проверки вы спокойно можете идти дальше.

Кассы, обмен валют, кафе и платный туалет (достаточно дорогой) находится в этом здании.
Сейчас там пусто, в кассах совсем нет очереди, небольшой отдых перед очередным потоком отдыхающих.
Взрослый билет в одну сторону стоит 162 рубля, детям до шести лет проезд бесплатный, детям с 6 до 12 лет стоимость проезда составляет 81 рубль.
Стоимость провоза легкового автомобиля от 1190 до 2486 рублей, в зависимости от характеристик транспортного средства.
Для больших транспортных средств расценки более высокие.

Проход на паром...
Везде чистота и порядок, территория убирается.

Обратите внимание на длинное синенькое здание на фото (чем-то напоминающее барак), это зал ожидания.
Если честно, заходить туда даже не захотелось.

Посадку на паром объявляют по рупору, сначала заходят люди, а потом
пропускают машины.

На пароме тоже очень чисто.
На палубе установлены контейнеры для мусора.

Внутри парома комфортные залы, кафе, туалет, бесплатный Wi-Fi.

Паромы очень вместительны, рассчитаны на большое количество пассажиров и
машин.

Большой запас спасательных жилетов.

Очень долгой процедурой является посадка и высадка пассажиров,
это занимает очень много времени, сама переправа занимает всего минут 15,
максимум 20.

Приятные пейзажи, чистый морской воздух.
Но...
Летом когда большой поток приезжих, паромная переправа считается самым
ужасным видом транспорта.

Июнь 2016 год, опять переправа.

Выехали в ночь.
Паромы стали ходить чаще, интервал примерно 30-40 минут.
Ехали на автобусе Евпатория - Краснодар, у них на переправе отдельная очередь
наверное поэтому и переправились из Крыма достаточно быстро.

Назад возвращались на машине.
Перед въездом на накопительную площадку, нам дали талончик с номером
электронной очереди и посадочный талон с замером транспортного средства.

Кассы находятся в синем здании, их достаточно много и в очередь за билетами
больше пяти человек не выстраивается.

На каждой кассе висит перечень документов которые нужно иметь при себе
для приобретения билетов.

Тарифы на переправу на 2016 год.

После приобретения билетов ждешь свою очередь.
На накопительной площадке есть салон связи, не заходили туда, но почему-то кажется,
что цены там космические.
Этот вывод я сделала после того как увидела цены на минеральную воду в одном
из ларьков.
На литровой водичке "BonAqua", которую мы покупали в Краснодаре за 30 рублей,
висела цена 90.

Туалетов на площадке много, но работает почему-то всего несколько
кабинок.

Еду лучше брать с собой, хотя кто не хочет заморачиваться тут можно и поесть и
попить (любой каприз за ваши деньги).

После того как часть машин выпускают к парому начинаются гонки, каждый
старается прорваться к переправе как можно быстрее.

Но как бы ты не спешил все машины которые выпустили с накопительной площадки
плотно выстраиваются в одну колонну.

Перед паромом проверяют билеты, после чего осматривают машину и сумки.
В паспорта особо не заглядывают.
Опять мы на какой-то площадке перед паромом.
После полной высадки транспорта и пассажиров начинают распределение машин
на погрузку.
Очень переживала что не успеем переправиться, потому как в 7 утра уже нужно было
быть на работе.
Приехали мы на Порт-Кавказ в 19:00, а переправились на Порт-Крым около
трех часов ночи.
Порт-Крым пустой, машин почти нет, переправиться из Крыма пока не проблема
(все едут к нам).
К концу лета ситуация скорее всего изменится.