Выбирая впервые зимнюю резину на наш первый автомобиль Daewoo Matiz (дело было в 2008 году) был очень придирчив. Как и любому автолюбителю хотелось уверенности и безопасности на зимней дороге.

Начальным вопросом, который тогда решал для себя, был извечный: шипы или липучка? Несмотря на то, что езда в основном - областной центр, решил его раз и, думаю, навсегда – шипы. Почему? Посмотреть любой тест и увидим, что тормозной путь на льду у нешипованных шин гораздо больше чем у шипованных. Для меня это решающий фактор. То, что бОльшую часть времени шипы мне, вроде бы, и не нужны не перевесит того, пусть даже одного случая, когда они выручат меня, сократив тормозной путь. Это мое мнение. Хотя, скажу честно, нешипованных зимних шин у меня не было. Вспоминая последние две зимы, когда дороги, мягко говоря, чистились не очень, а снега было много, еще больше убеждался в правильности выбора: горки, колея, дворы, похожие на ледяные окопы, все это было бы непреодолимо на липучке. Кстати, один из моих коллег, долгое время ездивший на нешипованной резине, также прошлой зимой приобрел шиповку.

Ответив на первый вопрос, предстояло решить вторую и не менее сложную задачу: какие именно шины выбрать? Перечитав кучу тестов обнаружил, что в большинстве из них лидерами является, в различных сочетаниях, четверка: Nokian, Continental, Michelin, Gislaved Nord Frost 5. Последние из них: Gislaved Nord Frost 5, казались удовлетворяющими всем моим запросам. Приятными бонусами была цена (особенно с учетом матизовских размеров) и производство – Германия.

Сезон, который мы отъездили на шинах Gislaved Nord Frost 5 показал, что с выбором не ошиблись. Было пройдено 5-6 тысяч километров по городу и шоссе, снегу, льду, слякоти и асфальту. Шины оставили только приятное впечатление: тихие, управляемые, мягкие, комфортные, хорошо гребут, тормозят и разгоняются. За зиму не застревали ни разу, не потеряли ни одного шипа и состояние шин было близко к состоянию новых. Расстались с ними в связи с продажей авто (приятный бонус новому владельцу).

На втором автомобиле Renault Logan пытался экспериментировать: три сезона отъездили на шинах Kleber Kapnor 5, один - на BFGoodrich g-Force Stud. Обе шины уступают Гиславед, хотя тоже неплохие, особенно Клебер.

Сейчас опять перед выбором. Хотел брать Gislaved Nord Frost 5, но они, похоже, уже уходят. Наверное придется испытать новинку Gislaved Nord Frost 100 а может быть поэкспериментируем с Michelin X-Ice North 3.

Удачного выбора Вам и спокойствия на дорогах.