Уж не знаю к сожалению или к счастью, но как показала практика, покрышки штука далеко не универсальная. Почему к сожалению или к счастью ? Потому как если справляются со своей основной задачей, ругать за вторичные функции наверное будет не правильным, с другой стороны в стремлении к совершенству как известно нет предела ( правда справедливости ради последнее имеет место только если цена вывозит это стремление для производителя ). Между тем, данный отзыв будет как хвалить так и ругать.

Из плюсов могу отметить тот факт, что благодаря жирному протектору отлично держат дорогу, не редко вывозят на остросюжетных моментах, позволяют закладывать намного больше чем протектор пожиже. Более того за время эксплуатации за которое другая резина нещадно стиралась под ноль, эти не только не стерлись но и даже не пытаются об этом заикаться.



Что же касается минусов, то тут восторг прямо пропорционально трансформируется в негодование, а местами в кататоническое бешенство, и конечно речь о толщине самой резины! Это беспощадная, бескомпромиссная пробиваемость и сплошная боль.

Иногда за 4 часа раздачи я могу два раза поменять камеру, из за того что "Швальбе" собирает на себя весь мусор который только можно собрать. При этом на заднем колесе стоит резина другого производителя и при равных условиях эксплуатации заднее колесо за сезон я пробил всего несколько раз из которых в первом случае словил о незамеченный бордюр змеиный укус, а во втором случае поперек колеса стал мебельный гвоздь. С "Швальбе" же доходит до смешного, больше всего ранений пришлось на шипы от растений изощренности форм и особенностей которым нет числа. Порой за раз вытаскивали по 3-5 шипов от чайной розы, шиповника и чего то настолько призрено мелкого, что даже вашей босой ноге это принесет меньше ущерба, нежели вроде бы казалось прочному технически сложному приспособлению созданному выдерживать определенно больше тягот нежели ваша нога.

Поэтому при всех плюсах от сцепления покрыхи с дорогой, каждое такое пробитие стремительно гасит настроение от катки на ноль, потому, что помимо потраченного на возню с заменой камеры времени, иногда камеру просто приходится выбрасывать, а это соответственно +250-300 рублей на новую.

Сюда же к минусам можно отнести как и было упомянуто в других отзывах и то, что Швальбе действительно кривовато встают на обод, на управляемости это не сильно сказывается, но постоянно не покидает ощущение, что у тебя знатная такая восьмерища, либо в случае с задним колесом по этой же причине происходит трение о перья в виду чего заднее колесо и переобуто в другую марку резины.

Резюме : Если вы готовы катать по идеально чистым и ровным покрытиям ( для чего эти покрыхи подходят не в самую первую очередь ) то наверное претензий к ним у вас не будет, если же вы собираетесь раздавать по колдобинам и соответствующим для типа резины "го... нам" то готовьте ремкомплект, а попутно нервы и кошелек к суровым испытаниям.

Не хотел примеров сторонних производителей но придется так как это важно, на заднем колесе стоит ВТБ где толщина резины не в пример выше, однако как и писал ранее за пол года эксплуатации у ВТБ всего два пробития одно из которых вообще не имеет отношения к проколам, а второе получено по вине внушительной металлической неприятности.

Тем не менее справедливости ради и с ВТБ не все так идеально как хотелось бы, там другой не менее неприятный симптом, а именно слабая износостойкость. На примере двух покрых за пару месяцев активного катания при стабильном темпе пробега 70+ км в день, ВТБ стирается до состояния слика где то уже на 2 месяц, а дальше включается простая арифметика, покрыха Швальбе отлично держит дорогу но постоянно заставляет тратиться на камеры, покрыху ВТБ хрен пробьешь при всем желании сделать это но укатывается настолько быстро, что заставляет отстегивать каждые два месяца на полную замену не меньше чем в месяц уходит на новые камеры. Вот и думайте, что практичнее...

Как то так вообщем с этими покрышками)