Чтобы посетить внутренние экспозиции музея Мирового океана в Калининграде, нужно выделить на это, как минимум, целый день.

Вообще, перед поездкой, я была уверена, что сфера, которая теперь привлекает внимание туристов с разных сторон вблизи музея, уже полностью готова, и в ней тоже функционирует выставка.
Но, как выяснилось, из-за сложности изготовления фасада, работы по остеклению в прошлом году еще не были закончены. Поэтому я решила себя успокоить тем, что вернусь в Калининград, когда эта часть комплекса также будет доступна для туристов. И вот тогда уже точно выделю день отпуска на все экспозициями музея Мирового океана.

Первое знакомство с пришвартованными на вечную стоянку судами у меня началось с очень выигрышного положения, а именно с теплохода во время речной прогулки по реке Преголя.

Чаще всего туристы начинают знакомство с экспонатами с парадного входа на территорию. Так как на теплоходе я сидела с левой стороны, то и у меня весь фотоотчет начинается с гидросамолета Бе-12.

Жаль только, что в настоящее время он базируется на суше, поэтому с воды рассмотреть его практически не удастся.

Зато на суше можно обойти экспонат со всех сторон и даже взглянуть на устройство шасси.

Правда, без экскурсии, далекому от этой темы человеку такой обзор мало информативен.

Почему-то в расписании режима посещений музея я не увидела отдельной экскурсии на гидросамолет.

Хотя, лично для меня, это самый интересный экспонат на музейной территории. Подлодки и корабли я уже неоднократно осматривала, спасибо петербургским музеям и дню ВМФ, а вот такого представителя авиации видела впервые.

Рядом на волнах плещется лодка с очень замысловатым внешним видом.

На теплоходе во время экскурсии наш виртуальный гид поведал, что данное судно произвело фурор на финских пограничников летом 2019 года. Честно говоря, я была уверена, что это байка на забаву туристам, но уже позже дома, действительно отыскала в интернете упоминание об этом инциденте. Кому интересно, почитайте – история довольно забавная.

К сожалению, буквально на днях прочитала, что "Дракоша" покинул пристань музея Мирового океана, увы.
Следующая по курсу - дизель-электрическая подводная лодка Б-413. Пор нее сказать ничего не могу, так как, безусловно, о таком экспонате стоит составлять мнение после экскурсии. Единственное, что хочу отметить – это разницу впечатлений.

Подлодка выигрышно смотрится со стороны воды, а вот во время моей последующей прогулки по суше, такого впечатления я уже не испытала. Все-таки куча запрещающих табличек, заборов и скамеечек убирает весь шарм и делает из подлодки просто музей.

Для тех, кто хочет испытать на себе малую часть тягот жизни подводника, у подлодки установлен тренажер переходного люка. Главное, не застрять в нем во время эксперимента.

По соседству с Б-413 распложен первый павильон музея.

Смотрится великолепно, да и вокруг можно ознакомиться с модификациями мин, торпед, винтов и так далее.

Хотя мое внимание сразу привлекла «крошка» подводная лодка. Несмотря на черный цвет, у меня в голове сразу же заиграла песня «Yellow submarine».

Единственное, что мне не понравилось в этой части музея, это предупреждение ниже.

Даже я инстинктивно решила отойти подальше от такого сооружения, вопрос только один, а стоило ли облицовывать здание таким фасадом, заранее понимая, что это место будет пользоваться популярностью у посетителей с детьми?

Следующий экспонат на причале – научно-исследовательское судно «Космонавт Виктор Пацаев».

К сожалению, о нем на набережной не представлено практически никаких сведений. Но при этом верхние палубы открыты для экскурсантов.

Очень странно было узнать, что морское судно самым непосредственным образом относится к космическим миссиям. На нем производилась обработка полученной космонавтами информации, а также поддерживалась связь космических аппаратов с Землей. Даже с суши видно, что весь корабль просто нашпигован оборудованием и техникой. Никогда бы не подумала, что может быть такая связь между космосом и кораблем.

В этой части музея Мирового океана в былые времена находился старый порт, к которому подходил железнодорожный мост.

Интересно смотреть на конструкцию с теплохода.

Чем-то она напоминает Двухъярусный мост, споры о дальнейшей жизнедеятельности которого в Калининграде не утихают уже не первый год.

Неожиданно для себя я вышла к выставке посвященной ледоколу «Красин», который в родном Санкт-Петербурге посещала дважды.

После осмотра стендов я решила побаловать себя трдельником и глинтвейном, продающимися здесь же в одном из ларьков по вполне доступной цене.

На набережной музея много скамеечек. Я целенаправленно выбрала ту, что давала мне возможность полюбоваться одним из хомлинов, которые установлены в разных частях Калининграда.

Я еще расскажу Вам об Уле, которая оседлала улитку у входа в зоопарк. А сейчас перед Вами морячок Витя, обосновавшийся у судна «Витязь».

Про сам корабль информации немного, хотя считается, что это один из самых ценных экспонатов музея. Я была уверена, что все дело в его вкладе в исследовательскую деятельность на благо СССР, ведь благодаря исследованиям было открыто множество новых представителей океанской флоры и фауны.
Но, помимо этого, стоит отметить, что построен «Витязь» в довоенные годы в Германии, и только после победы в 1945 году корабль вошел в состав советского флота. Никогда бы не подумала, что у этого экспоната такая длинная и разносторонняя судьба.

К сожалению, как я уже писала в самом начале, вся территория у будущего павильона в виде сферы во время моего пребывания в городе была огорожена.

Это мешало не только осмотру необычной архитектуры, но и внешнему исследованию плавучего маяка «Ирбенский».

Дело в том, что здесь был оставлен очень узкий проход, а поток людей нескончаемый. Это судно показалось очень маленьким по сравнению с предыдущими.

Мне даже не составило труда взглянуть на палубу, такие низкие местами у него борта. Тем невозможнее кажется выполнение автономного плавания судна в течение 9 месяцев в холодной Балтике. Но история говорит сама за себя.

Последним пришвартованным судном на набережной музея Мирового океана является еще более скромный по размерам рыболовецкий траулер. Думаю, установлен он не случайно именно в этой части причала, так как по соседству на суше имеется памятник посвященный пионерам рыбопромыслового лова.

До поездки в Калининград я была уверена, что скульптура Николая Чудотворца и распложенные позади паруса установлены здесь одновременно, до того удачно они сочетаются. Но, во время пребывания на территории музей узнала, что памятник морскому покровителю установлен намного позже.

Мне понравилась открытая территория музея Мирового океана. Я была здесь рано утром, когда вокруг практически не было других туристов, а также поздно вечером, наблюдая, как солнце закатывается за Двухъярусный мост.

Но, повторюсь, по моему мнению, самое выигрышное положение для осмотра экспонатов, пришвартованных на набережной, все же с борта прогулочного теплохода на реке Преголя.