Стойка стабилизатора переднего Lemforder 26774 01 предназначена для использования в узлах передней подвески ряда моделей автомобилей производства концерна VAG, а это VW Passat, Tiguan, Jetta, Golf, Skoda Octavia, Superb, ряд модификаций Audi и др.

Ранее автор уже писал об аналогичной детали от другого производителя по имени TRW, у которого данная запасная часть обозначается как JTS483. Следует отметить, что замена такой стойки стабилизатора на не совсем исправной передней подвеске быстро выведет деталь из строя. Имеющиеся люфты в других сопряжённых узлах подвески быстро раздолбают шаровые механизмы этой, не такой уж прочной и массивной стойки. Но, тем не менее, в идентичных условиях работы стойки переднего стабилизатора Lemforder 26774 01 отходили заметно дольше, чем аналогичные стойки TRW JTS483. Что позволяет сделать однозначный вывод о том, что автомобильные узлы и детали от немецкого бренда Lemforder более качественные и долговечные, чем детали от другого немецкого бренда TRW. При этом запчасти от Lemforder и стоят дороже, иногда заметно, иногда на чуть-чуть, чем аналогичные детали производства TRW или других подобных брендов. В целом торговая марка Lemforder внушает значительное доверие качеством своей продукции.

После того, как и пришедшие на замену стойкам TRW JTS483 пара стоек Lemforder 26774 01 также быстренько износилась, было решено капитально заняться ремонтом передней подвески автомобиля Volkswagen Passat B6. Часть узлов и деталей пришлось заменить на новые, в том числе алюминиевые рычаги передней подвески. В них, а точнее, в их сайлент-блоках, и крылись основные причины неприятностей, которые быстро нарушали работоспособность вновь установленных стоек переднего стабилизатора. Сайлент-блоки рычагов частично потеряли эластичность, задубели и износились. А конструктивно они выполнены так, что меняются только в сборе с рычагами. И только после замены рычагов передней подвески VAG 3C0407151G, а также некоторых других важных деталей подвески на новые, удалось привести переднюю подвеску в полностью исправное состояние. После всех проведённых замен была выполнена регулировка развала и схождения/расхождения передних колёс на стенде. В результате замен и регулировок управляемость автомобиля, и его способность держать дорогу, и не валиться набок при крутых скоростных виражах на изгибе дороги, пришли в норму. А вновь установленная пара стоек переднего стабилизатора Lemforder 26774 01 работают исправно, полностью выполняя свои функции.

Пользуясь случаем, также стоит сказать о системе курсовой устойчивости ESP автомобиля Volkswagen Passat B6. Она опционально реализована так, что, кроме исключения пробуксовки передних ведущих колёс на скользкой дороге при движении по шоссе, выполняет роль виртуальной межосевой блокировки передних колёс на малой скорости движения, или при трогании с места. Как это действует на практике? При пробуксовке одного из передних колёс, например, на льду, система ESP слегка притормаживает его, и в дело вступает второе ведущее колесо, которое в данный момент может находиться на менее скользком участке дорожного покрытия с лучшим зацеплением. Работа системы ESP с виртуальной межосевой блокировкой передних колёс хорошо заметна, когда случается подниматься на хорошо накатанную горочку с покрытием в виде укатанного снега вперемежку со льдом. Или при пробуксовке ведущих колёс в рыхлом снегу. Система ESP так быстро перебрасывает крутящий момент с одного пробуксовывающего переднего колеса на другое, что создаётся эффект межосевой блокировки, когда фактически оба передних колеса становятся ведущими. Это замечательное качество подобной системы значительно улучшает проходимость автомобиля в неблагоприятных дорожных условиях, особенно зимних.

Также система курсовой устойчивости ESP повышает комфорт и безопасность вождения на скользкой шоссейной дороге. При этом, к примеру, если, на зимней дороге чуть-ли не голый лёд, то быстро разогнаться на автомобиле в работающей ESP не получится. Система, как только отлавливает начинающуюся пробуксовку передних колёс, нивелирует реакцию двигателя на педаль газа. На особо скользких участках дорожного покрытия, как ни дави на педаль акселератора, бортовой компьютер автомобиля всё-равно по мере сил и возможностей будет не допускать роста оборотов двигателя, и пробуксовку передних колёс на скользком дорожном покрытии. В зимних и скользких условиях это весьма немаловажный фактор безопасного вождения.

Однако, если вы ощущаете себя профи, и не прочь поколбаситься на скользкой дороге, система ESP прямо на ходу отключается недолгим удержанием собственной кнопки управления. После этого неумелое нажатие на педаль газа с учётом хорошего запаса по мощности турбированного двигателя 1.8tsi, высокого, за счёт турбины, крутящего момента уже на относительно небольших и средних оборотах вращения коленчатого вала, и динамики разгона автомобиля до 100 км/час. за 8,5 сек., способно мгновенно ввести передние ведущие колёса в состояние пробуксовки. При этом автомобиль прямо на дороге может не только швырнуть в сторону, но даже вообще развернуть. А водитель, особенно неопытный, на мгновение может потерять контроль над такой довольно тяжёлой и габаритной машиной, как VW Passat. Поэтому исправно работающая система курсовой устойчивости ESP очень важна для процесса безопасного и спокойного вождения автомашины. И в способности автомобиля правильно держать дорогу, особенно зимой скользкой и коварной на крутых поворотах, немаловажный вклад вносит исправная, и правильно настроенная передняя подвеска, в том числе исправные стойки переднего стабилизатора.

В настоящее время одна стойка стабилизатора переднего Lemforder 26774 01 в "Экзисте" на заказ стоит одну тысячу рублей. В других местах продаж её цена может оказаться заметно выше. Внешний вид упаковок с парой таких стоек:

Вкладыш-инструкция из упаковки:

Сам новая стойка Lemforder 26774 01 целиком:

В комплекте присутствуют крепёжные гайки:

Один из двух шаровых механизмов стойки крупным планом:

Заводская наклейка на одной из упаковок:

В целом данные детали немецкого производства зарекомендовали себя вполне надёжными и долговечными. По своему качеству и ресурсу наработки они вряд-ли уступают оригинальным деталям с маркировкой производства концерна VAG, при этом стоят дешевле. Ведь Lemforder, помимо прочего, является крупным поставщиком высококачественных деталей для конвейерной сборки автомобилей известных немецких брендов.