Здравствуйте.
Замечательный вид транспорта всё же придумал человек - метро. В особо крупных городах это транспорт №1, без него просто не добраться своевременно по назначению. Метрополитену не страшны пробки, поезда не задерживаются на светофорах, при том количество пассажиров намного превосходит прочий общественный транспорт.
Родиной метро является Лондон (1863 год), потом метро появилось в Америке. В Европе метро-строительство началось с Будапешта, в Азии - с Токио.

А вот метро в Куала-Лумпур еще совсем молодое, первые поезда начали работать совсем недавно, в 1996 году.

Сейчас в столице Малайзии действует система городских электричек под общим названием Rapid KL, которая включает несколько видов:
- три ветки метро Light Rail Transit или LRT (наземное лёгкое метро),
- ветка монорельса,
- две линии аэроэкспресса,
- сеть пригородных электричек (KTM Komuter).

Пригородными электричками пользоваться нам не довелось. Но если вы хотите посмотреть популярные пещеры Бату, то вам в помощь будет как раз электричка KTM Komuter.

<АЭРОЭКСПРЕСС>
Пожалуй я начну с аэроэкспресса, первым делом мы воспользовались его услугами. В Куала-Лумпур мы прилетели около полуночи, городское метро после 23:00 уже не работает. Зато аэроэкспресс курсирует до часу ночи, и мы на него прекрасно успевали. Именно потому отель на первую ночь был выбран рядом с конечной станцией аэропортовских электричек - KL Sentral.
К слову, это NU Hotel, отзыв о нем писала.

Обратите внимание, у аэроэкспресса два вида - экспресс и транзит. Оба отправляются из терминала KLIA 2 (аэропорт лоукостеров) и идут через терминал KLIA.
KLIA - это сокращенное название Kuala Lumpur International Airport. В аэропорту следуйте указателям как на фото ниже, KLIA transit/KLIA ekspres.

Перед входом на станцию есть киоски по продаже электронных карточек-билетов. Стоимость проезда единая - 55 MYR. Это, к слову, недёшево - примерно 750 рублей с каждого.
Как видно по схеме, транзит идёт с остановками. В том числе делает остановку у международной автобусной станции ТВS. Оттуда можно уехать автобусом на острова Пенанг и Лангкави, и даже в Сингапур.

Если вам к автобусам не надо, тогда сворачивайте направо, к экспресс-поездам, быстрее доедете. Время в пути 28 минут, что на целых 7 минут быстрее транзитной электрички с тремя остановками))

Интервал между поездами 15-20 минут, в зависимости от времени суток. Все электрички ездят без машиниста, на автоуправлении. Двери открываются ровно вот у этих стрелочек. Входящие пассажиры должны стоять сбоку, уступая место выходящим.

Внутри вагонов просторно, есть стойка для чемоданов.

Кстати, двери тоже автоматические, чтобы зайти-выйти надо нажать на кнопочку.

ВНИМАНИЕ! СОХРАНЯЙТЕ до конца билеты, без них через турникет не выйти.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ.
Планируя поездку в Малайзию и передвижение по Куала-Лумпур, я думала, что аэроэкспресс дешевле такси. Ан, нет!
Обратно у нас был ночной рейс, выезжали мы из отеля Le Apple Boutique Hotel @ KLCC. Он по соседству со станцией метро KLCC. Планировали на метро доехать до KL Sentral, а там на аэроэкспресс. Стоимость получалась 4.80 метро + 110 экспресс = 115 MYR. Это на двоих.

Но возвращаясь вечером в отель, мы так просто, ради интереса, подошли узнать стоимость такси в аэропорт (в отеле есть специальный столик по работе с такси). Нам озвучили - 100 MYR. То есть даже дешевле! А если вас трое или четверо, то такси - очевидная выгода.
И время в пути - 50 минут, то же самое что ехать на метро, а потом на скоростной электричке. А разве сравнишь комфорт? С чемоданами по эскалаторам таскаться ой как не удобно. Дальше понятно, что ехали мы в аэропорт на такси, с комфортом, и дешевле чем на метро.

Но выбирая такси учитывайте время суток, как правило по окончании рабочего дня пробки обеспечены, тогда за час до аэропорта точно не добраться.
И ещё один момент - я не уверена, что с аэропорта вам озвучат такую же стоимость. Лучше уточнять в аэропорту в окошечке "Airport Taxi", если цена устроит, там же и оплачивать. Тогда не придется переживать сколько запросит таксист.

<МЕТРО>
На станции KL Sentral сходятся многие пригородные и все городские электрички - аэроэкспресс, монорельс и красная ветка метро. Информации по движению на каждой станции хватает, схемы понятны, даже английский знать не обязательно.

Сам вокзал KL Sentral просто огромный, многоуровневый и многоплановый. Каждый вид транспорта отправляется со своего уровня. Потеряться не составит труда, особенно если вы здесь впервые.

Выход из вокзала на все четыре строны, мы сначала растерялись где искать отель, который по описанию через дорогу. Но через какую дорогу, с какой стороны? Показывали полицейскому распечатку с адресом отеля, он и разъяснил.

Ореинтироваться по вокзалу помогут указатели. Учтите, что кассы на аэроэкспресс отдельные.
Метро и монорельс имеют общую платежную систему, то есть билет действует как в метро, так и на монорельсе. Все станции кроме названия имеют свой номер. Так станция метро Kelana Jaya Line в KL Sentral под номером 15. Смотрите ниже на фото вывеска на синем фоне - KJ15 KL Sentral, это выход в метро.

Можно купить проездной но мы не интересовались. Каждый раз покупали жетоны, оказалось так дешевле. Стоимость зависит от расстояния. Если не ошибаюсь, доехать от KL Sentral в центр города стоит 2.40 ринггит.

Жетоны выдают автоматы, там все просто - выбираешь на экране линию, потом станцию и количество пассажиров. Высвечивается сумма, опускаешь денежку, забираешь сдачу и жетоны.

После Куала-Лумпур мы уже запросто пользовались Пекинским метрополитеном. Система одинаковая, только тут жетоны, а в Пекине карточки.

Вот не помню, объявляют ли станции в электричках, в любом случае над дверьми есть полный маршрут.

Метро в Куала-Лумпуре в центре города идет над землей, презжает мимо некоторых достопримечательностей. Если хотите глазеть в окошко, выбирайте первый или последний вагоны. В остальных окна заклеены рекламой.

Выше на фото проезжаем главную мечеть Masjid Negara (справа) и старый железнодорожный вокзал (башенки слева).

Все вагоны метро кондиционируемые, так же как и станции. В каждой станции достаточно информации и указателей что находится рядом.

На каждой станции есть общая схема метрополитена.

Простому туристу более всего интересны красная линия (номер 5) и монорельс, я не учитываю сейчас местоположение отеля, он может быть в любой части города.

На монорельсе можно доехать до района Чайнатаун - станция Maharajalela; до торгового района Bukit Bintang и в центр - станция Ruja Chulan.

По маршруту красной линии метро интересны следующие станции:
KJ14 - Pasar Seni. Выход в Чайнатаун, там же рядом Sentral Market, пешком можно дойти до старого жд вокзала и национальной мечети.
KJ13 - Masjid Jamek. Выход к мечети Masjid Jamek, там же площадь Независимости и самый высокий флагшток в Малайзии.
KJ11 - Kampung Baru. Где-то там традиционная малайская деревня, мы её так и не нашли.

И конечно KJ10. Это центр города, станция KLCC (Куала-Лумпур Сити Центр), откуда рукой подать до башен Петронас.

В столице Малайзии традиционно сокращают названия, оставляя лишь первые буквы. Получается очень удобная система обозначений, особенно для туристов.

Немного подробнее о станции KLCC. Здесь тоже можно заблудиться)) Как-то раз мы непонятным образом вышли прямо в ТЦ Сурия.

Так что внимательнее смотрите на указатели. Есть отдельный выход к отелям Le Apple Boutique Hotel и Corus.

Мы ориентировались по сцене у турникетов. Далее поднимаемся по эскалатору, следом ещё по одному.

Выходим на улицу, и перед нами чудо-башни!

Осалось только перейти дорогу, почти напротив входа в метро есть пешеходный переход, водители правила дорожного движения соблюдают, на красный никто не едет. В этом случае Малайзия самая цевилизованная страна Юго-Восточной Азии.
Спасибо за внимание. Надеюсь мой отзыв будет полезным. Всем удачи!