В июне 2019 года летали по маршруту Москва -Симферополь-Москва с авиа компанией Россия .

Чартерный перелет был организован в содружестве с известнейшим туроператором Библио Глобус. Об этой поездке можно почитать в отзыве Библио Глобус в Крыму

Путь по Крыму до конечной точки Базы отдыха "Парус" можно узнать здесь получился не совсем простым.
Но сам перелет был почти без нареканий. В том числе и благодаря перевозчику(можно почитать в отзыве об авиакомпании "Россия" ).
На самолетах которого Боинг 747-400 мы быстро и удобно добирались.

Самолеты большие, вместительные, могут принять на борт до 550 человек.
Обратите внимание- проход в Тигролет - (одно из названий самолета с нарисованой спереди забавной тигриной физиономией) в аэропорту Внуково проходит не по одному, а по нескольким рукавам. Такой большой самолет.

Но загрузка и выгрузка пассажиров и багажа проходила без задержек

Но когда мы ждали взлета (места ближе к носу самолета), было душно, что даже пилот извинился, сообщив, что при движении самолета, система кондиционирования наладится.

Самолет двухэтажный. Не знаю, как там сверху в бизнес классе, у нас в эконом классе (в трюме)) было 11 туалетов, поэтому проблем с этим и больших очередей я не заметила.

В туалетной кабинке все было чисто и удобно устроено

Даже уместился складной пеленальный столик. Так как летели мы в Крым - многие были с маленькими детьми, поэтому это было актуально.

Проходы между рядами вовсе не узкие - неудобств, при обхождении тележки с напитками не было

Расстояния между креслами вполне широкие, подойдут и для длинноногих. Кресла достаточно широкие и удобные, только одна деталь: подголовники сверху кресел, даже при моем не высоком росте оказались не под головой, и даже не под шеей, а мешались весь полет под (или правильней за) спиной. Стюард учтиво поковырялся в конструкции, - но исправить ничего не смог- пришлось два часа мучаться.

Удобные и вместительные места для багажа.

На спинках кресел предусмотрены мониторы

но не везде,

А так же экраны сверху, но ни один из не работал. Но это, скорее, вина не производителя техники, а перевозчика. Даже если самолет не последней свежести, подобную неисправность устранить не так сложно- просто не хотят.

Где- то около получаса, мы летели с включенным на табло значком " пристегните ремни", по случаю зоны турбулентности.
Но я никакой тряски не почувствовала во время этого продолжительного периода.
Боюсь делать выводы, почему( могу предположить, потому чтосамолет больших размеров более устойчив в полете), но это так.

А эта красота - ночной свет, который нам включили после 21 часа, в надежде, что пассажиры, наевшись, угомонятся и поспят часок(столько времени оставалось до посадки). Хотя время-то детское.

В сторону Сммферополя мы летели на Боинге 747-400 с такой чудесной тигриной мордочкой. Самолет назывался Южно-Сахалинск.
Обратно тоже Боингом 747-400, под названием Петропавловск-Камчатский.

Когда понадобилось выгрузить багаж не пришедших пассажиров- это было сделано оперативно - в течении десяти минут.

Это говорит о том, что самолет удобно устроен и для работающих в сфере обслуживания самолета.

В аэропорту Симферополя багаж был выгружен в кратчайшие сроки- не помню, где и когда выгрузка производилась так быстро.

У самолетов Боинг 747 -400 ( хотя может быть мне и показалось- ведь я не специалист в области конструирования самолетной техники) большие по размеру иллюминаторы ( по сравнению с другими моделями самолетов.

Было очень интересно и удобно не только разглядывать, но и фотографировать, происходящее за бортом воздушного корабля.

Приземление было тоже очень мягким, за что спасибо, в первую голову пилотам, но и качество техники, которой они управляют тоже имеет значение.