Здравствуйте! Сегодня, в продолжение моих рассказов, посвящённых нашему отдыху в самом западном регионе нашей страны, в Калининградской области, я хотел бы рассказать о прогулке по Балтийской косе, в свою очередь, самой западной части области. На косе мы побывали во время однодневной самостоятельной поездки из областного центра в Балтийск. Сразу по приезду в город мы направились к паромной переправе, ведущей как раз на косу, точнее на его восточное окончание, в поселок под названием, как ни странно... Коса, который является частью самого города. Вот какой вид открывается на косу с набережной самого Балтийска.

Разделяет их пролив, соединяющий два залива, внутренний, Калининградский и Гданьский, являющийся, по сути, частью акватории основной части Балтийского моря. Переправлялись через не очень то широкий пролив на пароме под названием "Вистула" (это латинское наименование реки Висла). Рядом же в тот день отдыхало другое судно, работающее на переправе "Нида". Стоимость переправы, к слову сказать, составляет 70 рублей в обе стороны.

Плыть через пролив не так и долго, порядка десяти минут, если по пути не придётся пропускать следующие периодически по основному фарватеру суда. Пролив, к сказать, образовался не так и давно, чуть более пяти столетий тому назад, в результате сильнейшего шторма воды нынешнего Калининградского залива, бывшего озером и залива Гданьского, то есть по сути Балтийского моря, соединились, образовав нынешний пролив.

А вот уже видна неказистая на вид пристань, к которой мы и пришвартовались. Рядом в небольшом домике работает продовольственный магазинчик, один из двух, которые мы встретили, гуляя по косе. Цены, к слову сказать, видимо в связи с минимумом конкуренции, никак не назовешь гуманными.

Встречал нас, в том числе, и вот такой симпатичнейший котёнок.

Так и подмывает, кстати сказать, назвать Балтийскую косу островом. В какой то степени это так и есть. Ведь те, кто попал сюда, дальше, на польскую часть косы, которой принадлежит чуть более её половины, и не смогут попасть, поскольку на границе попросту отсутствует погранпереход. Да, и даже до границы простые граждане не доберутся, поскольку до сих немалая часть нашей половины косы до сих пор находится под контролем военных. Хорошо хоть восточное окончание косы открылось для посещения. Вначале в середине 90-х, но только для граждан России, при этом проверяли документы, и лишь лет десять тому назад свободный допуск на косу был открыт для всех.

Но инфраструктура до сих пор находится в не очень то удовлетворительном состоянии. Хотя туризм постепенно развивается, хотя с другими приморскими местечками этого региона, в которых довелось побывать в эту поездку, не сравнить. Работы по облагораживанию территории и обустройству инфраструктуры тут непочатый край.

В первую очередь, после высадки на косе, мы пошли в музей "Старый Люнет", о котором я уже оставлял отдельный отзыв.

Этот музей был создан энтузиастами своего дела, любящими свой край, Балтийскую косу. Рассказывается в музее об оборонительных сооружениях, которые были воздвигнуты были здесь ещё во времена Пруссии, для защиты лежащего напротив Пиллау, нынешнего Балтийска, от возможного обстрела, а также о ныне брошенной авиабазе Нойтиф, остатки которой я ещё покажу. Собственно история этих мест, это прежде всего история связанная с сооружениями, использовавшимися в военных целях. Ранее где-то тут была крошечная рыбацкая деревушка, также Нойтиф, от которой уже и следов не осталось.

Слово "люнет", которое присутствует в наименовании музея, это тип оборонительного сооружения. Всего таких люнетов тут было выстроено три, и вот как раз в третьем по нумерации и был несколько лет тому назад обустроен музейный комплекс.

Настоящей же жемчужиной коллекции данного музея является обнаруженная где то здесь, на косе, немецкая переносная шифровальная машинка "Энигма". Многие, наверное, помнят известную историю, связанную с раскрытием кода, который применялся при шифровании с помощью этой самой "Энигмы". Этой истории и книги, и кинофильмы посвящены. И вот одна из подобных машин была найдена на косе и передана в дар музею.

После посещения "Старого люнета", наш путь лежал дальше, вдоль берега пролива, в сторону так называемого Западного форта. По пути нам попались на удивление ухоженные здания, судя по всему, относительно недавно отремонтированные.

Это ещё немецкие здания, возведенные для проживания персонала, обслуживавшего вышеупомянутый аэродром Нойтиф. Собственно с тем временем и связано основание данного посёлка, лежащего на восточном окончании косы. Ныне же посёлок, как я уже указывал выше, называется Коса и является формально частью города Балтийск.

А вот уже и показался Западный форт, несмотря на на название, находящийся на северо-восточном окончании косы. Назван же он был так, в связи с тем, что расположен на западном берегу пролива, разделяющего косу от собственно материковой части Балтийска. Существует, кстати, и Восточный форт, на противоположном берегу пролива, в основной части Балтийска, но он, как я слышал находится в частных руках, и доступ на него закрыт.

Ныне форт, как можно увидеть на снимках, находится далеко не в самом лучшем, мягко говоря, состоянии. Увы, но время плюс вода делают своё разрушительное дело. Форт, кстати, не сказать что такой уж и старинный, как можно было бы подумать, в этом году, как раз, ему стукнет ровно полтора века. Но, тем не менее, это довольно интересный памятник истории фортификации. Мне он напомнил ещё один немецкий, когда то, форт, находящийся на окончании другой, куда более известной и раскрученной косы, Куршской, ровно напротив Клайпеды. Но тот форт находится в несравненно лучшем состоянии. Он приспособлен под нужды Морского музея, о котором я рассказывал в своё время.

Несмотря на то, что форту присвоен статус объекта культурного наследия регионального, правда, значения, но это никак не отражается на состоянии этого исторического места. Понятно что денег на все не хватит, но все же, с грустью глядя на эту картину, можно представить на восстановление скольких подобных интереснейших сооружений хватило бы денег затраченных на обустройство некого дворца в окрестностях Геленджика((.
Территория форта никак не охраняется и можно совершенно беспрепятственно пройти в него, вот хотя бы через такие ворота, видные на снимке, что мы и сделали.

Двор, увы, захламлен разным мусором. Мы же поднялись на стены форта, окружающие внутреннее его пространство. Взглянув чуть правее, в восточном направлении, вдали виден пролив, разделяющий косу от материковой части Балтийска и два мола, защищающие выход из этого пролива в воды Гданьского залива Балтики.

Если же взглянуть в противоположном направлении, то видна, кажущаяся бесконечной, прибрежная пляжная зона, протянувшаяся вдоль северного берега косы. Жаль погода в тот день не очень то благоприятствовала, а то непременно прогулялись бы вдоль берега Балтики. Правда вот купаться, как считается, в этом месте не безопасно из-за течений, на которые к тому же воздействуют те самые молы, ограждающие выход из пролива.

Мы же тем временем перешли на стены, примыкающие непосредственно к побережью. Раньше, в чем можно убедиться, в частности, глядя на старые чертежи и изображения форта, берег Балтики был более удален от данных стен. Мало того, форт окружал ров, остатки которого мы видели с противоположной стороны, а за рвом была ещё полоса земли, и лишь за ней уже воды Гданьского залива. Ныне же, как видите, волны Балтики, можно сказать, омывают постепенно разрушающиеся стены форта.

Остовы каких то сооружений, видимо тоже относившиеся когда то к Западному форту, уже окружает вода.

При этом бродить по стенам местами, сразу хочу предупредить, не очень то и безопасно. Вот, в частности, какое отверстие мы обнаружили в верхней части этих стен, заросших уже, как видите, травой.

Тем временем мы подошли к тому месту, где неподалёку от форта начинается Южный мол, один из двух, напомню, защищающих выход из пролива, или как его ещё называют тут, Канала. Опять же мы видим остатки каких то, по всей видимости, частей форта.

По молу можно беспрепятственно прогуляться, он более пустынный, нежели противоположный, Северный, виднеющийся чуть вдали. Но очень уж ветреная была в тот момент погода и мы не решились спуститься к нему. А по Северному молу мы позже, во время посещения материковой части Балтийска, прошлись. Точнее, пришёлся я один, супруга в это время увлеченно собирала янтарь на береговой полосе.

А перед самым началом Северного мола, на том берегу, виднеется один из самых страшных и бездарных, на мой личный взгляд, памятников которые доводилось видеть. Установлена эта жалкая пародия на "Медного всадника" а память об императрице Елизавете Петровне, при которой, как известно, во время Семилетней войны территория Восточной Пруссии, в том числе и тогдашнее Пиллау была занята русскими войсками и даже вошла на какое-то время в состав империи. Отсюда она ещё более-менее смотрится, но вблизи...

Куда приятнее если честно, любоваться на проплывающие мимо суда.

Полюбовавшись открывающимися с вершины форта морскими видами, мы пошли обратно, к выходу из него.

Рядом с воротами, ведущими на выход, мы видим дверь, ведущую во внутренние помещения форта, уж не знаю точно, что это, казармы или, скажем, казематы. Заходить, правда надо с опаской, учитывая полуобвалившийся кусок стены, видный на снимке.

Внутри же один из коридоров, такое впечатление, что относительно недавно, как ни странно, отремонтирован. А может просто внутри меньше отрицательного воздействия окружающей среды, не могу сказать точно.

После прогулки по форту мы на какое то время спустились к берегу Балтики. Пляж, как видите, совсем пустынный, но и погодка ведь соответствующая. В иных погодных условиях, судя по снимкам которые я видел, народу здесь бывает куда побольше.

Вот же как выглядят стены форта со стороны пляжа. Суровый, конечно, пейзаж но все равно привлекающий взор.

Дальше наш путь лежал на противоположный берег косы, к бывшему аэродрому Нойтиф. Прошли мы по улочкам посёлка, проложенным параллельно пролива. В этом месте он похож скорее на какую нибудь деревеньку. Прямо таки сельская идиллия.

Некоторые частные домики производят довольно приятное впечатление. Хотя, справедливости ради, и развалюх хватает.

Постепенно, в последние годы, начал развиваться туризм. Объекты для размещения гостей представлены в основном частным сектором, в частности, вот такими небольшими мини-гостиницами. Не приценивался, но говорят цены здесь пониже, нежели в других местах побережья.

В конце концов мы приблизились к южному побережью косы, пройдя её, получается, практически насквозь. Чуть не доходя до берега, увидели довольно современную, судя по всему, радиолокационную вышку, главную, если так можно сказать, архитектурную доминанты этой части косы. Даже с противоположного берега пролива, из самого Балтийска, она хорошо видна.

На подходе к строениям заброшенной авиабазы Нойтиф, расположен мемориал с братской могилой советских солдат и офицеров, погибших во время десанта на косу и боёв на её восточном окончании. Ведь удалось в итоге, о чем я уже рассказывал в отзыве о музее "Старый Люнет", продвинуться на десяток километров вглубь. Войска же Вермахта, которые остались окруженными фактически на остальной части косы Фрише Нерунг, как её тогда называли, сдались в итоге лишь после капитуляции Германии.

В результате же боёв в самом конце апреля погибло порядка двух сотен военнослужащих Красной армии, большая часть которых и похоронена здесь.

А вот уже вдали видны развалины бывшей немецкой авиабазы Нойтиф, созданной здесь в конце 30-х годов. Также, по окончании войны, почти пол столетия её использовали советские ВВС. Но после ухода отсюда военных, за четверть века, она сильно "поистрепалась" и представляет собой весьма душераздирающее зрелище.

Собственно до взлётной полосы предназначенной для обычных самолётов, мы не дошли, она расположена чуть дальше на запад от основных строений базы. Интересна же она, в первую очередь, что была предназначена помимо обычной авиации, также для гидросамолётов, которые способны как взлетать, так и садиться на водную поверхность. Лучше всего из сохранившихся строений базы выглядит вот эта кирпичная башня, возможно, служившая когда то для управления полетами.

В некоторые же постройки бывшей авиабазы заходить небезопасно.

А далее мы вышли к берегу полукруглой искусственной бухты, которая и была предназначена для взлета и посадки гидросамолётов. Бухту же эту окружают ангары, в которых и стояла в своё время авиатехника. Чем то эти строения напоминают какие то недостроенные заводские цеха.

Как я уже писал выше, эта авиабаза использовалась и в советское время. В это время она называлась попросту Коса, также как и посёлок, немецкие названия в этих местах были не совсем в ходу. Причём поначалу, судя по фотографиям, что мы видели в музее "Старый Люнет", в котором рассказывается, в том числе, и о данной авиабазе, здесь базировались так называемые "летающие лодки" "Каталина", американского производства. Судя по всему, они были получены ещё во время войны по ленд-лизу, и оставались какое-то время на вооружении.

Вот на следующем снимке как раз видна бухта, использовавшаяся для взлета и посадки гидросамолётов. Не знаю уж правда это или быль, но читал что при обустройстве данной авиабазы по дну бухты были проложены электрические кабеля, к которым подсоединялись прожектора, видимо, во влагозащищенном исполнении, которые включались в тёмное время суток, чтобы летчики могли ориентироваться во время посадки.

Основную часть этой взлетно-посадочной бухты от ныне Калининградского залива отделяет невысокий мол, к которому ныне швартуются катера рыбаков. А так вокруг тишина и какое то запустение, но вместе с тем место для релаксации.

На берегу мы устроили небольшой привал. С этой стороны косы, кстати, ветровая обстановка была куда более спокойной, нежели со стороны Балтики, во всяком случае во время нашего визита на косу. Да это и логично.

На противоположной стороне пролива видны пришвартованные корабли Балтийского флота. Прямо раздолье для шпиенов)).

По пути к причалу проходили по улице, названной в честь погибшего во время боев на косе капитана Леопольда Некрасова, о чем информирует памятная табличка.

А вот мы уже и у причала, на котором мы дождались прихода судна под названием "Вистула", выполняющего в тот день рейсы на паромной переправе между Балтийском и косой, и обратно, соответственно. Как я отмечал в отзыве о пароме, контроль билетов осуществляется только при посадке в Балтийске, при возвращении же, во время захода на судно никто не смотрит на билеты.

Всего наша прогулка по Балтийской косе заняла в тот день около четырёх часов, которые пролетели незаметно. Больше особо, учитывая к тому же не самую лучшую погоду, тут делать особо нечего было. К тому же хотелось ещё по основной части Балтийска пройтись. В целом от данной части косы, непосредственно примыкающей к проливу, отделяющему его от Балтийска, остались неоднозначные впечатления. С одной стороны совсем небольшое количество туристов, интересный музей, созданный энтузиастами своего дела, романтичный на вид форт, пустынные пляжи, уединённые места для релакса, с другой, общая какая то разруха и неустроенность, практическое отсутствие инфраструктуры, те же магазины и кафе словно привет из 90-х. Но все равно, совершенно не пожалели о том, что нашли несколько часов на посещение этого, самого западного уголка нашей страны.