Здравствуйте! Сегодня я хотел бы вспомнить о визите в один из знаковых музеев Калининграда, да и в целом, всего региона, самого западного в нашей стране. Будучи в этом городе, в котором завершался наш летне-осенний отдых, в первой части которого мы пребывали в славном приморском Зеленоградске, мы не могли не запланировать визит в музей Мирового океана, о котором я был немало наслышан, в том числе и после отзывов на данном ресурсе. Причём в основном хвалебных, так что решено было проверить.

Так что, учитывая местоположение музея, точнее его основной части, о которой и будет сегодня речь, а расположены эти экспозиции неподалёку от центральной части города и наших апартаментов, находящихся в непосредственной близости от Центральной площади Калининграда, мы решили пойти в него в первый полный день пребывания в этом городе. Благо идти не так и далеко было. От той же Центральной площади, которую было никак не миновать, до начала водной, назову её так, части экспозиции музея идти всего ничего, минут десять от силы.

И вот мы уже на берегу реки Преголя (или Преголи, так и не понял, склоняется ли имя реки), основной в Калининграде. Сразу же мы видим целый ряд судов, являющихся, как я понял, плавучими экспонатами музея. При этом проход собственно на территорию музея абсолютно свободный и бесплатный. Платными являются лишь отдельные экспозиции, расположенные в зданиях и на судах.

И первым таким судном является средний рыболовный траулер СРТ-129, построенное в послевоенные годы в ГДР. Считается что это единственное музейное рыболовное судно в нашей стране.

А вот следующее судно, это ничто иное, как плавучий маяк "Ирбенский", единственный из сохранившихся подобных судов в России и, как считается, один из последних построенных обитаемых маяков. Весьма интересная судьба у этого судна, не буду вдаваться в подробности.

Не все суда были открыты в тот день, что мы посещали территорию музея Мирового океана, да мы, впрочем, так и не посетили ни одно, что то супруга не жаждала, а я же пойду отдельно от неё.

Хотя это все и музейная территория, пешеходная набережная по которой мы идём имеет своё название, в честь Петра Великого, который, как известно бывал несколько раз в Кёнигсберге.

Справа же по ходу мы видим современное здание в виде громадного шара. Это тоже часть музея, но она пока что готовится к открытию, и будет называться "Планета океан". Вроде бы в этом году намечено открытие экспозиции в этом корпусе.

Главным экспонатом же музея является научно-исследовательское судно "Витязь". Вообще то это изначально пассажирское судно, построенное в нацистской Германии, как раз из Кёнигсберга оно совершило немало рейсов, эвакуируя беженцев из Восточной Пруссии. А после войны поступило в институт Океанологии и стало "Витязем", а с 94-го года прошлого века с этого судна началась история музея Мирового океана.

Сам музей Мирового океана, оказывается, имеет не такую уж большую историю. Основан он был около тридцати лет тому назад, по решению правительства ещё РСФСР. Это, вполне возможно, один из последних музеев, созданных в советские годы, во всяком случае, таких масштабов.

С каждым годом музей расширяется, причём не только на данной площадке, в Калининграде, но и в других городах, и не только в этом регионе. Отдельно отметил бы, что один из филиалов открыт в моём родном Санкт-Петербурге. На набережной Лейтенанта Шмидта, по соседству с Горным институтом стоит ледокол "Красин", как раз являющийся одним из филиалов музея Мирового океана.

Вот же можно видеть полный список музейных составляющих, при этом мы видим даты, когда они вошли в состав музея.

Напротив "Витязя" расположен главный музейный корпус, в который мы и направились. Прямо на улице расположены кассы, в которые была небольшая, но очередь. Мы же поэтому решили воспользоваться одним из терминалов для покупки билетов, что расположены напротив входа в главный музейный комплекс.

Вот что немного удивило, так это то, что не было никаких единых билетов, только билеты в отдельные части экспозиции. В главный же корпус музея стоимость билетов составляет 300 рублей. Вот собственно этими тремя сотнями и ограничились наши расходы в музее.

Прямо перед главным музейным корпусом установлены образцы техники для исследования морских глубин, как я понял, это место обозначено на картах комплекса как парк Науки.

Внутри же главного музейного корпуса для посетителей работают две основные экспозиции, первая под названием "Мир океана. Прикосновение...", а вторая - "Глубина".
Войдя же в главный корпус, мы оказываемся в своеобразном вестибюле, в котором можно выпить чашечку, скажем, кофе в буфете, прикупить сувениров в магазине, а также ознакомиться с вводной экспозицией, посвящённой истории жизни мирового океана.

Первым делом мы пошли на пошли в экспозицию "Мир океана. Прикосновение...", своеобразный мини-океанариум. Вот размерами то более всего и разочаровала эта экспозиция, ожидал все таки большего. По сути это одно, не такое уж и большое помещение, в сотню-другую квадратных метров. Часть занимают витрины с ракушками, неплохо, конечно, оформленные.

А в другой части несколько аквариумов с обитателями морского дна. Многие рыбы, которые плавают в этих бассейнах, красивейшие, тут спору нет, можно долго ими любоваться. Вот, к примеру, некая крылатка.

Зеленый спинорог. Забавное название, да и сама рыбина забавная на вид.

Леопардовая мурена, вытекающая из своего "домика", отверстия в камне.

Но все таки представлялось что подобная экспозиция в крупнейшем, как он сам себя позиционирует, морском музее России должна быть куда большей и интересной. Для, скажем так, клуба аквариумистов-любителей, данная экспозиция была бы великолепной, но для подобного музея, на мой личный взгляд, впрочем и у супруги были подобные эмоции, это просто позорище. Уж лучше вообще отсутствие экспозиции, нежели такая куцая, как мы увидели.

Тут невольно вспомнился музей с похожим названием, Морской, расположенный на самом окончании Куршской косы, напротив Клайпеды, в старинном форте, с самым настоящим океанариумом. Ожидал, если честно, что то подобное, да и помнится в комментариях к отзыву о нем, кто то написал о том, что в Калининграде есть подобный, не менее интересный музей. Но, замечу я, что музеи совершенно разные. Та же уличная часть экспозиции, суда намного интереснее в Калининграде. А вот аквариумы даже и сравнивать то неудобно.

Может, конечно, и ожидания были завышенными, это тоже возможно сказалось на нашем итоговом впечатлении, что осталось от этой части музея. Вот тут невольно вспоминается фраза, сказанная нашим бывшим известнейшим футболистом, о том что "ваши ожидания, это ваши проблемы". Хотя, чего уж тут скрывать, ожидания от данной экспозиции, были иными, по сравнению с тем, что увидели в итоге.

В соседнем же огромном помещении работает, как я указывал выше, экспозиция "Глубина". Первым делом в глаза бросается большущий скелет кашалота, который был доставлен в музей из села Уэлькаль на Чукотке. Одна история доставки этого скелета сюда, в музей, читается как детектив, не буду вдаваться в подробности, кто захочет найдет, я думаю, без проблем в сети эту историю.

В основном же, экспозиция представленная в этой части музея, научная, и рассказывает об истории исследования морского дна и глубин.

Для начала мы поднялись на площадку второго этажа этого огромнейшего зала. Тут стоит заметить, что в подобной экспозиции очень пригодился бы аудиогид, или экскурсионное сопровождение. Но, впрочем и самостоятельно осматривать было интересно.

Отметил бы отличное оформление витрин данной экспозиции.

Вот же вид, который открывается со второго этажа этой части музея, на экспонаты, представленные внизу. Вот туда мы и направились.

Для начала рассказывается о первых, ещё довольно примитивных водолазных приспособлениях. Вот, к примеру, шлем от водолазного снаряжения Ефима Никонова начала 18-го века. Этот сын крепостного является также изобретателем первой русской подводной лодки, так называемого "потаенного судна". И, пускай, испытания этого прообраза подводной лодки завершилось аварией, но по техническим решениям, как считают современные исследователи, то потаенное судно было во многом прообразом нынешних подлодок.

А вот уже более современное нам водолазное снаряжение.

Следующий интереснейший экспонат данной музейной экспозиции, хоть и не относится непосредственно к изучению глубин мирового океана, но весьма любопытен. Это спускаемый аппарат космического корабля "Союз".

В него даже можно заглянуть, поднявшись по лесенке на площадку над люком аппаратом и представить, каково было космонавтам в столь тесном отсеке спускаемого корабля.

Присутствует и видеосопровождение музейной экспозиции. В частности, на одном из мониторов можно запись погружения с помощью глубоководного аппарата "Мир" к легендарному "Титанику", точнее к тому, что осталось от него и лежит на дне Атлантического океана.

Глубоководный аппарат "Тетис", который мы видим на следующем снимке, был создан и использовался с вполне прикладной целью, для изучения поведения рыб в местах их массовой ловли в промышленных масштабах, оказывается это способствовало увеличению улова.

Под скелетом кашалота, подвешенного в зале, показывал уже его выше, мы видим сердце серого кита. Впечатляют, конечно, размеры!

Можно в музее и взвеситься и сравнить свой вес с обитателями мирового океана, на так называемых живых весах, и узнать, насколько ты легче синего кита или тяжелее креветки.

А вот и знаменитый глубоководный аппарат "Мир". Как я понял, именно с помощью этого конкретного аппарата было совершено самое, пожалуй, известное, по крайней мере, распиаренное погружение на дно мирового океана, к тому, что представляло когда то пассажирский лайнер "Титаник".

Вот экспозиция "Глубина" мне в целом понравилась, в отличие от соседнего аквариума.
Выйдя из главного музейного комплекса, мы продолжили осмотр уличной части экспозиции, которая весьма интересна. Отметил бы и оформление уличного пространства музея.

Тут же, неподалёку от главного музейного корпуса, работала выставка, приуроченная к отмечавшемуся в минувшем году 75-летию Победы. Главным героем этой уличной экспозиции был ледокол "Красин", являющийся, как я уже говорил выше, частью музея Мирового океана, и стоящего на приколе у берега Васильевского острова. Вот ни разу пока что не был в нем, хотя до набережной Лейтенанта Шмидта мне уж куда проще добраться, чем до Калининграда.

Ещё один любопытный экспонат уличной части экспозиции музея, это так называемый переговорный трубопровод, одно из окончаний которого видно на следующем снимке.

Мы с супругой опробовали этот переговорный трубопровод, что совершенно не возбраняется. И правда, произнесённую вполголоса фразу метрах так в десяти, на другом конце трубопровода было слышно прекрасно.

На территории музейного комплекса есть и сувенирные магазины, и кафе, в том же главном корпусе, в частности, а есть и отдельный магазин, расположенный в отдельном здании под названием "Старый порт", стилизованном под старину, что то голландское, по крайней мере, по моим ощущениям, чувствуется в стиле этого домика.

Один из самых необычных экспонатов данного музея, это вот такой разводной железнодорожный мост полуторавековой давности. Затем был сооружён другой мост, по которому и ныне пересекают русло реки Преголи железнодорожные составы, а этот был разобран, но, к счастью, сохранен.

Причём разводился этот мост, о чем можно догадаться, глядя на следующий снимок, совершенно иначе, нежели наши, петербургские мосты через Неву.

Ещё один музейный объект на плаву, это научно-исследовательское судно "Космонавт Виктор Пацаев". Оно, к слову сказать, было выстроено буквально в двух шагах от моего дома, на тогдашнем судостроительном заводе имени Жданова, бывшей Путиловский, ныне Северной верфи, изначально в качестве лесовоза, а затем переоборудованное в качестве судна, которое использовалось для связи с космосом. Перед судном же мы видим целую коллекцию якорей, довольно таки большую.

На задней стене здания, в котором работает магазин "Старый порт", и фасад которого мы уже видели, мы наблюдаем фреску со схематичной картой старого Кёнигсберга, иллюстрирующую знаменитую загадку о семи местных мостах.

Надпись призывает попробовать решить загадку о том, как пройти по всем мостам в течение одной прогулки, при это не поднявшись ни на один мост дважды. При этом указано якобы на то, что даже знаменитый математик Леонард Эйлер её не решил. Хотя тут допущена явная ошибка. Как раз таки Эйлер, работая в тот момент, к слову сказать, в Петербургской академии наук и заинтересовавшись данной загадкой, как раз таки доказал невозможность построения такого маршрута.

Тут стоит заметить, что на территории, которую занимает ныне основная часть экспозиции музея Мирового океана, когда то работал порт Кёнигсберга. От него, как и от практически всего центра уничтоженного фактически города, мало что и осталось. Лишь пара зданий, восстановленных практически из руин при обустройстве музейной территории, и выглядящих довольно интересно.

Рядом с бывшим пакгаузом ныне расположен своеобразный памятник, Скамья Канта. Как раз по территории порта проходила маршрут ежедневных прогулок великого философа, и в этом районе и правда когда то стояла скамья, на которую любил присаживаться Иммануил Иоганнович, во время своих променадов.
Как говаривал сам Кант, ему, чтобы увидеть весь мир, не было необходимости уезжать из Кёнигсберга, а достаточно было прийти в порт. Сейчас же, как мне кажется, будь ты самим Кантом, ни в какой бы порт просто так бы, "полюбоваться", не пустили

На стене старинного пакгауза мы видим восстановленный так называемый Шпайхерский знак "Ноев ковчег". Когда то все складские здания местного порта, или как их называли тут ластадии, обязаны были иметь подобные знаки, у каждого свой. Ныне же об этом напоминает лишь данный знак.

В восстановленных исторических зданиях бывшего Кёнигсбергского порта ныне работают экспозиции под названием "Морской Кёнигсберг-Калининград" и "Пакгауз", где, в том числе, проходят и художественные выставки, главные темы которых связаны в той или иной степени с морем.

Дальше на набережной мы видим выставленную тут ладью под названием "Змей Горыныч". Любопытна история создания этой ладьи, начавшейся, что любопытно с... кофеварки. Дело в том, что нынешний отец Феоктист, будучи ребёнком выиграл конкурс, объявленный "Пионерской правдой" по созданию кофеварки, которой можно было бы воспользоваться в космосе, и отправился, в качестве вознаграждения в "Артек". И вот там то к нему и пришло увлечение древней историей Руси, легендами о Рюрике и средневековым судостроением. Когда же он вырос, то смог воплотить в жизнь детскую мечту... В результате было построено несколько подобных кораблей под старину, уж не знаю, насколько точна, по крайней мере эта ладья, тем судам, что бороздили воды морей и рек в Средние века. На вид она кажется уж больно сказочной.

Под навесом спрятан малый гидрографический катер проекта 16830, шифр "Дрофа", выпускавшийся в 70-90-е годы минувшего века.

Присутствуют в уличной экспозиции музея навигационные буи и прочее подобное оборудование.

Заключительная часть экспозиции Музея Мирового океана посвящена уже военной тематике. И ведь что характерно, работает эта часть музея в западной его части. Прежде всего здесь бросается в глаза подводная лодка, пришвартованная в водах реки Преголи.

Построена данная дизельная лодка Б-413 была в конце 60-х годов на наших Адмиралтейских верфях, и вплоть до 90-х несла боевую вахту на Балтике, в Северном флоте и, что любопытно, не раз бараживала по Средиземному морю. В том числе, участвовала в рекордном рейде, когда в составе подразделения из нескольких лодок более года провела без замены экипажа. Трудно такое даже и представить.

Среди прочих экспонатов военной части экспозиции музея Мирового океана, я бы выделил самолёт-амфибию БЕ-2. Этот гидросамолёт был построен около полувека назад и многие годы базировался на аэродроме Нойтиф, на восточном окончании Балтийской косы, на которой мы побывали на следующий день после посещения музея Мирового океана, и о которой, в том числе и о данном, недействующим ныне, аэропорте, я рассказывал в соответствующем отзыве.

Помимо уличной части военно-морской экспозиции данного музея, в отдельном современном здании расположен так называемый Военно-морской центр, правда что он из себя представляет, я так и не понял.

Вот такой мне запомнилась основная площадка музея Мирового океана, расположенная в центральной части Калининграда, на берегу Преголи. Помимо этого, в самом городе, в двух исторических воротах, Королевских и Фридрихсбургских работают экспозиции "Великое посольство" и "Корабельное воскресение", в Светлогорске открыта этнографическая экспозиция, а про ледокол "Красин", что стоит на приколе у набережной Лейтенанта Шмидта на Васильевском острове, я уже упоминал. Вот такой вот огромный и разноплановый музей. Даже основную часть музея, о которой я сегодня в общих чертах рассказал, за один день не осмотришь. Необходимо, наверное, несколько дней, как минимум.

Так что наша прогулка во многом получилась поверхностной и лишь ознакомительной, учитывая масштабы данного музея. Но в целом впечатление от уличной и от водной, скажем так, части экспозиции осталось прекрасное. Понравилась и экспозиция "Глубина". А вот местный аквариумный комплекс, повторюсь, сильно разочаровал. В остальном же, могу рекомендовать, в случае если вы окажетесь в Калининграде, посетить данный музейный комплекс. Я думаю, каждый может найти что то интересное.